Специален инструмент
 Адаптер 303-191-03 |  Болтове и втулки 303-191-04 |  Инструмент за заключване на ролката на коляновия вал 303-893(LRT-12-080) |
 Издърпвач на шайба на коляновия вал 303-588 |  Извличащ семеринг на коляновия вал 303-D121 |  Инструмент за позициониране 303-645 |
 Инструмент за монтаж/заключване на разпределителен вал 303-530 |  Устройство за отстраняване/монтиране на задно маслено уплътнение на коляновия вал 303-538 |  Инструмент за монтаж на семеринг на колянов вал 303-1100 |
 Адаптер за инструмент за монтаж на уплътнение на колянов вал 303-1100-01 |
Оттегляне
1. Изключете проводника на "тегло" от акумулатора. За повече информация вижте Спецификацията.
2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете близо до или под превозно средство, което е само повдигнато. Не забравяйте да поддържате колата със специални стойки.
Повдигнете и поддържайте автомобила.
3. Свалете двигателя. За повече информация вижте Engine (12.41.01.99)
4. Поставете двигателя върху стойка за мотор.
5. Свалете опорната скоба на A/C компресора. Развийте два болта.
6. Отстранете обтегача на задвижващия ремък на охлаждащия вентилатор. Извъртете болт.
7. Отстранете колектора на охладителната система.
- Освободете скобите и откачете 4-те маркуча за охлаждаща течност.
- Отстранете четирите винта.
- Изключете електрическия конектор на сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).
8. Свалете ролката на водната помпа и шайбите на спомагателния задвижващ ремък. Развийте болтовете.
9. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор. Развийте два болта.
10. Изключете положителния кабел на батерията.
- Отстранете капака на положителния кабел на батерията.
- Разхлабете гайката.
- Изключете електрическия конектор.
- Отстранете 3 винта.
12. Свалете опорната скоба на алтернатора. Развийте четири болта.
13. Изключете електрическия конектор за сензора за температурата на двигателното масло.
14. Изключете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).
петнадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: По време на тази операция неизбежно ще се разлее малко масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете общата част преди разглобяване.
Свалете масления филтър.
16. Свалете масления филтър на двигателя.
- Отстранете 3 винта.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
17.
ВНИМАНИЕ: При никакви обстоятелства не използвайте фиксиращия щифт на коляновия вал, 303-645, за да заключите коляновия вал, когато следвате процедурата по-долу.
Блокирайте шайбата на коляновия вал със специални инструменти.
осемнадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Болтът на шайбата на коляновия вал е твърде стегнат.
С помощта на специални инструменти отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
- Отхвърлете болта.
- Откачете специални инструменти.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ролката на коляновия вал се отстранява трудно.
С помощта на специални инструменти отстранете шайбата на коляновия вал.
- Вземете задържащия пръстен.
- Откачете специални инструменти.
20. С помощта на специалния инструмент отстранете предното уплътнение на коляновия вал и го изхвърлете.
21. Отстранете капака на дясната бобина за директно запалване. Освободете две скоби.
22. Изключете десния електрически контакт на бобината за директно запалване.
23. Свалете дясната бобина за директно запалване.
- Отстранете болта.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
24. Отстранете останалите бобини за директно запалване.
25. Изключете линията за положителна вентилация на картера (PCV).
26. Разкачете електрическия съединител на левия електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).
27. Изключете вентилатора от капака на главата на цилиндъра.
28. Освободете кабелния сноп на двигателя от опорната скоба.
29. Разкачете електрическия съединител на десния електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).
тридесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Запишете местоположението на болтовете, преди да ги премахнете.
Свалете десния капак на цилиндровата глава.
- Отстранете болтовете на 14-те капака на цилиндровата глава.
- Отстранете държача на капака на двигателя.
31. Отстранете и изхвърлете гарнитурите на капака на десния цилиндров капак. Отстранете уплътненията и ги изхвърлете.
32. Свалете капака на лявата бобина за директно запалване. Освободете две скоби.
33. Изключете левия електрически конектор на бобината за директно запалване.
34. Отстранете лявата бобина за директно запалване.
- Отстранете болта.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
35. Отстранете останалите леви бобини за директно запалване.
36. Отстранете измервателната пръчка и тръбата на индикатора за нивото на маслото.
- Извадете пръчката за измерване на маслото.
