Уплътнения
| Име | Land Rover Part No. |
| Капак за синхронизация на двигателя на цилиндровия блок | STC 50550 |
| 3 капачка на заден основен лагер на цилиндровия блок | 8510302 |
Смазочни материали: Великобритания, Европа и ROW; освен NAS/Япония
| Име | Спецификация |
| * Препоръчителни смазочни материали | Препоръчително е да използвате масло 5W/30, отговарящо на WSS спецификацията - M2C929-A. Ако не е налично масло, което отговаря на посочените спецификации, може да се използва масло 5W/30, което отговаря на спецификациите ACEA A1/A3 или API SJ или SL. |
*WSS е кодът, използван от Ford в спецификацията на маслото Лубриканти: САЩ/Япония
| Име | Спецификация |
| * Препоръчителни смазочни материали | Препоръчва се масло 5W/30, което отговаря на спецификацията WSS-M2C929-A (GF4) и е "Сертифицирано за използване в бензинови двигатели" от Американския петролен институт (API). |
*WSS е кодът, използван от Ford в спецификацията на маслото
| Име | Обем на пълнене |
| Сух обем с филтър | 6,4 л |
| 3 смени масло и филтри - максимум | 5,7 л |
| Количеството масло, необходимо за повишаване на нивото на маслото на измервателната пръчка от долния до горния отвор | 1,4 л |
Обща спецификация
| Име | Спецификация | |
| Тип | 4,0 L работен обем, 60-градусов V-образен двигател, единичен горен разпределителен вал на глава на цилиндър и два клапана на цилиндър | |
| Разположение на цилиндрите | V6, цилиндри 1 и 4 са разположени отпред, когато се гледа отзад на двигателя | |
| Номерация на цилиндрите | Цилиндър 1 - десен ред; цилиндър 4 - ляв ред | |
| Диаметър на цилиндъра - номинален | 100,4 мм (3,952 инча) | |
| Ход, мм | 84,4 мм (3,322 инча) | |
| 3 обем на пълнене | 4009 cm3 | |
| Ред на запалване | 1-4-2 - 5 - 3 - 6 | |
| Коефициент на компресия | 9.75:1 | |
| Посока на въртене | Обратно на часовниковата стрелка, когато гледате задната част на двигателя | |
| Максимална мощност | 156 kW (209 к.с.) при 4750 об./мин | |
| Максимален въртящ момент | 346 Нм при 3500 об/мин | |
| Размери: | ||
| Дължина | 669 мм (26,3 инча) | |
| Ширина | 712 мм (28,0 инча) | |
| Височина | 747 мм (29,4 инча) | |
| Максимално допустима деформация на главата на цилиндъра | 0,08 мм (0,003 инча) | |
| Налягане на двигателното масло: | ||
| На празен ход | 1,8-2,0 bar (180-200 kPa) | |
| При 3500 об./мин | 3,3-3,6 бара (330-360 kPa) |
Спецификации на въртящия момент
| Име | Nm | lb-ft |
| Болтове на скобата на десния монтаж на двигателя | 80 | 59 |
| Гайка на дясната конзола за монтаж на двигателя | 90 | 66 |
| * Болтове за закрепване на дясната стойка на двигателя към скобата: | ||
| Стъпка 1 | 45 | 33 |
| Стъпка 2 | Още 60° | Още 60° |
| + гайки на ляв и десен изпускателен колектор | 25 | 18 |
| Болт на тръбата на измервателната пръчка | 10 | 7 |
| * Болтове за закрепване на изпускателната система към изпускателния колектор | 40 | 30 |
| + Болтове/шпилки на десния капак на цилиндровата глава | 10 | 7 |
| + Болтове/шпилки на капака на лявата цилиндрова глава | 10 | 7 |
| Болт на CMP сензора | 6 | 4 |
| ++ Болтове на капака на ляв/десен разпределителен вал: | ||
| Стъпка 1 | 6 | 4 |
| Стъпка 2 | 16 | 12 |
| *+ # Болтове на цилиндровата глава: | ||
| Стъпка 1 - M12 болтове | 30 | 22 |
| Стъпка 2 - M12 болтове | Още 80° | Още 80° |
| Стъпка 3 - M12 болтове | Още 80° | Още 80° |
| M8 болтове | 35 | 26 |
| Болтове на фланеца на охлаждащата течност на главата на цилиндъра | 10 | 7 |
| Болт на заземяващия конектор на цилиндровата глава, десен | 10 | 7 |
| Болтове на опорната скоба на алтернатора | 45 | 33 |
| + болтове на алтернатора | 45 | 33 |
| Гайка на електрически съединител на алтернатора | 10 | 7 |
| Болтове на опорната скоба на A/C компресора | 45 | 33 |
| Болт на скобата на сензора за детонация | 10 | 7 |
| Затягащ болт на датчика за детонация | 10 | 7 |
