Биелните пръти са изработени от синтерована и кована стомана и имат разделени лагерни капачки. Капаците на лагерите се изработват чрез счупване на мотовилката по хоризонталната ос на лагера. В допълнение към опростяването на производството, при повторно сглобяване повърхностите на счупване се зацепват, за да образуват безпроблемна, здрава връзка. Позицията на цилиндъра е маркирана върху свързващите повърхности, за да се идентифицира съответствието на свързващите пръти и покрива с лагерите. Избраните биелни лагери са разделени плъзгащи лагери от алуминий/калай. Биелният лагер има специално покритие, което позволява на лагера да издържа на големи натоварвания и увеличава експлоатационния му живот.
ЗАБЕЛЕЖКА: Манивели не могат да се избират.
Инсталиране на манивели
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Бутало и свързващ прът, цилиндри 4-6 |
| 2 | - | Бутало и свързващ прът, цилиндри 1-3 |
| 3 | - | Болтове |
| 4 | - | Капачка на биелен лагер |
| 5 | - | Долен лагер на биела |
Когато монтирате свързващия прът, уверете се, че гърбът на свързващия прът е обърнат към центъра на V-образните цилиндри.
Буталата са изработени от алуминиева сплав и са оборудвани с три пръстена. Главата на буталото има ясно изразена вдлъбнатина. Това създава горивна камера, която насърчава завихряне и турбуленция, което е необходимо за пълното изгаряне на сместа въздух-гориво и намаляване на емисиите. В допълнение, полата на буталото има молибденово покритие, за да се предотврати задръстването на отвора на цилиндъра и повърхностите на буталото.
Главата на буталото има двойна вълнообразна галерия за подобряване на охлаждането на буталото. Маслото се подава към буталата през дюзи, разположени в маслопровода на цилиндровия блок. Тези дюзи осигуряват оптимално охлаждане на буталата, за да се намали температурата, която се повишава при изгаряне на сместа.
Всяко бутало е монтирано върху бутален щифт, монтиран в алуминиева/калаена втулка на пръта.
Инсталиране на бутала
Когато монтирате буталата, уверете се, че всички стрелки и върху главите на буталата са насочени към предната страна на двигателя, а самите бутала са разположени в съответните редове цилиндри, т.е. в цилиндри 1, 2, 3 или 4, 5, 6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Всички бутала във всички двигатели имат еднакви размери и номера на части.
Горният бутален пръстен е заострен и се стеснява към челото на буталото. Всички пръстени, маркирани с "отгоре", трябва да бъдат монтирани с "отгоре" отгоре. Всички пръстени трябва да бъдат равномерно разположени около буталото преди монтажа. Междината на двойно скосения пръстен на чистачките трябва да е от страната, противоположна на спиралния шев.
Коментари към тази статия