- Разхлабете гайката.
- Вдигнете слушалката.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
37. Освободете кабелния сноп на двигателя от опорната скоба.
38.
ЗАБЕЛЕЖКА: Запишете местоположението на болтовете, преди да ги премахнете.
Свалете левия капак на цилиндровата глава. Извийте 14 болта за закрепване на капака на главата на цилиндрите.
39. Отстранете и изхвърлете гарнитурите на капака на лявата глава на цилиндъра. Отстранете уплътненията и ги изхвърлете.
40. Освободете кабелния сноп на двигателя.
- Освободете двете скоби.
- Отстранете болта.
41. Свалете опорната скоба на помпата на кормилното управление. Развийте пет болта.
42. Освободете кабелния сноп от стойката от лявата страна на двигателя. Освободете трите скоби.
43. Освободете кабелния сноп от стойката от дясната страна на двигателя. Освободете трите скоби.
44. Отстранете корпуса на междинната опора на полуос.
- Отстранете четирите винта.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
45. Изключете електрическия конектор на датчика за положение на коляновия вал (CKP).
46. Отстранете SKR сензора. Извъртете болт.
47.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте специалния инструмент върху отвора на сензора на коляновия вал.
Блокирайте коляновия вал.
- Инсталирайте персонализиран инструмент.
- Завийте винта.
48. Свалете предния капак на двигателя.
- Отстранете 24 болта.
- Отстранете и изхвърлете уплътнението.
- Отстранете и изхвърлете 3-те о-пръстена.
49. Отстранете десния корпус на VCT.
- Отстранете 3 винта.
- Отстранете О-пръстените и ги изхвърлете.
50. Монтирайте специалния инструмент на дясната цилиндрова глава. Завийте 3 болта.
51. Отстранете десния първичен обтегач на ангренажната верига. Развийте 2 болта.
52. Отстранете водача на обтегача на основната ангренажна верига от десния ред. Извъртете болт.
53. Отстранете основната синхронизираща верига от десния ред.
54. Отстранете левия корпус на VCT.
- Отстранете 3 винта.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстените.
55. Инсталирайте специалния инструмент на лявата глава на цилиндъра. Завийте 3 болта.
56. Отстранете обтегача на първичната ангренажна верига от левия ред. Развийте два болта.
57. Свалете горния и долния водач на левия първичен обтегач на ангренажната верига. Развийте два болта.
58. Отстранете основната синхронизираща верига от левия ред.
59.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на зъбното колело на коляновия вал.
Отстранете зъбното колело на коляновия вал. Отстранете щифта на зъбното колело на коляновия вал.
60. Отстранете специалния инструмент.
61. Отстранете гъвкавата пластина на преобразувателя на въртящия момент. Отстранете и изхвърлете 8 болта.
62.
ВНИМАНИЕ: Преди да свалите болтовете, маркирайте тяхната позиция.
Извадете масления съд.
- Отстранете 17 винта.
- Отстранете и изхвърлете уплътнението.
63. Отстранете тръбата за прием на масло с цедка.
- Отстранете двата винта.
- Отстранете и изхвърлете О-пръстена.
64. Отстранете удължителя на масления съд. Отстранете 18 болта.
65. Отстранете модула на маслената помпа.
- Отстранете четирите винта.
- Отстранете и изхвърлете уплътнението.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
66. Отстранете плочата на маслоотделителя. Извийте 6 болта.
67.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да не повредите коляновия вал и частите на буталото, двигателят трябва да е обърнат надолу върху стойката на двигателя. Неспазването на това може да доведе до повреда на двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако болтовете на корпуса на основния лагер на коляновия вал са пробити, те трябва да се изхвърлят и да се монтират нови болтове.
Отстранете корпуса на основния лагер на коляновия вал. Завъртете болтовете за закрепване на корпуса на основния лагер на коляновия вал в определената последователност.
68. Отстранете и изхвърлете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Инсталиране
един.
ВНИМАНИЕ: Използвайте само пластмасова стъргалка за маса, за да отстраните уплътнителя.
ВНИМАНИЕ: Ако са монтирани нови болтове на основния лагер на коляновия вал, болтовете трябва да бъдат предварително напрегнати чрез монтиране на корпуса на основния лагер на коляновия вал без уплътнител и затягане на новите болтове до номиналния въртящ момент. След предварително натягане на болтовете, отстранете корпуса на основния лагер на коляновия вал. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
Почистете старателно всички свързващи повърхности и части за многократна употреба и ги проверете за повреди.
