Стартерната мощност е 2,0 kW. Стартерът има трето ниво на херметичност по стандарт Denso. Стартер тип P76S е направен по традиционната схема с коаксиално разположение на вала на двигателя и задвижващата предавка и горното разположение на тяговото реле. Конструкцията на стартера включва електродвигател с последователно възбуждане и постоянно зацепване на ротора, свободен ход (изпреварващ съединител) и вграден соленоид на тягово реле. Стартерът се вентилира от лабиринтен вентилатор, който осигурява уплътнение и отстраняване на течността.
Релето на стартера се захранва от модула за управление на двигателя (ECM), когато ключът за запалване се завърти в положение на манивелата. При получаване на заявка за стартиране на двигателя, ECM проверява пълномощията на кода на ключа за запалване и едва след това дава разрешение за завъртане на коляновия вал. Захранването се подава към стартера чрез захранващата шина директно от положителния полюс на акумулатора. Другият край на кабела е свързан към шпилката с медна резба на тяговото реле и закрепен с гайка.
Стартерният двигател е разположен в дясната задна част на цилиндровия блок и стърчи в отвор във фланеца на корпуса на маховика, за да се зацепи с зъбния венец. Стартерът е прикрепен с два болта към цилиндровия блок и четири болта и скоба към конструкцията на стълбата. Скобата е най-важният елемент от монтажа на стартера, така че когато демонтирате и монтирате стартера, не трябва да забравяте за скобата.
Коментари към тази статия