- Модулатор EGR (рециркулация на отработените газове) x 2
- EGR (рециркулация на отработените газове) охладител x 2
- Съответстващи свързващи тръби
EGR модулаторът и охладителят (системи за рециркулация на отработените газове) са комбинирани в едно устройство.
Комбиниран охладител и модулатор за системата EGR (рециркулация на отработените газове) за всяка група от цилиндри е разположен между изпускателния колектор и главата на цилиндъра. Системата EGR (система за рециркулация на отработените газове) е свързана към охладителната система на автомобила чрез маркучи от страната на охладителя. Входът на модула е свързан директно към неговия изходен колектор. Изгорелите газове преминават през охладителя и след това през задвижващия механизъм и металните тръби в тялото на дросела. Модулаторът EGR (рециркулация на отработените газове) е електромагнитен клапан, който се управлява от ECM (контролен модул на двигателя). ECM (Модулът за управление на двигателя) използва модулатор EGR (Рециркулация на изгорели газове), за да контролира количеството отработени газове, които се рециркулират, за намаляване на токсичността на отработените газове и нивото на шума при горене. EGR (рециркулация на отработените газове) се активира при нормална работна температура на двигателя и шофиране с постоянна скорост.
Модулаторът EGR (система за рециркулация на отработените газове) получава 12 V захранващо напрежение от ECM (блок за управление на двигателя). Модулаторът се управлява с помощта на PWM (широчинно-импулсна модулация) сигнал. PWM (широчинно-импулсна модулация) - сигналът се генерира чрез изключване / свързване на масата на електромагнитния клапан и задава точното количество отработени газове, подавани към цилиндрите.
Всеки път, когато двигателят се изключи, модулаторите изпълняват пълния си работен цикъл, за да премахнат саждите и въглеродните отлагания, които могат да се натрупат, докато двигателят работи.
В случай на неизправност на модулатора EGR (рециркулация на отработените газове), функцията EGR (рециркулация на отработените газове) става неработеща. ECM (модулът за управление на двигателя) може да следи соленоидния клапан на модулатора EGR (рециркулация на отработените газове) за късо съединение и да съхранява кодове за неизправности в случай на неизправност. Модулаторът може също да се активира за тестване с помощта на диагностична система, одобрена от Land Rover.
Коментари към тази статия