Устройство и техническо описание 4.0L (Discovery 3)

Разположение на компонентите на EGR

Име на елемент	Каталожен номер на резервни части	Описание
1	-	Амортисьор на горивната релса
2	-	Маркучи за контрол на вакуума
3	-	Линия, свързваща изпускателния колектор с маркуча за рециркулация на отработените газове (EGR)
4	-	Изпускателен колектор
5	-	ESM клапан

Емисиите при V6 бензинов двигател се контролират от контролния модул на двигателя (ECM). Съставът на системата за намаляване на токсичността на отработените газове включва:

• EGR система
• Система за намаляване на емисиите на продухвани газове

EGR система

ESM вентил

Клапанът на блока за управление на EGR (ESM) се намира на всмукателния колектор и е свързан с тръба към изпускателния колектор. Сензорът е свързан към кабелния сноп чрез 6-пинов конектор. Клапанът ESM се управлява електрически с помощта на сигнали с широчинно-импулсна модулация (PWM). Клапанът ESM позволява рециркулацията на отработените газове и връщането им към двигателя. Тъй като отработените газове съдържат много малко свободен кислород, те са практически инертни. Отработените газове заместват въздуха в цилиндъра, което понижава температурата на горене. Намаляването на температурата на горене води до намаляване на образуването на азотни оксиди (NOx).


ESM включва електронен сензор за обратна връзка за диференциално налягане/абсолютно налягане в колектора (DPFE/MAP). Сензорът за налягане следи разликата в налягането през диафрагмата в канала на ESM системата и предава тези данни на ECM. Диференциалното налягане, измерено през отвора, се използва за оценка на дебита на EGR. Електронният вакуумен регулатор (EVR) регулира вакуумния сигнал към ESM клапана въз основа на електрически сигнал от ECM. ECM следи нивото на ESM, използвайки обратна връзка от DPFE/MAP сензора. В резултат на това се формира затворена система за управление.

Система за вентилация на картера

Разположение на компонентите на системата за вентилация на картера

Име на елемент	Каталожен номер на резервни части	Описание
1	-	Маркуч за вентилация на картера (CCV) и съединител на гърбицата
2	-	Тръба, свързваща системата за изпарителни емисии с двигателя
3	-	Вентил за контрол на емисиите от изпаряване
4	-	Маркуч за вентилация на картера (CCV).
5	-	Маркуч за положителна вентилация на картера (PCV) и PCV клапан
6	-	PCV свързващ проводник с вграден термистор

Клапан за положителна вентилация на картера (PCV)

Съставът на системата за принудителна вентилация на картера включва:

• Клапан за положителна вентилация на картера (PCV)
• Маркуч за положителна вентилация на картера (PCV)
• Маркуч за вентилация на картера (CCV)

PCV клапанът е електрически нагрят контролен клапан, който позволява на газта от лявата глава на цилиндъра да тече към входа за въздух. Клапанът pCv е електрически нагрят, за да работи в студен климат. Захранването на PCV нагревателя се подава през релето на горивната помпа. Следователно отоплението е винаги включено, докато двигателят работи. Доставяният ток се регулира вътрешно от PCV.