2.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте корпуса на основния лагер на коляновия вал и затегнете болтовете до номиналния въртящ момент в рамките на двадесет минути след нанасяне на уплътнителя.
Нанесете перла от 2 мм върху цилиндровия блок на показаното място. Използвайте уплътнител WSS-M4G323-A4-RTV.
3.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте корпуса на основния лагер на коляновия вал и затегнете болтовете до номиналния въртящ момент в рамките на двадесет минути след нанасяне на уплътнителя.
Нанесете перла от 1 мм върху цилиндровия блок на показаното място. Използвайте уплътнител WSS-M4G323-A4-RTV.
четири.
ВНИМАНИЕ: Преди да затегнете болтовете, уверете се, че всички шпилки са здраво поставени в корпуса на основния лагер на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не смазвайте монтажните болтове на корпуса на основния лагер на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не въртете коляновия вал, докато всички монтажни болтове не са затегнати според спецификацията.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажните болтове трябва да бъдат затегнати в рамките на двадесет минути след нанасяне на уплътнителя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в показаната последователност.
Монтирайте корпуса на основния лагер на коляновия вал към цилиндровия блок.
- 1) Етап 1: Болтове 21-32, момент на затягане 15 Nm.
- 2) Етап 2: Болтове 33-34, момент на затягане 15 Nm.
- 3) Етап 3: Болтове 1-10, момент на затягане 25 Nm.
- 4) Етап 4: Болтове 11-20, момент на затягане 15 Nm.
- 5) Етап 5: Болтове 1-10, въртящ момент 35 Nm и след това още 135 градуса.
- 6) Етап 6: Болтове 11-20, момент на затягане 20 Nm и след това още 150 градуса.
- 7) Етап 7: Болтове 21-32, момент на затягане 20 Nm и след това още 90 градуса.
- 8) Етап 8: Болтове 33-34, въртящ момент 20 Nm и след това още 150 градуса.
- 9) Стъпка 9: Закрепете главите на болтовете, за да укажете, че се използват повторно.
5. Отстранете специалния инструмент.
6. Отстранете специалния инструмент на смърчовата цилиндрова глава.
7. Отстранете специалния инструмент от дясната цилиндрова глава.
осем.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че пластините на всмукателния разпределителен вал за цилиндър #1 са вертикални спрямо повърхността на главата на цилиндъра.
Поставете десния разпределителен вал в неутрално положение.
9.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че ръбовете на изпускателния разпределителен вал за цилиндър #2 са вертикални спрямо повърхността на главата на цилиндъра.
Задайте левия разпределителен вал в неутрално положение.
десет.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че коляновият вал не е блокирал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Свещите трябва да бъдат свалени, за да може двигателят да се върти свободно.
Внимателно завъртете два пълни оборота на коляновия вал, за да проверите дали работи правилно.
11. Монтирайте плочата на маслоотделителя. Затегнете 6-те болта (момент на затягане 6 Nm).
12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Внимателно отстранете транспортната втулка, оставяйки уплътнението на място.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че транспортната втулка е правилно позиционирана и монтирайте нов семеринг на коляновия вал. Не нанасяйте грес върху семеринга, транспортната втулка и коляновия вал.
С помощта на специалния инструмент монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал. Монтирайте специалния инструмент върху коляновия вал.
13.
ВНИМАНИЕ: Регулирайте затягането на гайката, за да поставите правилно задното маслено уплътнение на коляновия вал.
С помощта на специалния инструмент монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
четиринадесет.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че задното маслено уплътнение на коляновия вал е монтирано правилно.
Отстранете специалния инструмент.
петнадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не позволявайте на гъвкавата пластина да се върти.
Монтирайте гъвкавата пластина на преобразувателя на въртящия момент.
- Почистете контактните повърхности на частите.
- Затегнете равномерно болтовете, като работите в показаната последователност на два етапа.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 15 Nm).
- Затегнете болтовете (момент на затягане 110 Nm).
16.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Свещите трябва да бъдат свалени, за да може двигателят да се върти свободно.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
ВНИМАНИЕ: Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до горната мъртва точка (TDC) за цилиндър #1
Инсталирайте специалния инструмент.