| Мостов болт на електрическия сноп | 45 | 33 |
| Гайки на EGR тръбата: | ||
| Стъпка 1 | 3плъзнете леко | 3плъзнете леко |
| Стъпка 2 | 40 | 30 |
| Гайка(и) на скобата на батерията | 5 | 3.5 |
| Болт на скобата на кабелния сноп - само за превозни средства с RHD | 10 | 7 |
| Винтове Torx на смукателната тръба за масло | 10 | 7 |
| Болт на филтъра за масло | 10 | 7 |
| Маслена помпа Torx винтове | 20 | 15 |
| Гайка и болт на линията на масления охладител | 25 | 18 |
| Адаптер за маслен охладител | 60 | 44 |
| Болт на тръбопровода за трансмисионна течност | 10 | 7 |
| Гайка на тръбопровода | 10 | 7 |
| Гайка на опорната скоба на трансмисията | 20 | 15 |
| Монтажни болтове на скоростната кутия | 45 | 33 |
| Преден капак на двигателя: | ||
| M6 болтове | 10 | 7 |
| Болтове и шпилки M8 | 20 | 15 |
| Болтове на помпата на охлаждащата течност | 10 | 7 |
| Гайка за земен проводник | 20 | 15 |
| + рамка на цилиндровия блок: | ||
| Стъпка 1 | Леко затегнете 2-та задни болта | Леко затегнете 2-та задни болта |
| Стъпка 2 | Разхлабете 2-та задни болта | Разхлабете 2-та задни болта |
| Стъпка 3 | Леко затегнете 2-та задни болта | Леко затегнете 2-та задни болта |
| Стъпка 4 - Външни болтове, гайки и винтове Torx | 10 | 7 |
| Стъпка 5 - 2 задни болта | 43 | 32 |
| Стъпка 6 - Установителни винтове на рамката на цилиндровия блок | 7 | 5 |
| Стъпка 7 - болтове на рамката на цилиндровия блок | 15 | 11 |
| Стъпка 8 - болтове на рамката на цилиндровия блок | 34 | 25 |
| * Болт на ролката на коляновия вал: | ||
| Стъпка 1 | 45 | 33 |
| Стъпка 2 | Още 85° | Още 85° |
| Ляв и десен болт на зъбчатото колело на разпределителния вал: | ||
| Стъпка 1 | 20 | 15 |
| Стъпка 2 | Още 100° | Още 100° |
| Сензор за температура на маслото | 20 | 15 |
| Болтове на панела за достъп до радиатора | 10 | 7 |
| Болтове на масления съд | 10 | 7 |
| Окабеляване към гайките на масления картер | 6 | 4 |
| ** Torx болтове на балансиращия вал | 29 | 21 |
| Водач на веригата на левия разпределителен вал | 25 | 18 |
| Десен болт на задвижващата касета на разпределителния вал | 12 | 9 |
| * Десен монтажен болт на зъбното колело на междинния вал на касетата (отзад): | ||
| Стъпка 1 | 40 | 35 |
| Стъпка 2 | Още 45° | Още 45° |
| * Torx болт на зъбното колело на променливия вал (отпред): | ||
| Стъпка 1 | 45 | 33 |
| Стъпка 2 | Още 70° | Още 70° |
| Болт на сензора за положение на коляновия вал (CKP). | 8 | 6 |
| * Болтове "Patchlok" на долната универсална връзка на кормилната колона | 25 | 18 |
| Torx болтове на упорната плоча на междинния вал | 10 | 7 |
| Болт на задвижващата предавка на маслената помпа | 20 | 15 |
| Ляв и десен хидравличен обтегач на ангренажната верига | 45 | 33 |
| Болт на обтегача на основната ангренажна верига | 10 | 7 |
| Маслен филтър | 18 | 13 |
| Пробка за източване на маслото | 25 | 18 |
| +* Гайка на кабела на стартера | 10 | 7 |
| Болтове на стартера | 45 | 33 |
| Болтове на горивната релса | 25 | 18 |
| Болт на скобата на горивопровода на капака на цилиндровата глава | 10 | 7 |
| + болтове на всмукателния колектор | 10 | 7 |
| * Болтове на десния каталитичен конвертор към изпускателния колектор | 22 | 16 |
| * Болтове на ляв катализатор към изпускателния колектор | 22 | 16 |
| Torx гъвкава плоча към болтове на преобразувателя на въртящия момент | 45 | 33 |
| Гайки на колелата | 140 | 103 |
* Необходимо е да инсталирате нови гайки/болтове
** Необходимо е да инсталирате нови Torx болтове
+ Болтовете / Torx болтовете / шпилките трябва да се затягат последователно
++ Болтовете трябва да се затягат в кръстосана последователност, като се започне от 2-те централни лагерни капачки
# Смажете резбите на болтовете с двигателно масло преди монтаж
+* Превишаването на определения въртящ момент може да доведе до повреда на вътрешните компоненти.
Коментари към тази статия