Електронно тяло на дросела
Електронно тяло на дросела
Електронният дросел управлява въздушния поток в двигателя. В допълнение към нормалните функции за контрол на мощността на двигателя, електронният дросел изпълнява функции като круиз контрол, контрол на празен ход и ограничаване на максималната скорост на двигателя без допълнителен хардуер.
Електронният дроселов модул се състои от тяло на дросела, в което е монтиран дросел, задвижван от двигател с постоянен ток през скоростна кутия. Възвратната пружина придвижва дросела към затворено положение.
ECM управлява работата на постояннотоковия двигател чрез изпращане на два сигнала с широчинно-импулсна модулация (PWM) към задвижващата верига на H-моста в двигателя. ECM променя скоростта и посоката на въртене на електродвигателя чрез промяна на работния цикъл на сигналите за модулация на ширината на импулса.
За да осигури управление с обратна връзка, ECM усеща позицията на дросела с помощта на два сензора на Хол в тялото на дросела. Тези сензори споделят общо захранване от 5 V и обща заземяваща връзка от ECM и генерират отделни линейни сигнали за напрежение, пропорционални на позицията на дросела, които се изпращат към ECM. ECM използва сигнала от сензор 1 като основен сигнал за положението на дросела, а сигналът от сензор 2 се използва за проверка на валидността на първия сигнал.
- Напрежението на сигнала на сензор 1 може да варира от 0,5 V (дросел напълно затворен) до 4,5 V (дросел напълно отворен).
- Напрежението на сигнала на сензор 2 може да варира от 4,5 V (дросел напълно затворен) до 0,5 V (дросел напълно отворен).
- Съхранява подходящия код за грешка в паметта.
- Включва предупредителната лампа SERVICE ENGINE на арматурното табло.
- В зависимост от естеството на неизправността, той влиза в режим на аварийно управление на газта или спира управлението на амортисьора.
- Ако един сензор или регулатор на положението на дросела в ECM е дефектен, ECM ограничава ускорението на автомобила, като ограничава ъгъла на дросела.
- Ако и двата сензора са дефектни, ECM прекъсва подаването на гориво, ограничавайки скоростта на двигателя до 1300 об./мин.
Конекторни щифтове C0175 електронно тяло на дросела
| номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 1 | Дросел (+) | Входен сигнал |
| 2 | Дросел (-) | Входен сигнал |
| 3 | Маса на сензора | - |
| 4 | APP сензор 2 | Входен сигнал |
| 5 | Референтно напрежение 5 V | Входен сигнал |
| 6 | APP сензор 1 | Входен сигнал |
Сензор за положение на педала на газта
Сензорът за положение на педала на газта (APP) е неразделна част от модула на педала на газта.
Сензорът APP позволява на ECM да определи позицията на дросела, поискана от водача чрез педала на газта.
Сензорът APP се намира в кутията на педала и се състои от двупистов потенциометър, чиито плъзгачи са свързани с педала на газта посредством пръти. Всяка писта на потенциометъра се захранва с 5V захранване и заземяваща връзка от ECM. Потенциометърът генерира линеен сигнал за напрежение, пропорционален на позицията на педала на газта и го изпраща към ECM. Напрежението на сигнала от писта 1 на потенциометъра е около два пъти напрежението от писта 2.
От сензорните сигнали ECM определя искането на водача като процент от хода на педала, където 0% е освободен педал и 100% е натиснат докрай. Заявката на водача след това се използва за изчисляване на ъгъла на газта, количеството гориво и момента на запалване. В допълнение, ECM предава искане на водача чрез CAN за използване от системите за управление на трансмисията и спирачките.
ECM запомня стойностите на сигнала, съответстващи на напълно затворени и напълно отворени позиции, и приема нови стойности, за да компенсира подмяната или износването на части или възли.
ECM постоянно следи сигналите на сензора APP за късо съединение, отваряне и правдоподобност. Ако бъде открита неизправност на ECM:
- Съхранява подходящия код за грешка в паметта.
- Включва предупредителната лампа SERVICE ENGINE на арматурното табло.
- Деактивира предаването на заявки на водача през CAN шината, което деактивира функцията за контрол на стабилността на ABS модулатора при спускане и намалява работата на автоматичната скоростна кутия (превключва по-рязко и функцията за понижаване е деактивирана).
- Влиза в режим на авариен контрол на газта.
- Ако се открие повреда само в една писта на потенциометъра, ECM ограничава ускорението на автомобила, като ограничава ъгъла на дросела.
- Ако се открие неизправност и на двете коловози на потенциометъра, дроселът на ECM ще поддържа скоростта на двигателя при 1472 rpm с освободен спирачен педал и при 750 rpm (на празен ход) с натиснат спирачен педал или сигнали за спиране при повреда на превключвателя.
- Ако бъде открита неизправност в ECM, ECM прекъсва подаването на гориво, ограничавайки скоростта на двигателя до 1300 об/мин или прекъсва впръскването на гориво, за да спре двигателя.
C0787 ПИН-диаграма на конектора за сензор за положение на педала на газта
| номер за контакт | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 1 | Тегло на APP сензор 1 | - |
| 2 | Поискайте ПРИЛОЖЕНИЕ 1 | Изходен сигнал |
| 3 | Поискайте ПРИЛОЖЕНИЕ 2 | Изходен сигнал |
| 4 | Нормално затворен | - |
| 5 | Тегло на APP сензор 2 | - |
| 6 | Референтно напрежение 2 | Входен сигнал |
| 7 | Референтно напрежение 1 | Входен сигнал |
Коментари към тази статия