ECM корекция (блок за управление на двигателя) 4.0L (Discovery 3)

Корекция на ECM (блок за управление на двигателя)

ECM (блок за управление на двигателя) има функция за коригиране на параметри, които влияят на естеството на управляващия сигнал. Тази функция позволява на системата за управление на двигателя (EMS) да поддържа емисиите на отработени газове в установените граници и да оптимизира работата на двигателя в многопараметричното характеристично поле.

Компонентите, за които могат да се правят настройки на параметрите, са следните устройства:

• APP сензор (позиция на педала на газта)
• Сензор за кислород (HO2S)
• Сензор MAF (масов въздушен поток) / IAT (температура на входящия въздух)
• CKP (позиция на коляновия вал) сензор
• Електронно тяло на дросела

Сензори UHEGO/HEGO и MAF (масов въздушен поток) /IAT (температура на входящия въздух)

Стратегията за управление на горивото използва няколко адаптивни карти с данни. Стратегията за управление на горивото, определена от ECM (модула за управление на двигателя), включва краткосрочно регулиране и дългосрочно събиране. ECM (контролен модул на двигателя) следи работата на HO2S, докато работи. В допълнение, ECM следи текущата корекция, направена към тези сензори.

В случаите, когато коригиращите параметри са извън обхвата, ECM (блокът за управление на двигателя) съхранява код за грешка. В същото време ECM (контролният модул на двигателя) записва скоростта на двигателя, натоварването на двигателя и температурата на входящия въздух.

Сензор за CKP (позиция на коляновия вал)

Характеристиките на сигнала на сензора CKP (позиция на коляновия вал) се съхраняват от ECM (контролен модул на двигателя). Това позволява на ECM (контролния модул на двигателя) да изчисли коригиращите параметри и да поддържа функцията за откриване на прекъсване на запалването на цилиндъра. Тъй като всички сензори за маховици и CKP (позиция на коляновия вал) са малко по-различни един от друг, при смяна (или премахване и инсталиране) на някой от тези компоненти, коригиращите параметри трябва да бъдат актуализирани. Коригиращите параметри също трябва да се актуализират, когато се смени ECM (блок за управление на двигателя). ECM (контролният модул на двигателя) поддържа четири вида корекция на сигнала на сензора CKP (позиция на коляновия вал), за да се определи позицията на коляновия вал (маховика). Всеки тип корекция се отнася до определен диапазон на скоростта на коляновия вал.

Корекция	Обороти на двигателя, обороти в минута
1	1800 - 3000
2	3001 - 3800
3	3801 - 4600
4	4601 - 5400

Пропускане на разпознаването на светкавица

Законодателството изисква ECM (контролен модул на двигателя) да може да открива прекъсване на запалването на цилиндъра. ECM трябва да прави разлика между два вида мигания (нива). Първият тип пропускащи огнища е този, при който има увеличение на общото освобождаване на токсични вещества с 1,5 пъти при определяне на тяхната концентрация в съответствие с Федералната методология на FTP. Пропускането на мигания от втория тип може да повреди катализатора.

ECM (контролният модул на двигателя) следи броя на прекъсванията на запалването, възникващи в два специфични диапазона на скоростта. Ако броят на миганията на неправилно запалване, открити от ECM (модул за управление на двигателя) в някой от диапазоните на скоростта надвиши предварително зададена стойност за две последователни пътувания, тогава ECM (модул за управление на двигателя) ще запише код за грешка и свързани параметри: скорост на двигателя, натоварване на двигателя и температура на охлаждащата течност. Освен това ECM (модулът за управление на двигателя) следи броя на прекъсванията на запалването на 200 оборота на коляновия вал. Тези течове се оценяват според способността им да повредят каталитичните конвертори. Ако броят на пропусканията на светкавицата надвишава определена стойност,

Формата на сигнала на датчика за положение на коляновия вал зависи от скоростта на маховика спрямо върха на сензора. При всяко преминаване на зъба на задвижващото колело през върха на сензора, в последния се образува синусоидален сигнал. ECM (контролният модул на двигателя) открива промяната в скоростта на въртене на маховика (коляновия вал), като променя формата на синусоидалния сигнал, идващ от сензора.


Анализът на получения сигнал позволява на ECM (модула за управление на двигателя) да открие, че е пропусната светкавица. В този момент ECM (контролен модул на двигателя) оценява степента на промяна в сигнала на сензора за положение на коляновия вал и му присвоява коефициент на неравномерност. Стойността на коефициента на неравномерност може да се следи в реално време с помощта на T4. ECM (блокът за управление на двигателя) анализира сигнала според няколко параметъра и решава дали събитието се отчита или не. ECM (контролният модул на двигателя) може да открие факта на прекъсване на запалването и да присвои коефициент на неравномерност по отношение на всеки отделен цилиндър.