17. Инсталирайте специалния инструмент на лявата глава на цилиндъра.
18. Инсталирайте специалния инструмент на дясната цилиндрова глава.
19.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.
Монтирайте модула на маслената помпа.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Инсталирайте дистанционера.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов о-пръстен.
Монтирайте тръбата за събиране на масло с цедка.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Затегнете болта M6 (въртящ момент на затягане 10 Nm).
- Нанесете уплътнител върху болтовете M5.
- Затегнете болтовете M5 (въртящ момент на затягане 6 Nm).
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Инсталирайте шплинта на зъбното колело на коляновия вал.
23. Инсталирайте водачите на обтегача на основната ангренажна верига от левия ред. Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).
24.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Докато натискате обтегача, не отпускайте тресчотката, докато буталото на обтегача не се прибере напълно в отвора. Неспазването на това ще доведе до повреда на тресчотката.
Монтирайте обтегача на първичната ангренажна верига от левия ред.
- С помощта на прът от 3 mm фиксирайте буталото на обтегача на веригата.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).
- Отстранете металния прът.
25.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови болтове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови о-пръстени.
Монтирайте корпуса на левия електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).
- Инсталирайте о-пръстените.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
27. Инсталирайте водача на обтегача на основната ангренажна верига на десния ред. Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).
28.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Докато натискате обтегача, не отпускайте тресчотката, докато буталото на обтегача не се прибере напълно в отвора. Неспазването на това ще доведе до повреда на тресчотката.
Монтирайте обтегача на първичната ангренажна верига на десния ред.
- С помощта на прът от 3 mm фиксирайте буталото на обтегача на веригата.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 12 Nm).
- Отстранете металния прът.
29.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови болтове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови о-пръстени.
Монтирайте корпуса на десния електромагнитен клапан с променлива синхронизация на клапаните (VCT).
- Инсталирайте о-пръстените.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
31. Отстранете специалния инструмент от лявата глава на цилиндъра.
32. Отстранете удължителя на масления съд.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Нанесете уплътнител в перла с диаметър 3 мм върху показаната област.
- Поставете болтовете, но все още не ги затягайте докрай.
33. Затегнете последователно болтовете на масления картер (момент на затягане 20 Nm).
34. Отстранете специалния инструмент. Извъртете болт.
35. Инсталирайте сензора SKR. Затегнете болта (момент на затягане 8 Nm).
36. Прикрепете кабелния сноп към скобата от лявата страна на двигателя. Закрепете с щипки.
37. Прикрепете кабелния сноп към скобата от дясната страна на двигателя. Затегнете скобите.
38. Инсталирайте опорната скоба на помпата на сервоуправлението. Затегнете винтовете (момент на затягане 25 Nm).
39.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов о-пръстен.
Монтирайте предния капак на двигателя.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Нанесете уплътнителя в перла с диаметър 3 mm и дължина 12 mm на посочените 8 места.
- Инсталирайте дистанционера.
- Инсталирайте О-пръстена.
40. Затегнете болтовете равномерно и постепенно в последователност (момент на затягане 12 Nm).
41. Прикрепете кабелния сноп на двигателя.
- Закрепете с щипки.
- Затегнете болта (момент на затягане 10 Nm).
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови уплътнения.
Поставете нови уплътнения в левите отвори на капака на главата на цилиндъра.
43.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете две ленти силиконов уплътнител, както е показано. Перлите на уплътнителя трябва да са с диаметър 3 mm и дължина 12 mm. Монтирайте капака на главата на цилиндъра веднага след нанасянето на уплътнителя. Капакът на главата на цилиндъра трябва да се монтира директно върху главата, без да се размазва уплътнителя върху уплътнението.
Поставете левия капак на главата на цилиндъра.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Поставете уплътнението на капака на цилиндровата глава.
44. Завийте болтовете на капака на лявата глава на цилиндрите.
- Поставете болтовете на капака на лявата цилиндрова глава, както бяха преди.
- Затегнете болтовете в показаната последователност (момент на затягане 12 Nm).
45. Свържете електрическия съединител на левия електромагнитен клапан с променлива синхронизация на клапаните (VCT).
46. Поставете кабелния сноп на двигателя в опорната скоба.
47.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов о-пръстен.
С помощ монтирайте индикатора за ниво на маслото и тръбата.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Смажете О-пръстена с чисто двигателно масло.
