Диагностика и тестване на турбокомпресор (Discovery 3)

Проверка и проверка

ВНИМАНИЕ: Следните тестове може да изискват да работите близо до горещи части. Носете подходящи предпазни средства. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Турбокомпресорът може да продължи да се върти, след като двигателят е спрял. Не се опитвайте да тествате турбокомпресора, докато не измине поне една минута от изключването на двигателя. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

1. Точно идентифициране на проблема, посочен от клиента.

2. Визуално проверете за очевидни механични и електрически проблеми.

Механични елементи	Електрически елементи
Система за всмукване на въздух Маркуч(и)/маркучни връзки Турбокомпресор Общо състояние на двигателя.	Верига(и) Актуатор на турбокомпресора Контролен модул на двигателя (ECM) Електрически съединители и кабелни снопове

3. Ако бъде идентифицирана очевидна причина за идентифициран или докладван от клиент проблем, коригирайте я (ако е възможно), преди да продължите към следващата стъпка.

4. Прочетете всички диагностични кодове за неизправности (DTC) с помощта на одобрена диагностична система или инструмент за сканиране, преди да се обърнете към таблицата със симптомите или DTC индекса.

Изчистете всички DTC след отстраняване на неизправности.

Таблица със симптоми

Симптом	Възможна причина	Действие, което трябва да се предприеме
Лоша динамична производителност	Ниско/замърсено гориво Блокиране на системата за всмукване на въздух Общо състояние на двигателя Неизправен ECM	Проверете нивото и състоянието на горивото. Проверете системата за всмукване на въздух за запушване. Проверете състоянието на двигателя, компресията и др. Проверете за DTC Ако подозирате неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури.
Без усилване	Електрически съединители и кабелни снопове Системата за всмукване на въздух е запушена Охладителят на въздуха за пълнене е запушен/изтича Повреда на задвижващия механизъм на турбокомпресора Повреда на турбокомпресора Повреда на ECM	Проверете електрическите съединители и кабелните снопове. Проверете системата за всмукване на въздух за запушвания/течове (вижте "Визуална проверка"). За тестване на системата за всмукване на въздух. Проверете задвижващия механизъм на турбокомпресора и електрическите вериги. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверете механичното състояние на турбокомпресора. Ако се подозира неизправност на ECM, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури.
Няма усилване/прекомерен шум	Повреда на турбокомпресора	Разкачете всмукателните и изпускателните тръби и завъртете турбокомпресора на ръка. Всяко затруднение при гладкото превъртане показва неизправност. Проверете вала на турбокомпресора за странично движение. Прекомерното движение показва неизправност. Ако се съмнявате, сравнете подозрителния блок с новия турбокомпресор.

DTC показалец

ЗАБЕЛЕЖКА: Universal Scan Tools може да не чете изброените кодове или може да чете само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената диагностична система).

ЗАБЕЛЕЖКА: За пълен списък на DTC за задвижване вижте раздел 303-14 Електроника на двигателя в Ръководството за сервиз.

DTC	Състояние	Възможни причини	Действие, което трябва да се предприеме
P004500	Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Circuit Open Circuit	Високо съпротивление на изпълнителната верига на турбокомпресор с променлива геометрия (VGT) VGT изпълнителна верига късо към маса Повреда на VGT изпълнителния механизъм Повреда на ECM	Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има съмнение относно функционалността на модула, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P004600	Контролна верига на турбокомпресор/механичен компресор A работен диапазон/проблеми с производителността	Високо съпротивление на задвижващата верига на турбокомпресора с променлива геометрия (VGT) Късо съединение на задвижващата верига на VGT към маса Късо съединение на задвижващата верига на VGT към + батерия Повреда на VGT устройство Повреда на ECM	Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има съмнение относно функционалността на модула, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P004700	Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Верига ниско напрежение	Високо съпротивление на задвижващата верига на турбокомпресор с променлива геометрия (VGT) Късо към маса задвижваща верига на VGT Повреда на задвижващия механизъм на VGT Повреда на ECM	Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има съмнение относно функционалността на модула, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P004800	Турбокомпресор/механичен компресор Сензор за усилване A Верига с високо напрежение	Късо съединение на веригата на задвижващия механизъм VGT към батерията Неизправност на задвижващия механизъм на VGT Неизправност на ECM	Вижте ръководството за електричество и проверете VGT веригата. Ако има съмнение относно функционалността на модула, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P023400	Турбокомпресор/механичен компресор Твърде високо налягане на усилване	Изтичане на въздух Голямо съпротивление във веригата на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP) Късо съединение на веригата на сензора за MAP Късо съединение на електрическата верига на MAP сензора към батерията Неизправност на MAP сензора Неизправност на системата за рециркулация на отработените газове (EGR) Неизправност на задвижващия механизъм на VGT	Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете за DTC, показващи проблем с EGR или VGT задвижващия механизъм. Ако има съмнение относно функционалността на модула, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P029900	Турбокомпресор/механичен компресор A Ниско налягане на форсиране	Изтичане на въздух след турбокомпресора Голямо съпротивление на веригата на MAP сензора Късо на маса веригата на MAP сензора Късо на батерията на веригата на датчика MAP Грешка на MAP сензора Грешка в системата за рециркулация на отработените газове (EGR) Грешка на VGT Грешка на ECM	Вижте съответния раздел в ръководството за работилница. Проверете MAP сензора и веригите. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверките на EGR клапаните са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете за DTC, показващи проблем с EGR или VGT задвижващия механизъм. Ако има съмнение относно функционалността на модула, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P226300	Система за усилване на турбокомпресор/компресор - работни параметри	Изтичане на въздух след турбокомпресор Верига на сензора за температура на входящия въздух (IAT) с високо съпротивление, късо към маса, късо към захранване Сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP) на веригата верига с високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Верига на датчик за масов въздушен поток (MAF) високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към батерия + батерия Верига за рециркулация на отработените газове (EGR) с високо съпротивление, късо към маса, късо към захранване Неизправност на задвижването на VGT Заклинване на перките на турбокомпресора	Проверете механичното състояние на турбокомпресора и връзката. Проверете състоянието на системата за всмукване на въздух, направете необходимите ремонти. Проверете за DTC на сензора. Проверете веригите на IAT и MAP сензора. Вижте ръководството за електричество и ремонтирайте, ако е необходимо. С помощта на функцията за регистриране на данни проверете позицията на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Включете запалването, изключете двигателя и командвайте задвижващия механизъм на турбокомпресора на 95% PWM и след това на 5% PWM и проверете отново позицията на задвижващия механизъм на турбокомпресора. Ъгълът при 5% ШИМ трябва да бъде в диапазона 0 - 20%, а при 95% - в диапазона 80 - 95%. Ако не, инсталирайте нов турбокомпресор. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.