Диагноза с Т4

ECM (Модулът за управление на двигателя) съхранява данни за неизправности като DTC (диагностични кодове за неизправности), наричани "P" кодове. Кодовете "P" са дефинирани от разпоредбите за OBD (бордова самодиагностика) и заедно със съответните им условия на околната среда и данни от стоп рамка могат да бъдат прочетени от диагностичен инструмент на трета страна или T4. T4 също така може да чете в реално време данни от сензори, зададени точки, които се използват в момента, и текущи настройки за гориво, запалване и празен ход.

P кодов номер	Компонент/Сигнал	Описание на грешката
P0011	CMP (позиции на разпределителния вал) /CKP (позиции на коляновия вал) /VVT	Грешка в позиция VVT Lag Сигнал за позиция висок за CMP (позиция на разпределителния вал) /CKP (позиция на коляновия вал) Банка A
P0012	CMP (позиции на разпределителния вал) /CKP (позиции на коляновия вал) /VVT	Грешка в позиция VVT Lag Сигнал за позиция Нисък за CMP (позиция на разпределителния вал) /CKP (позиция на коляновия вал) Банка A
P0021	CMP (позиции на разпределителния вал) /CKP (позиции на коляновия вал) /VVT	Грешка в позиция VVT Lag Сигнал за позиция висок за CMP (позиция на разпределителния вал) /CKP (позиция на коляновия вал) Банка B
P0022	CMP (позиции на разпределителния вал) /CKP (позиции на коляновия вал) /VVT	Грешка в позицията VVT Lag Сигнал за позиция Нисък за CMP (позиция на разпределителния вал) /CKP (позиция на коляновия вал) Банка B
P0026	VVT	Ниска/висока повреда във веригата на банка А
P0028	VVT	Грешка във веригата на банка B ниско/високо
P0031	UHEGO	Ниска верига за управление на нагревател на банка A
P0032	UHEGO	Висока верига за управление на нагревателя на банка A
P0051	UHEGO	Ниска верига за управление на нагревателя на банка B
P0052	UHEGO	Високо ниво на контролната верига на нагревателя на банка B
P0069	HAC	Характеристика/сензорна верига
P0071	Сензор за външна температура	Характеристика
P0072	Сензор за външна температура	Нисък вход на веригата
P0073	Сензор за външна температура	Висок вход на веригата
P0075	VVT	Ред A отворена верига
P0076	VVT	Късо съединение към маса в група A верига
P0077	VVT	Банка А верига късо към батерия
P0081	VVT	Ред B отворена верига
P0082	VVT	Банка B верига късо към маса
P0083	VVT	Банка B верига късо към батерия
P0087	Горивна система	Малка неизправност
P0088	Горивна система	Основна грешка
P0089	Горивна система	Намеса
P0093	Горивна система	Значителен теч
P0096	IAT (температура на входящия въздух)	Характеристика на сензора
P0101	AFM	Характеристика на веригата
P102	AFM	Нисък вход на веригата
P103	AFM	Висок вход на веригата
P0106	MAP (абсолютно налягане в колектора)	Характеристика на сензора
P0107	MAP (абсолютно налягане в колектора)	Нисък вход на веригата
P0108	MAP (абсолютно налягане в колектора)	Висок вход на веригата
P0111	IAT (температура на входящия въздух)	Постоянно високо/ниско ниво на сигнала при стартиране на двигателя, високо ниво
P0112	IAT (температура на входящия въздух)	Нисък вход на веригата на датчик 1
P0113	IAT (температура на входящия въздух)	Висок вход на веригата на датчик 1
P0116	ECT (температура на охлаждащата течност)	Невалиден сигнал
P0117	ECT (температура на охлаждащата течност)	Нисък вход на веригата
P0118	ECT (температура на охлаждащата течност)	Висок вход на веригата
P0121	Вериги на дроселната клапа 1 и 2	Диапазон/характеристика
P0122	Верига на дроселната клапа 1	Нисък входен сигнал
P0123	Верига на дроселната клапа 1	Висок входен сигнал
P0125	ECT (температура на охлаждащата течност)	Недостатъчна температура на охлаждащата течност за системата за управление с обратна връзка
P0128	Верига за управление на термостата	Ниска температура на охлаждащата течност - термостатът е останал отворен
P0131	UHEGO	Късо съединение към маса в група A верига
P0132	UHEGO	Банка А верига късо към батерия
P0133	UHEGO	Бавен отговор за ред A
P0136	ХЕГО	Настройка на параметър за ред A
P0137	ХЕГО	Късо съединение към маса в група A верига
P0138	ХЕГО	Банка А верига късо към батерия
P0139	ХЕГО	Бавен отговор за ред A
P0140	ХЕГО	Няма сигнали за ред A
