Маслен охладител (Discovery 3)

Оттегляне

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не носете и не използвайте мобилен телефон, докато работите върху или близо до части, свързани с гориво. Въздухът съдържа запалими горивни пари, които могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не ремонтирайте системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да бъде до 1650 бара (23,931 psi). Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не ходете със запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, докато работите върху или в близост до части, свързани с гориво. Съществува опасност от възпламеняване на запалими пари. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура включва контакт с гориво. Винаги имайте предвид възможността от пръскане на гориво и спазвайте предпазните мерки за безопасност на горивото. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне 30 секунди след спиране на двигателя, преди да опитате какъвто и да е ремонт на системата за впръскване на гориво под високо налягане. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ВНИМАНИЕ: Преди да отделите или демонтирате части, уверете се, че зоната около контактните повърхности и връзките е чиста. Запушете всички отворени връзки, за да избегнете замърсяване на системата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и с много малки разстояния. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се спазва абсолютната чистота. Отворените отвори или линии трябва винаги да се затварят с тапи. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че зоната на работилницата, където се работи с автомобила, е старателно почистена и без прах. Мръсотия и прах от работа по съединителя, спирачките или от машинна обработка или заваряване могат да замърсят горивната система и да доведат до неизправности по-късно.

1. Изключете проводника на "тегло" от акумулаторната батерия. За повече информация вижте Спецификацията.

2. Източете охлаждащата течност от охладителната система. За повече информация вижте Източване/пълнене на охлаждаща течност и обезвъздушаване на охладителната система (10/26/01)

3. Отстранете масления сепаратор на вентилацията на картера. За повече информация вижте Маслен сепаратор на вентилационната система на двигателя (17.10.04)

четири . Изключете маркуча за обезвъздушаване на охлаждащата течност от левия входящ маркуч на охлаждащата течност на системата за байпас на отработените газове (EGR). Освободете скобата за закрепване.



5. Отстранете коляното на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.

• Освободете двете скоби и разкачете маркучите.
• Отстранете четирите винта.
• Отстранете и изхвърлете О-пръстените.

6. Изключете електрическия конектор на сензорите за детонация. Разкачете кабела на сензора за детонация от капака на клапана.




7. Отстранете левия сензор за детонация. Извъртете болт.



осем.

ЗАБЕЛЕЖКА: По време на тази операция неизбежно ще се разлее малко течност.

Свалете охладителя на маслото.

• Отстранете осемте болта.
• Отстранете уплътнението и го изхвърлете.
• Отстранете О-пръстена и го изхвърлете.

Инсталиране

един.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че разделителят е инсталиран правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че контактните повърхности на всички части са чисти.

Монтирайте охладителя на маслото.

• Поставете ново уплътнение.
• Инсталирайте О-пръстена.
• Завийте осем болта и ги затегнете (момент на затягане 10 Nm).

2. Инсталирайте левия сензор за детонация.

• Завийте болта и го затегнете (момент на затягане 20 Nm).
• Свържете конектора на сензора за детонация.
• Прикрепете снопа на сензора за детонация към капака на клапана.

3. Монтирайте коляното на охлаждащата течност към главата на цилиндъра.

• Поставете нови о-пръстени.
• Завийте четирите винта и ги затегнете (момент на затягане 10 Nm).
• Прикрепете маркучите и ги закрепете със скоби.

4. Прикрепете маркуча за отстраняване на въздуха от системата за охлаждане към входящия маркуч на системата EGR за охлаждаща течност.

5. Монтирайте масления сепаратор за вентилация на картера. За повече информация вижте Маслен сепаратор на вентилационната система на двигателя (17.10.04)

6. Свържете проводник с "тегло" към акумулаторната батерия. За повече информация вижте Спецификацията.

7. Напълнете и обезвъздушете охладителната система. За повече информация вижте Източване/пълнене на охлаждаща течност и обезвъздушаване на охладителната система (10/26/01)

8. Проверете нивото на маслото в двигателя, долейте, ако е необходимо.