Автоматично управление и регулиране на обхвата на фаровете (Discovery 3)

Автоматично управление на фаровете

Автоматичната функция на фаровете служи за подпомагане на водача. Водачът може да го отмени, като включи светлините за паркиране или фаровете, ако нивото на околната светлина е ниско и е необходимо да се включат предните или задните светлини. Автоматичната система за управление на фаровете използва светлинен сензор и CJB модул, свързан към сензора чрез локална LIN шина за данни.
Светлинният сензор е включен в сензора за дъжд / светлина, разположен от вътрешната страна на предното стъкло, под огледалото за обратно виждане. Системата на чистачките също използва сензор за дъжд/светлина за автоматично управление на чистачките. За повече информация се свържете с Чистачки и миячки (501-16 Чистачки и миячки)

Сензорът за слънчева светлина измерва нивото на осветеност на автомобила, както във вертикална посока, така и страничната осветеност на предната му част. По време на работа сензорът за дъжд / светлина използва информация за скоростта на автомобила, позицията на превключвателя на чистачките, както и позицията "паркинг" на перата на чистачките.

Автоматичното управление на фаровете използва сигнал за околна светлина, който се измерва от фотодиод, вграден в сензора за дъжд. Сензорът за дъжд / светлина, чрез локалната LIN шина, изпраща заявка до CJB за включване или изключване на осветлението, който отговаря на заявката, като включва къси светлини, предни и задни габаритни светлини.

Системата за автоматично управление на фаровете се активира при следните условия:

• Здрач
• Тъмно време на деня
• Дъжд
• Сняг
• Тунели
• Подземни или многоетажни паркинги

За да работи системата за автоматично управление на фаровете, ключът за запалване трябва да е в позиция II, превключвателят на светлините трябва да е в позиция "AUTO", а сензорът за слънчева светлина трябва да сигнализира за активирането на системата.

Регулиране на лъча на фаровете

Регулирането на обхвата на фаровете е предназначено за регулиране на вертикалната ос на фаровете. Основната цел на системата е да предотврати заслепяване на водачи на насрещни превозни средства и други участници в движението, когато задната част на автомобила е силно натоварена.

Автомобилите са оборудвани с една от трите системи за регулиране на обхвата на фаровете: ръчна, статична и динамична.

Ръчно регулиране на обхвата на фаровете

Ръчното регулиране на обхвата на фаровете е монтирано само на автомобили с халогенни фарове и пружинно окачване.

Динамичното регулиране на обхвата на фаровете включва следните компоненти:

• Два електрически двигателя за регулиране на обхвата на фаровете
• Въртящ се превключвател за управление на реостата за регулиране на лъча на фаровете

В позиция II на ключа за запалване захранването се подава към превключвателя за светлини чрез релето за запалване, разположено в съединителната кутия на батерията (BJB) и по-нататък към двигателя за накланяне на лъча на фаровете чрез CJB. Когато превключвателят за светлини се завърти на включени габаритни светлини или включени фарове, захранването се подава от релето на системата за запалване към въртящия се превключвател за управление на обхвата на фаровете.

Завъртането на превключвателя за регулиране на лъча на фаровете генерира различни напрежения, които се усещат от електрическите двигатели. Електрическите мотори реагират на приложеното напрежение и преместват фаровете в предварително определена позиция, която съответства на количеството напрежение, приложено от въртящия се превключвател.


Фаровете могат да се свалят от ненатоварено положение, за да се компенсират промените във височината на задното окачване на автомобила, причинени от натоварването на оста.

Статично регулиране на лъча на фаровете

Статичното регулиране на обхвата на фаровете е налично само при автомобили с въздушно окачване.

Статичното регулиране на обхвата на фаровете се извършва от въздушното окачване на автомобила и контролера на въздушното окачване. Системата за управление на окачването непрекъснато следи позицията на автомобила и автоматично регулира височината на предното и/или задното окачване. В този случай положението на тялото остава почти хоризонтално и поради това постоянно се поддържа правилната посока на лъчите на фаровете.

Системата за стабилизиране на каросерията работи напълно автоматично, така че няма ръчно управление на обхвата на фаровете чрез превключвателя на светлините.

Динамично управление на обхвата на фаровете (за модели с въздушно окачване)

Динамично регулиране на обхвата на фаровете е налично само при автомобили с AFS и въздушно окачване.

Динамичната система за регулиране на лъча на фаровете автоматично регулира фаровете вертикално при висока скорост, което ви позволява да регулирате фаровете при внезапно ускоряване и спиране на автомобила.

Динамичният контрол на обхвата на фаровете работи напълно автоматично, така че няма ръчно управление на обхвата на фаровете от превключвателя на светлините.

ЗАБЕЛЕЖКА: Системата AFS работи заедно със системата за стабилизиране на тялото, както е описано по-горе.

Динамичното регулиране на обхвата на фаровете включва следните компоненти:

• Два електрически двигателя за регулиране на обхвата на фаровете
• AFS контролер
• Сигнал за потвърждение на работата на двигателя от блока за управление на двигателя
• Сигнал за скоростта на автомобила от ABS контролера
• Информация за височината на тялото от контролера на въздушното окачване

В позиция II на ключа за запалване захранването се подава към превключвателя за светлини чрез релето за запалване, разположено в съединителната кутия на батерията (BJB) и към контролера AFS. Когато превключвателят за светлини се завърти на включени габаритни светлини или включени фарове, захранването се подава от релето на запалителната система към контролера AFS.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато бъде сигнализирано за включване на запалването, AFS контролерът задейства както AFS системата, така и двигателите за регулиране на лъча на фаровете. Подробности за процедурата по стартиране са посочени по-горе в описанието на системата AFS.

Системата се управлява от AFS контролера, който получава по CAN шината информация за височината на предното и задното окачване от контролера на въздушното окачване, информация за работата на двигателя от блока за управление на двигателя, както и информация за скоростта и спирачката натиск върху педала (при включване на спирачните светлини) от ABS контролера. AFS контролерът обработва получената информация и изпраща управляващи сигнали към двигателите за регулиране на обхвата на фаровете, за да регулира вертикалната позиция на фаровете в съответствие с позицията на тялото и скоростта на автомобила.

ЗАБЕЛЕЖКА: За пазари, доставяни с превозни средства с дневни светлини (DRL), динамичното регулиране на предните светлини не работи, когато DRL е включено.