P0141	ХЕГО	Банка А неизправност на контролната верига на нагревателя
P0150-1A	ХЕГО	Ред A елемент с нисък импеданс
P0151	UHEGO	Банка B верига късо към маса
P0152	UHEGO	Банка B верига късо към батерия
P0153	UHEGO	Бавен отговор за ред Б
P0154-00	UHEGO	Бавен отговор за ред Б
P0156	ХЕГО	Настройка на параметър за ред B
P0157	ХЕГО	Банка B верига късо към маса
P0158	ХЕГО	Банка B верига късо към батерия
P0159	ХЕГО	Бавен отговор за ред Б
P0160	ХЕГО	Няма сигнали за ред B
P0161	ХЕГО	Неизправност във веригата за управление на нагревателя на банка B
P00171	Електронен контрол на горивната смес	Прекален наклон в ред A
P0172	Електронен контрол на горивната смес	Прекомерно обогатяване на ред A
P0174	Електронен контрол на горивната смес	Прекален наклон в ред B
P0175	Електронен контрол на горивната смес	Свръхобогатяване в ред Б
P0181	Сензор за температура на горивната релса	Невалиден температурен сигнал
P0182	Сензор за температура на горивната релса	Нисък вход на веригата
P0183	Сензор за температура на горивната релса	Висок вход на веригата
P0191	Сензор за налягане в горивната релса	Диапазон/характеристика
P0192	Сензор за налягане в горивната релса	Нисък входен сигнал
P0193	Сензор за налягане в горивната релса	Висок входен сигнал
P0196	Сензор за температура на маслото	Диапазон/характеристика
P0197	Сензор за температура на маслото	Нисък входен сигнал
P0198	Сензор за температура на маслото	Висок входен сигнал
P0201	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 1
P0202	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 2
P0203	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 3
P0204	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 4
P0205	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 5
P0206	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 6
P0207	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 7
P0208	Инжекторна верига	Неизправност в цилиндър 8
P0222	APP сензор (позиция на педала на газта) 2	Нисък входен сигнал
P0223	APP сензор (позиция на педала на газта) 2	Висок входен сигнал
P0227	APP сензор (позиция на педала на газта) 1	Нисък входен сигнал
P0228	APP сензор (позиция на педала на газта) 1	Висок входен сигнал
P0229	APP сензор (позиция на педала на газта)	Периодична грешка
P0297	Активен контрол на скоростта	Превишаване на нормалната скорост на автомобила
P0300	Прекъсване на запалването	Случайно прекъсване на запалването/серия от прекъсвания на запалването
P0301	Прекъсване на запалването	Цилиндър 1
P0302	Прекъсване на запалването	Цилиндър 2
P0303	Прекъсване на запалването	Цилиндър 3
P0304	Прекъсване на запалването	Цилиндър 4
P0305	Прекъсване на запалването	Цилиндър 5
P0306	Прекъсване на запалването	Цилиндър 6
P0307	Прекъсване на запалването	Цилиндър 7
P0308	Прекъсване на запалването	Цилиндър 8
P0313	Прекъсване на запалването	Прекъсване на запалването при ниско ниво на гориво
P0316	Прекъсване на запалването	Открито е прекъсване на запалването при първите 1000 об./мин
P0326	Сензор за детонация	Грешна характеристика на сензора 1
P0327	Сензор за детонация	Ред A Нисък вход на сензора
P0328	Сензор за детонация	Ред А на входа на сензора е висок
P0331	Сензор за детонация	Грешна характеристика на сензора 2
P0332	Сензор за детонация	Нисък вход на сензора за ред B
P0333	Сензор за детонация	Ред А на входа на сензора е висок
P0335	Сензор за стартиране на двигателя	Повреда във веригата на сензора при стартиране/по време на работа
P0336	Сензор за стартиране на двигателя	Диапазон/характеристика
P0340	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор, входящ отвор на банка A	Срив при стартиране/по време на работа
P0341	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор, входящ отвор на банка A	Диапазон/характеристика
P0345	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор, входящ отвор на банка B	Срив при стартиране/по време на работа
P0346	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор, входящ отвор на банка B	Диапазон/характеристика
P0351	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 1
P0352	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 2
