Изглед отвън
Обща информация
Бензиновият двигател V8 е 4,4-литров 8-цилиндров "затворен" V-twin двигател с 90-градусов ъгъл на наклон, четири клапана на цилиндър и два горни разпределителни вала. Токсичността на отработените газове на двигателя отговаря на изискванията на европейските екологични разпоредби ECD3 и американското федерално законодателство Tier2 Bin 8; за ограничаване на емисиите на вредни вещества в двигателя са използвани каталитични конвертори, електронна система за управление на двигателя, принудителна вентилация на картера и система за рециркулация на отработените газове. Системата за охлаждане на двигателя има малък обем и голям дебит на охлаждащата течност. Системата за впръскване на гориво се управлява от контролния модул на двигателя (ECM).
Цилиндровият блок е изработен от алуминиева сплав с чугунени втулки. За да се увеличи твърдостта на долната част на двигателя, към нея е завинтена алуминиева основна плоча. Цилиндровите глави са изработени от алуминиева сплав с термопластични капаци на клапаните. Целият маслен съд също е изработен от алуминиева сплав. Всяка група от цилиндри има свой собствен двуслоен изпускателен колектор от неръждаема стомана. За да се намали нивото на шума от двигателя, върху него е монтиран шумоизолиращ пластмасов капак.
Дизайн на двигателя
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Цилиндрови глави |
| 2 | - | Цилиндров блок |
| 3 | - | Основна плоча |
| 4 | - | Релефен маслен съд |
Спецификации
- Двигателят е "затворен" осемцилиндров, 90-градусов V-образен цилиндров блок с течно охлаждане, алуминиев цилиндров блок с чугунени втулки.
- Буталата имат отворена престилка, два компресионни пръстена и пръстен за чистене на масло от три части
- Двете цилиндрови глави са изработени от алуминиева сплав и всяка има два кухи охладени железни разпределителни вала
- Четири клапана на цилиндър
- Алуминиеви повдигачи на клапани без уплътнения
- Променливо газоразпределение (VVT) (само всмукателен вал)
- Горивни инжектори с 12 дюзи и горно подаване на гориво
- Под предния капак на двигателя, изработен от алуминиева сплав, има преден семеринг на коляновия вал
- Задвижване на разпределителния вал чрез първична и вторична верига
- Алуминиева основна плоча
- Чугунен колянов вал
- Разглобяеми свързващи пръти от синтерована и кована стомана
- Двоен V-оребрен преден задвижващ ремък за аксесоари
- Двуслойни заварени изпускателни колектори от неръждаема стомана
- Електронен клапан за рециркулация на отработените газове (EGR)
- Усъвършенствана система за управление на двигателя, включително електронно управление на газта
- Съответства на европейските закони за бордова диагностика (EOBD) III, федералния закон на САЩ за OBD и закона на Калифорния за OBDII за отстраняване на неизправности.
| Описание | Тип |
| Конфигурация | 90 градуса, V8 |
| Максимална мощност | 220 kW при 6000 об./мин |
| Максимален въртящ момент | 425 Нм при 4000 об/мин |
| Изместване | 4.396 л |
| Ход / отвор | 90,3/88,0 мм |
| Коефициент на компресия | 10.50 : 1 |
| Ред на запалване | 15426378 |
| Тегло на двигателя | 208 кг (прибл.) |
| Капацитет на системата за смазване | 7,5 l (мокро) |
Коментари към тази статия