- Затегнете гайката (въртящ момент на затягане 6 Nm).
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови о-пръстени.
Монтирайте 4 леви бобини за директно запалване.
- Инсталирайте о-пръстените.
- Инсталирайте 4 бобини за директно запалване.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 6 Nm).
50. Поставете капака на левите намотки за директно запалване.
51.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови уплътнения.
Поставете нови уплътнения в десните отвори на капака на цилиндровата глава.
52.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете две ленти силиконов уплътнител, както е показано. Перлите на уплътнителя трябва да са с диаметър 3 mm и дължина 12 mm. Монтирайте капака на главата на цилиндъра веднага след нанасянето на уплътнителя. Капакът на главата на цилиндъра трябва да се монтира директно върху главата, без да се размазва уплътнителя върху уплътнението.
Поставете десния капак на цилиндровата глава.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Инсталирайте дистанционера.
53. Завийте болтовете на капака на дясната глава на цилиндрите.
- Поставете отново десните болтове на капака на цилиндровата глава на първоначалното им място.
- Затегнете болтовете в показаната последователност (момент на затягане 12 Nm).
54.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови о-пръстени.
Инсталирайте 4 десни бобини за директно запалване.
- Инсталирайте о-пръстените.
- Инсталирайте 4 бобини за директно запалване.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 6 Nm).
56. Свържете електрическия съединител на десния електромагнитен клапан с променливо синхронизиране на клапаните (VCT).
57. Поставете кабелния сноп на двигателя в опорната скоба.
58. Свържете PCV линията към десния капак на главата на цилиндъра.
59. Почистете контактните повърхности на шайбата на коляновия вал.
60. С помощта на специалния инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.
- Смажете семеринга с чисто двигателно масло.
- Използвайте остатъчен болт на коляновия вал със специален инструмент.
- Откачете специални инструменти.
61. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Смажете уплътнението с чисто двигателно масло.
62. Монтирайте предпазния пръстен на шайбата на коляновия вал.
63.
ВНИМАНИЕ: Преди да монтирате нов болт на ролката на коляновия вал, резбите в шайбата трябва да бъдат почистени.
Поставете болта на шайбата на коляновия вал, но не го затягайте.
64.
ВНИМАНИЕ: При никакви обстоятелства не използвайте фиксиращия щифт на коляновия вал, 303-645, за да заключите коляновия вал, когато следвате процедурата по-долу.
С помощта на специалните инструменти затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
- Затегнете болта на шайбата на коляновия вал (момент на затягане 380 Nm).
- Премахнете специалните инструменти.
65. Монтирайте корпуса на масления филтър.
- Почистете свързващите повърхности на елементите.
- Инсталирайте нов О-пръстен.
- Затегнете винтовете (въртящ момент на затягане 20 Nm).
67. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).
68. Свържете електрическия конектор на датчика за температурата на двигателното масло.
69. Инсталирайте опорната скоба на генератора. Затегнете 4-те болта (момент на затягане 45 Nm).
70. Инсталирайте генератора.
- Затегнете 3-те болта (въртящ момент на затягане 48 Nm).
- Свържете електрическия конектор.
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
- Поставете капака на положителния кабел на батерията.
73. Монтирайте накрайниците на спомагателния задвижващ ремък. Затегнете винтовете (момент на затягане 25 Nm).
74. Монтирайте шайбата на помпата за охлаждаща течност. Затегнете винтовете (момент на затягане 10 Nm).
75.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови о-пръстени.
Монтирайте колектора на охладителната система.
- Изчистете детайлите.
- Инсталирайте О-пръстените.
- Свържете 4-те маркуча за охлаждаща течност и поставете скобите.
- Инсталирайте скобата на кабелния сноп.
- Затегнете винтовете Torx (въртящ момент на затягане 10 Nm).
77. Инсталирайте обтегача на задвижващия ремък на охлаждащия вентилатор. Затегнете болта (момент на затягане 40 Nm).
78. Инсталирайте опорната скоба на A/C компресора. Затегнете винтовете (момент на затягане 25 Nm).
79. Извадете двигателя от стойката.
80. Инсталирайте двигателя. За повече информация вижте Engine (12.41.01.99)
81. Свържете заземяващия проводник към батерията. За повече информация вижте Спецификацията.
Коментари към тази статия