P0353	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 3
P0354	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 4
P0355	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 5
P0356	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 6
P0357	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 7
P0358	Запалителна бобина	Повреда във веригата на цилиндър 8
P0365	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор на изхода на банка A	Срив при стартиране/по време на работа
P0366	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор на изхода на банка A	Диапазон/характеристика
P0390	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор на изпускателна система B	Срив при стартиране/по време на работа
P0391	CMP (позиция на разпределителния вал) сензор на изпускателна система B	Диапазон/характеристика
P0401	EGR система (рециркулация на отработените газове)	Недостатъчна регистрация на потока
P0403	EGR система (рециркулация на отработените газове)	Ниско/високо входно напрежение на вентилната верига
P0405	Трансмитер за диференциално налягане	Късо съединение към маса
P0406	Трансмитер за диференциално налягане	Късо съединение към батерията
P0409	Трансмитер за диференциално налягане	Характеристика
P0420	Банка A каталитичен конвертор	Ефективност под прага
P0430	Каталитичен конвертор	Ефективност под прага
P0441	Клапан за продухване	Характеристика
P0442	DMTL	Умерено откриване на теч
P0447	DMTL	Късо съединение към маса
P0448	DMTL	Късо съединение към батерията
P0455	DMTL	Откриване на големи течове
P0456	DMTL	Слабо откриване на течове
P0458	Клапан за продухване	Късо съединение към маса
P0459	Клапан за продухване	Късо съединение към батерията
P0461	Манометър за гориво	Диапазон/характеристика
P0480	Вентилатор на радиатора	Неизправност в управляващата верига
P0493	Вискозен вентилатор	Скоростта е извън диапазона
P0501	Скорост на превозното средство	Грешка в обхват/характеристика
P0504	Превключвател на спирачката	Повреда във веригата
P0506	Система за контрол на празен ход	RPM под очакваното
P0507	Система за контрол на празен ход	RPM по-високи от очакваните
P0512	Верига за заявка на манивела	Вход високо/ниско
P0513	Ключ на системата за сигурност	Невалиден ключ
P0532	Сензор за налягане на хладилния агент на климатика	Нисък входен сигнал
P0533	Сензор за налягане на хладилния агент на климатика	Висок входен сигнал
P0560	Резервна батерия	Неизправност
P0562	Мощност на сензора	Нисък входен сигнал
P0563	Мощност на сензора	Висок входен сигнал
P0566	Превключвател за отмяна на контрола на скоростта	Повреда в положение ВКЛ
P0567	Превключвател за възобновяване на контрола на скоростта	Повреда в положение ВКЛ
P0568	Круиз контрол	Ниско/високо входно ниво
P0569	Превключвател за нулиране/съхранение/настройка на скоростта	Повреда в положение ВКЛ
P0570	Превключвател за ускорение/обучение/настройка	Повреда в положение ВКЛ
P0574	Круиз контрол	Контрол на скоростта
P0576	Круиз контрол	Нисък входен сигнал
P0577	Круиз контрол	Висок входен сигнал
P0604	ECM за самодиагностика (контролен модул на двигателя)	RAM грешка
P0605	ECM за самодиагностика (контролен модул на двигателя)	ROM грешка
P0606	ECM за самодиагностика (контролен модул на двигателя)	Грешка в процесора
P0616	Стартерно реле	Нисък входен сигнал
P0617	Стартерно реле	Висок входен сигнал
P0627	Главна горивна помпа	Няма команди
P0628	Горивна помпа	Слаб електрически сигнал
P0629	Горивна помпа	Силен електрически сигнал
P0633	Защита	Няма ID в ECM (контролен модул на двигателя)
P0634	Температура на ECM (контролен модул на двигателя).	Вътрешната температура е твърде висока
P0646	Реле на съединителя на компресора на климатика	Нисък входен сигнал
P0647	Реле на съединителя на компресора на климатика	Висок входен сигнал
P0661	Изход на изпълнителния механизъм на клапана на колектора 1	Прекъснато или късо съединение във веригата
P0662	Изход на изпълнителния механизъм на клапана на колектора 1	Късо съединение към батерията
P0664	Изход 2 на задвижващия механизъм на колекторния клапан	Прекъснато или късо съединение във веригата
