Разположение на елементите на системата за управление на двигателя TDV6
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Сензори за детонация |
| 2 | Сензор за налягане в горивната релса | |
| 3 | Горивна помпа за високо налягане | |
| 4 | EGR (рециркулация на отработените газове) охладител/клапан | |
| 5 | Дюза | |
| 6 | Контрол на налягането при пълнене | |
| 7 | CKP (позиция на коляновия вал) сензор | |
| 8 | Сензор за температура на маслото | |
| 9 | CMP сензор (позиция на разпределителния вал) | |
| 10 | Сензор MAF (масов въздушен поток) / IAT (температура на входящия въздух). | |
| 11 | Сензор за температура на въздуха за зареждане | |
| 12 | Подгревни свещи | |
| 13 | Електронна дроселова клапа със сензор MAP (абсолютно налягане в колектора). | |
| 14 | Сноп кабели за подгревни свещи |
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | Силово реле | |
| 2 | Контролер на трансферната кутия | |
| 3 | ECM (контролен модул на двигателя) | |
| 4 | APP сензор (позиция на педала на газта) | |
| 5 | Превключвател за стоп светлини | |
| 6 | Превключвател на съединителя | |
| 7 | Блок за управление на ABS (антиблокираща спирачна система). |
Схема на системата за управление на двигателя TDV6
ЗАБЕЛЕЖКА: A = Жичен; D = CAN шина (локална мрежа на контролера)
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | Подгревни свещи | |
| 2 | Вентилатор за охлаждане на разпределителната кутия | |
| 3 | Задвижващ механизъм за деактивиране на вакуумен порт | |
| 4 | Блок за управление на ABS (антиблокираща спирачна система). | |
| 5 | Табло за управление | |
| 6 | TCM (контролен модул на трансмисията), | |
| 7 | RCM (контролен модул за въздушна възглавница и предпазен колан) | |
| 8 | Контролер на трансферната кутия | |
| 9 | Диференциален контролер | |
| 10 | Контролер на ръчната спирачка | |
| 11 | Контролер Terrain Response™ | |
| 12 | Контролер на налягането на форсиране | |
| 13 | EGR (рециркулация на отработените газове) охладител/клапан | |
| 14 | Генератор | |
| 15 | Бутони за круиз контрол, монтирани на волана | |
| 16 | Спирална пружина | |
| 17 | ECM (контролен модул на двигателя) | |
| 18 | Електронна дроселна клапа | |
| 19 | Инжектори |
ЗАБЕЛЕЖКА: A = С кабел
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | Силово реле | |
| 2 | CKP сензор (позиция на коляновия вал) | |
| 3 | CMP (позиция на коляновия вал) сензор | |
| 4 | Сензор ECT (температура на охлаждащата течност). | |
| 5 | APP сензор (позиция на педала на газта) | |
| 6 | Сензор MAF (масов въздушен поток) / IAT (температура на входящия въздух). | |
| 7 | Сензор за температурата на двигателното масло | |
| 8 | Сензор за температура на горивната релса | |
| 9 | Сензор за налягане при форсиране | |
| 10 | Сензор за температура на въздуха за зареждане | |
| 11 | RCM (контролен модул за въздушна възглавница и предпазен колан) | |
| 12 | Превключвател за стоп светлини | |
| 13 | Сензори за детонация | |
| 14 | ECM (контролен модул на двигателя) | |
| 15 | Предпазител 60P | |
| 16 | Предпазител 25P | |
| 17 | Ключ за запалване | |
| 18 | Предпазител 11E |
Общ преглед
Двигателят TDV6 е оборудван с електронна система за управление на двигателя (EDC), произведена от Siemens. Тази система се управлява от eCm (блок за управление на двигателя) и е в състояние да контролира, регулира и фино настройва впръскването на гориво. ECM (модулът за управление на двигателя) използва информация от различни сензори и прецизно управлява задвижващите механизми, за да осигури оптимална динамична производителност при всякакви условия на шофиране.
ECM (контролен модул на двигателя) контролира подаването на гориво към всичките 6 цилиндъра чрез система за впръскване на гориво Common Rail (CR). Системата Common Rail се състои от горивна релса с много високо налягане и шест електронно контролирани инжектора. Горивният колектор е разположен близо до инжекторите, за да спомогне за поддържането на пълно системно налягане във всеки инжектор през цялото време.
ECM (модулът за управление на двигателя) използва принципа на управление по проводник за управление на ускорението. Няма връзки между двигателя и педала на газта ("отвързан педал" от двигателя). Командите от педала на газта се предават към ECM (контролен модул на двигателя) чрез 2 потенциометъра, които се намират в датчика за положение на дросела. ECM (контролният модул на двигателя) използва 2 сигнала, за да определи позицията, скоростта и посоката на движение на педала. След това ECM (контролният модул на двигателя) използва тези данни, заедно с друга информация за двигателя от други сензори, за да постигне оптимална реакция на двигателя.
ECM (контролният модул на двигателя) обработва следната входяща информация:
- CKP (позиция на коляновия вал) сензор
- CMP (позиция на коляновия вал) сензор
- Температура и налягане на въздуха в колектора
- Температура на охлаждащата течност
- Температура на маслото
- Въздушен поток и температура на входящия въздух
- Температура на горивната релса
- Сензори за детонация (по един на ред цилиндри)
Изходните управляващи сигнали от ECM (контролен модул на двигателя) се подават към следните сензори и изпълнителни механизми:
- Инжектори
- Вискозен соленоид на съединителя на вентилатора
- Електронна дроселова клапа
- Турбокомпресор с електронно управление на лопатките
- Деактивирайте портовете
- Клапан за регулиране на налягането на горивото
- Клапан за управление на горивото
- Вентилатор на контролната кутия
- Стойки на двигателя
- Електронен EGR (рециркулация на отработените газове)
- Подгревни свещи
Коментари към тази статия