Изглед отвън
Обща информация
Двигателят TdV6 е дизелов, шестцилиндров, двуредов (по 3 цилиндъра на всеки ред) с ъгъл на наклон 60 градуса, работен обем 2,7 литра и директно впръскване. Двигателят има 4 клапана на цилиндър, които се задействат от 2 горни разпределителни вала на група от цилиндри. Токсичността на изгорелите газове на двигателя отговаря на изискванията на европейските екологични стандарти ECD3; за ограничаване на емисиите на вредни вещества в двигателя се използват два каталитични конвертора, електронна система за управление на двигателя, принудителна вентилация на картера и рециркулация на отработените газове. Двигателят е с течно охлаждане и турбо. Горивната система използва акумулаторна система с директно впръскване.
Цилиндровият блок е изработен от уплътнен сив чугун (CGI), а към долната му част е прикрепена лека, компактна и много здрава стъпаловидна лята плоча от алуминиева сплав, за да се увеличи неговата твърдост. Цилиндровите глави са от лята алуминиева сплав и са снабдени с пластмасов капак на разпределителния вал. Неразглобяемият маслен съд е изработен от щампована стомана. Всяка група цилиндри има собствен чугунен изпускателен колектор. За да се намали нивото на шума на двигателя, върху него е монтиран лят пластмасов звукоизолиращ капак.
Спецификации
Двигателят има следните характеристики:
- Шестцилиндров, 60-градусов V-образен двигател с уплътнен цилиндров блок от сив чугун.
- Пластмасов капак на клапана
- Две цилиндрови глави, изработени от лека алуминиева сплав с висока якост
- Дизайн с 4 клапана, средна дюза
- Стоманени ролкови рамена с хидравлични регулатори на ресничките
- Всмукателна система с двоен колектор, интегрирана с капак на разпределителния вал
- Турбокомпресор с променлива геометрия
- Батерийна система с директно впръскване
- Горивна помпа за високо налягане
- Бутала с охлаждащи канали в главите и централно разположена горивна камера
- Два електронно управлявани клапана за рециркулация на отработените газове (EGR)
- Два охладителя за рециркулация на отработените газове (EGR)
- Намаляването на емисиите се осигурява от специален дизелов каталитичен конвертор от окислителен тип и първичен каталитичен конвертор
- Охлаждащ вентилатор с електровискозен задвижващ съединител
Подробности за двигателя
| ОПИСАНИЕ | ТИП |
| Конфигурация | 60 градуса, V6 |
| Максимална мощност | 147 kW при 4000 об./мин |
| Максимален въртящ момент | 440 Нм при 1900 об/мин |
| Изместване | 2720cc |
| Ход/ отвор | 81 мм/88 мм |
| Коефициент на компресия | 17.3:1 |
| Ред на цилиндрите | 142536 |
| Обем на пълнене с масло | 6,55 л (първо зареждане) 5,45 л (смяна на масло, включително маслен филтър) |
| Тегло на двигателя (с масло) | 235 кг (с автоматична скоростна кутия) 260 кг (с ръчна скоростна кутия, включително капак и диск на съединителя) |
Коментари към тази статия