Диагностика и проверка 4.0L (Discovery 3)

Проверка и проверка

1. Проверете основателността на рекламацията на клиента.

2. Визуално проверете за очевидни признаци на повреда.

Механични фактори	Електрически фактори
Маркучи и въздуховоди (повреди/връзки) Елемент на въздушния филтър (замърсен/запушен) Намаляване на капацитета на системата за всмукване на въздух Механично компресор Механичен компресор (охлаждащ вентилатор) задвижващ ремък Механични уплътнения и гарнитури на компресора Охладители за пълнене (повреди/връзка)	Сензор за масов въздушен поток (MAF) Сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP) Сензор за абсолютно налягане и температура в колектора (MAPT) Корпус на дросела Окабеляване (закрепване/повреда) Връзки (закрепване/повреда)

3. Ако бъде открита очевидна причина за проблема, който сте идентифицирали или описали от клиента, отстранете я (ако е възможно), преди да продължите към следващите стъпки.

4. Преди да се обърнете към таблицата със симптомите или индекса на DTC, прочетете всички DTC, като използвате одобрена диагностична система или инструмент за сканиране.

Изчистете всички DTC след отстраняване на неизправности.

Таблица със симптоми

Симптом	Възможни причини	Действие
Двигателят не стартира/стартира трудно/лоша работа	Намален капацитет/Запушена всмукателна система Намален капацитет/Запушен филтърен елемент	Коригирайте причината за намалената производителност. Сменете елемента на въздушния филтър, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
Повишен входящ шум	Откачен/повреден входящ тръбопровод след въздушния филтър Въздушният филтър е неправилно сглобен/повреден	Проверете системата за всмукване на въздух и маркучите за правилен монтаж/повреди. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
Недостатъчно усилване	Задвижващият ремък на механичния компресор е скъсан/плъзгащ се Повреда на механичния компресор Повреда на входа на механичния компресор Голям изтичане на въздух (след механичен компресор)	Проверете механичния компресор и задвижващия ремък. Проверете охладителите на въздуха за зареждане. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
Шум	Приплъзване на задвижващия ремък на механичния компресор Повреда на механичния компресор Голямо изтичане на въздух (след механичен компресор)	Проверете механичния компресор и задвижващия ремък. Свалете задвижващия ремък на механичния компресор и проверете отново за шум. Завъртете механичния компресор на ръка и проверете за повишено съпротивление. Проверете за прекомерен луфт в ролката на механичния компресор. Проверете охладителите на въздуха за зареждане. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.

DTC индекс

ЗАБЕЛЕЖКА: Universal Scan Tools може да не чете изброените кодове или може да чете само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената диагностична система).

ЗАБЕЛЕЖКА: За пълен списък на ECM DTC вижте раздел 303-14 - Електронни контроли на двигателя в Ръководството за работилница.