P0665	Изход 2 на задвижващия механизъм на колекторния клапан	Късо съединение към батерията
P0668	ECM температурен сензор (модул за управление на двигателя)	Късо съединение към маса
P0669	ECM температурен сензор (модул за управление на двигателя)	Късо съединение към батерията
P0687	Реле за управление на EMS	Повреда на релето
P0831	Верига на превключвателя на съединителя A	Нисък входен сигнал
P0832	Верига на превключвателя на съединителя A	Висок входен сигнал
P0834	Верига B на превключвателя на съединителя	Нисък входен сигнал
P0835	Верига B на превключвателя на съединителя	Висок входен сигнал
P0851	Сензор за паркиране/неутрално положение	Нисък вход на веригата
P0852	Сензор за паркиране/неутрално положение	Висок вход на веригата
P1136	Контролирайте вентилатора на съединителната кутия	Повреда на вентилатора
P1146	Верига за управление на генератора	Ниска грешка при въвеждане/предаване
P1155	Нагревател HEGO ред A
P1160	UHEGO ред А	Бавен отговор
P1197	UHEGO ред А	Бавно изключване/отворено/късо съединение
P1198	UHEGO ред B	Бавно изключване/отворено/късо съединение
P1233	Спомагателна горивна помпа	Отворена изходна верига
P1234	Главна горивна помпа	Няма команди
P1236	Главна горивна помпа	Помпата не се включва при команда
P1244	Верига за управление на генератора	Висок входен сигнал
P1260	Активиране на системата за сигурност	Опит за отвличане
P1339	Спомагателна горивна помпа	Нисък/висок изход на задвижващата верига
P1367	Банка A бобина за запалване
P1368	Банка A бобина за запалване
P1452	DMTL	Референтният ток е твърде нисък
P1453	DMTL	Референтният ток е твърде висок
P1482	Верига за управление на DMTL нагревател	Слаб сигнал
P1483	Верига за управление на DMTL нагревател	Висок сигнал
P1582	Полетно записващо устройство	Записване на данни
P1624	ID на системата за сигурност	Неуспешно предаване на идентификатор
P1629	Генератор	Повреда в FR веригата
P1632	Генератор	Неизправност в системата за зареждане
P1646	Сензор UHEGO ред A	Бавна реакция/отворено/късо съединение в контролния блок
P1647	Сензор UHEGO ред B	Бавна реакция/отворено/късо съединение в контролния блок
P1670	Контролирайте вентилатора на съединителната кутия	Невалидно ниско ниво на сигнала
P1671	Контролирайте вентилатора на съединителната кутия	Неприемливо високо ниво на сигнала
P1697	Круиз контрол	Неизправност, когато превключвателят за увеличаване/намаляване е включен
P1700	Ниско предавателно отношение	Проверка на достоверността
P2066	Спомагателна горивна помпа	Проверка на диапазона
P2070	Изход на изпълнителния механизъм на клапана на колектора 1	Заседнал отворен/затворен по време на проверка на здравината
P2071	Изход 2 на задвижващия механизъм на колекторния клапан	Заседнал отворен/затворен по време на проверка на здравината
P2101	Електронна дроселова клапа	Характеристика
P2103	Електронна дроселова клапа	Постоянна газ
P2105	Електронна дроселова клапа	Заявка MIL за двойно прекъсване на горивото (индикаторна лампа за неизправност)
P2106	Умишлено намален процент на използване	Неуспешна промяна на конфигурацията
P2118	Електронна система за управление на дросела	Регистриране на свръхток в хардуера
P2119	Електронна дроселова клапа	Дроселът остана отворен
P2122	APP сензор (позиция на педала на газта)	Нисък вход на верига 2
P2123	APP сензор	Висок вход на верига 2
P2228	HAC сензор	Ниска верига
P2229	HAC сензор	Висока верига
P2299	Педал на газта	Заключване на спирачката
P2401	DMTL помпа	Късо съединение към маса
P2402	DMTL помпа	Късо съединение към батерията
P2404	DMTL помпа	Шум/еталонно изтичане
P2450	DMTL	COV остана отворен
P2451	DMTL	COV остана затворен
P2503	Система за зареждане	Ниско напрежение
P2504	Система за зареждане	Високо напрежение
P2601	Помпа на охлаждащата течност	Характеристика
P2610	Таймер за изключване на двигателя	Грешка на таймера
P2632	Задвижваща верига на спомагателната горивна помпа	Отворена изходна верига
P2633	Задвижваща верига на спомагателната горивна помпа	Нисък изход
P2634	Задвижваща верига на спомагателната горивна помпа	Висок входен сигнал
P6365	Главна горивна помпа	Помпата не се включва при команда
P2636	Спомагателна горивна помпа	Нисък поток/капацитет