Разположение на компонентите
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Електронно тяло на дросела |
| 2 | - | Входяща тръба |
| 3 | - | Свързваща тръба на горивната релса |
| 4 | - | Всмукателен колектор |
| 5 | - | Дясна горивна релса |
| 6 | - | Тръба за подаване на гориво |
| 7 | - | Корпус на горивния инжектор |
| 8 | - | Дюзи (8 бр.) |
| 9 | - | Лява горивна релса |
Обща информация
Основните компоненти на системата за впръскване на гориво са всмукателният колектор, горивната помпа, горивните релси и осем инжектора. Горивната помпа доставя гориво при постоянно налягане от резервоара към горивната релса през тръба, минаваща по дължината на скоростната кутия. Горивната релса разпределя горивото равномерно през всичките осем инжектора. Горивните инжектори, управлявани от ECM, са монтирани в горивните релси от всяка страна на всмукателния колектор. Двете горивни шини са свързани помежду си с тръба, положена пред колектора. За да се провери налягането на горивото по време на поддръжката, в релсата е предвиден клапан на Schrader.
Всмукателен колектор
Композитният всмукателен колектор е разположен в горната част на двигателя между двете групи цилиндри. Колекторът съдържа централен приемник, от който осем входни тръби отиват към всеки цилиндър. Всмукателният колектор е прикрепен към главите на цилиндрите с 10 болта.
Гумените уплътнения, монтирани в каналите на всмукателния колектор, уплътняват фугите между каналите и главите на цилиндрите. За повече информация, моля, вижте Разпределение и филтриране на входящия въздух (303-12B)
Горивна помпа
Потопяемата електрическа горивна помпа е монтирана на вътрешното шаси на резервоара в долната част на приемната чаша с тангенциален канал. Регулаторът на налягането на горивото, който контролира налягането на горивото в тръбопровода за подаване на гориво, който доставя гориво към горивната релса, се намира в тръба, разположена вътре в резервоара за гориво. За повече информация вижте Резервоар за гориво и тръбопроводи (310-01B)
Корпус на дросела
Електронното тяло на дросела, разположено на всмукателния колектор, е проектирано да контролира въртящия момент на двигателя. Основните му компоненти са електронно управляваната дроселна клапа, сензорът за положение на педала на газта (APP) и контролният модул на двигателя (ECM).
Сензорът за положение на педала на газта е проектиран да определя изискванията на водача за мощност на двигателя (чрез регулиране на позицията на дросела). Сигналът за позицията на педала на газта се изпраща към блока за управление на двигателя (EMS) и се използва за управление на позицията на дросела с помощта на вграденото електрическо задвижване. Сензорите, монтирани в тялото на дросела, определят позицията на амортисьора и скоростта на промяна на позицията му. За повече информация вижте Електронно управление на двигателя (303-14B)
Всмукателна тръба
Всмукателният колектор свързва електронното тяло на дросела и всмукателния колектор. На входящата тръба има точки за вакуумно вземане на проби, които се използват за управление на различни системи. Ухото в задната част на тръбата е предназначено за монтиране на клапан за рециркулация на отработените газове (EGR).
Горивна релса
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Дясна горивна релса |
| 2 | - | Свързваща тръба на горивната релса |
| 3 | - | Сензор за температура на горивото |
| 4 | - | Тръба за подаване на гориво |
| 5 | - | Бърз конектор на горивопровода |
| 6 | - | Акумулатори за налягане на горивото |
| 7 | - | Лява горивна релса |
| 8 | - | Дюзи (8 бр.) |
Всяка горивна релса поддържа постоянно налягане на горивото от 4,5 бара (0,45 MPa). Всеки корпус на горивния инжектор има четири инжектора, свързани към горивната шина. О-пръстените се използват за уплътняване на инжекторите в горивната шина и във всмукателния колектор. Използва се бърз съединител на Cooper за свързване на захранващия тръбопровод за гориво към лявата горивна релса.
Към всяка горивна релса е прикрепен акумулатор за налягане на горивото, а в предния край на лявата горивна релса е монтиран шредер клапан. Позволява ви да проверите налягането на горивото по време на обслужване.
Акумулатор на налягането на горивото
Към центъра на всяка горивна шина е прикрепен акумулатор за налягане на горивото. Акумулаторите действат като амортисьори, изглаждат пулсациите, създадени от помпата и осигуряват постоянно налягане на горивото в релсите и инжекторите.
Сензор за температура на горивото
Сензорът за температурата на горивото се намира в задната част на дясната горивна шина. NTC сензорът е свързан към ECM чрез два проводника. За повече информация вижте Електронно управление на двигателя (303-14B)
Инжектори
Осем горивни инжектора с 12 дюзи и горно подаване на гориво са монтирани на горивните релси. Всяка дюза е уплътнена с два О-пръстена, които трябва да се сменят с нови при всяко сваляне на дюзата. За да се улесни монтажа, О-пръстените могат да се смазват с малко количество двигателно масло. Не използвайте друг вид лубрикант. Инжекторите подават гориво към задната част на всмукателните клапани.
Инжекторите и соленоидните клапани се управляват от ECM. Когато захранването на електромагнитната намотка на дюзата бъде прекъснато, иглата блокира пулверизатора. Захранването се подава към бобината на инжектора през главното реле, а заземителната верига е свързана през ECM. Инжекторът се отключва и заключва чрез прилагане и освобождаване на масата на ECM. Когато инжекторът е отворен, горивото се впръсква във всмукателния колектор на гърба на всмукателните клапани. ECM регулира количеството доставено гориво според продължителността на отваряне на инжектора. За повече информация вижте Електронно управление на двигателя (303-14B)
Коментари към тази статия