DTC	Описание	Възможни причини	Действие
P010100	Масов или обемен въздушен поток верига A	Въздушният филтър е запушен Теч на входящия въздух Теч на вентилацията на двигателя Сигнална верига за масов въздушен поток (MAF) високо съпротивление, периодично късо до земя Голямо съпротивление на захранващата верига на сензора MAF	Проверете въздушния филтър за запушване и др. Проверете системата за всмукване на въздух за течове. Проверете вентилационната система на двигателя. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Обърнете се към програмата за насочена диагностика за този код на одобрената диагностична система.
P010600	Абсолютно налягане в колектора/работен диапазон на BARO сензор/проблеми с производителността	Теч на въздух във всмукателния колектор (разхлабен или липсващ елемент) Неизправност във веригата(ите) на MAP сензора Неизправност на MAP сензора	Проверете херметичността на всмукателния колектор и др. Обърнете се към програмата за насочена диагностика за този код на одобрената диагностична система.
P017100	Твърде много обеднена система (банка 1)	Теч в системата за всмукване на въздух между MAF сензора и главата на цилиндъра Неправилно работещ MAF сензор (нисък дебит на входящия въздух) Намален горивен филтър/капацитет на горивната система Ниско налягане на горивото Запушен горивен инжектор Теч в изпускателната система (преди каталитичен конвертор) Неизправност на системата за контрол на горивните пари	Проверете системата за всмукване на въздух за течове и др. Проверете горивната система за намален капацитет, DTC и др. Проверете изпускателната система за течове и др. Проверете за DTC за системата за контрол на горивните пари
P017200	Твърде много обогатяване в системата (банка 1)	Намален капацитет на въздушния филтър Високо налягане на горивото Теч на горивния инжектор(и) Масло, замърсено с гориво (твърде много стартирания от студено без да доведете превозното средство до достатъчно висока температура за достатъчно дълго време) Неизправност на MAF сензора Неизправност на системата за контрол на горивните пари	Проверете системата за всмукване на въздух за намален капацитет и т.н. Проверете горивната система за течове, DTC и др. Проверете състоянието на маслото. Проверете за DTC за MAF сензора и системата за контрол на горивните пари.
P017400	Твърде много обеднена система (банка 2)	Теч в системата за всмукване на въздух между MAF сензора и главата на цилиндъра Неправилно работещ MAF сензор (нисък дебит на входящия въздух) Намален горивен филтър/капацитет на горивната система Ниско налягане на горивото Запушен горивен инжектор Теч в изпускателната система (преди катализатора)	Проверете системата за всмукване на въздух за течове и др. Проверете горивната система за намален капацитет, DTC и др. Проверете изпускателната система за течове и др. Проверете за DTC за системата за контрол на горивните пари.
P017500	Твърде много обогатяване в системата (банка 2)	Намален капацитет на въздушния филтър Високо налягане на горивото Теч на горивния инжектор(и) Масло, замърсено с гориво (твърде много стартирания от студено без да доведете превозното средство до достатъчно висока температура за достатъчно дълго време) Неизправност на MAF сензора Неизправност на системата за контрол на горивните пари	Проверете системата за всмукване на въздух за намален капацитет и т.н. Проверете горивната система за течове, DTC и др. Проверете състоянието на маслото. Проверете за DTC за MAF сензора и системата за контрол на горивните пари.
P050600	Скоростта на двигателя за управление на въздуха на празен ход е по-ниска от очакваната	Намаляване на капацитета на входящия въздух Претоварване на спомагателното задвижване (дефектен/блокиращ елемент)	Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете задвижващия ремък на аксесоарите и компонентите. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P050700	Скоростта на двигателя за управление на въздуха на празен ход е по-висока от очакваната	Теч в системата за всмукване на въздух между сензора за масов въздушен поток (MAF) и тялото на дросела Теч в системата за всмукване на въздух между тялото на дросела и двигателя Теч във вентилацията на картера система	Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете вентилационната система на двигателя. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P066100	Ниска верига за регулиране на клапана за регулиране на всмукателния колектор - група 1	Късо към маса управляваща верига на клапана за регулиране на входящия въздух Неизправност на клапана за регулиране на входящия въздух	Проверете клапана за регулиране на входящия въздух и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие електрическа повреда, монтирайте нов вентил за регулиране на входящия въздух. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P066200	Верига за регулиране на клапана за регулиране на всмукателния колектор е висока - група 1	Късо съединение на управляващата верига на вентила за регулиране на входящия въздух към + батерия Неизправност на клапана за регулиране на входящия въздух	Проверете клапана за регулиране на входящия въздух и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие електрическа повреда, монтирайте нов вентил за регулиране на входящия въздух. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P207000	Клапанът за регулиране на всмукателния колектор остана отворен - група 1	Късо съединение на управляващата верига на вентила за регулиране на входящия въздух към + батерия Неизправност на клапана за регулиране на входящия въздух	Проверете клапана за регулиране на входящия въздух и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие електрическа повреда, монтирайте нов вентил за регулиране на входящия въздух. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P207100	Клапанът за регулиране на всмукателния колектор остана отворен - група 2	Късо съединение на управляващата верига на вентила за регулиране на входящия въздух към + батерия Неизправност на клапана за регулиране на входящия въздух	Проверете клапана за регулиране на входящия въздух и веригите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открие електрическа повреда, монтирайте нов вентил за регулиране на входящия въздух. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.