Система за смазване (Discovery 3)

Система за смазване

ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е охладител на маслото.

Системата за смазване гарантира, че целият маслен поток се филтрира и маслото се подава под налягане.
От картера, през филтър и тръба за подаване на масло, маслото постъпва в маслената помпа, задвижвана от междинния вал и имаща вграден маслен предпазен клапан. Цедката и тръбата за събиране на масло предотвратяват преминаването на чужди частици през маслената помпа и по този начин я предпазват от повреда и предотвратяват запушването на каналите за масло. Предпазният клапан за маслото в маслената помпа се отваря, когато налягането на маслото стане твърде високо и отклонява маслото обратно около помпата.

Маслото под налягане се изпомпва през маслен филтър, монтиран на корпуса на маслената помпа. Системата за смазване е проектирана така, че по-голямата част от масления поток е насочена към главната маслена галерия на цилиндровия блок, а по-малка (определена от ограничител в корпуса на масления филтър) е насочена към масления охладител (ако има такъв). Остатъкът от масления поток от външната страна на масления филтър се комбинира с обратния поток от масления охладител (ако има такъв) и след това се подава в главната маслена галерия на цилиндровия блок.


Основната маслена галерия има канали, през които маслото се подава към всяка глава на цилиндъра и основните лагери. Кръстосано пробити отвори в основните лагери на коляновия вал подават масло към лагерите на мотовилката. Маслените канали в главата на цилиндъра подават масло към разпределителните валове и хидравличните регулатори.

В цилиндровия блок е монтиран сензор за налягане на маслото, който определя налягането на маслото, преди да влезе в основната галерия на цилиндровия блок. Когато се открие ниско налягане на маслото, контролната лампа на арматурното табло светва.

Маслото с намалено налягане се подава към всеки ред цилиндри чрез два ограничителя на блока/дюбелни щифтове на главата на цилиндрите, единият в предната част на левия ред, а другият в задната част на десния ред. След това маслото навлиза в корпуса на разпределителния вал през канал в отвора на главата на цилиндъра и се подава през отделни отвори към лагерите на разпределителния вал и корпусите на хидравличния тласкач. Възвратното масло от главата на цилиндъра се оттича в картера през каналите на болтовете на главата на цилиндъра.

Пръчка за измерване на масло

Име на елемент	Каталожен номер на резервни части	Описание
1	-	Щека за измерване на маслото
2	-	Тръба на щеката за измерване на маслото

Пръчката за измерване на маслото се намира от лявата страна на цилиндровия блок в тръба, поставена в масления съд. Двата отвора в края на измервателната пръчка съответстват на минималното и максималното ниво на маслото. Разликата между тези две марки е приблизително 1,5 литра.