Контролни лампи
Контролните лампи са разположени в различни части на арматурното табло. Пилотните лампи могат да бъдат разделени на две групи: самоуправляеми и външно управлявани.
Активирането на самоуправляващите се индикаторни лампи зависи от логиката на софтуера на арматурното табло.
Софтуерът на арматурното табло контролира активирането на предупредителните лампи при включване на запалването, както и всички предупредителни лампи, управлявани от арматурното табло, като например предупредителната лампа за ниско гориво.
Външно управляваните индикаторни лампи се захранват от контролния модул на друга система или се включват от арматурното табло при получаване на автобусно съобщение от модул в друга подсистема.
Някои индикаторни лампи се включват от модула на външната подсистема, но се прилага логиката за управление на арматурното табло. Тези индикаторни лампи са изброени в следващата таблица с вида на управлението.
Таблицата също така показва кои предупредителни лампи са налични и кои от предупредителните лампи светват при включване на запалването и вида на управлението (външно или вътрешно).
| Пилотна лампа | Цвят на блясък | Проверете лампите | Самоуправление(S) / Външно управление (E) |
| Запалване/без зареждане | Червено | Не | Д |
| Ниско налягане на маслото | Червено | Не | Д |
| Подгревни свещи са включени | Портокал | * Не (включва се при включване на запалването, потвърждавайки, че подгревните свещи са включени) | Д |
| MIL | Портокал | * Да | Д |
| Предпазни колани | Червено | Не | Д |
| SRS | Червено | * Да | Д |
| Адаптивна система за круиз контрол (ако е оборудвана) | Портокал | Не | Д |
| Раздатъчна кутия нисък диапазон | Зелено | Не | Д |
| Въздушно окачване | Оранжево/червено | Да | Д |
| HDC е активиран | Зелено | Не | Д |
| Грешка на HDC системата | Портокал | Да | Д |
| DSC/Контрол на приплъзване | Портокал | Да | Д |
| Ляв мигач | Зелено | Не | Д |
| Десен пътепоказател | Зелено | Не | Д |
| трейлър | Зелено | Не | Д |
| Висока температура на охлаждащата течност | Червено | Да | С |
| Дълги светлини | Синьо | Не | Д |
| Неизправност на ABS | Портокал | * Да | Д |
| Ниско ниво на гориво | Портокал | Да | С |
| Система за круиз контрол | Портокал | Не | Д |
| Градска ръчна спирачка | Не работи | - | - |
| Повреда на ръчната спирачка | Портокал | Да | Д |
| Предупреждение за задействана ръчна спирачка | Червено | Не | Д |
| Предни фарове за мъгла | Зелено | Не | Д |
| Задни фарове за мъгла | Портокал | Не | Д |
| Сигнализиране | Червено | Не | Д |
| Повреда на EMS системата | Портокал | Да | Д |
| Грешка в предаването | Оранжево/червено | Да | Д |
| Прегряване на трансмисията | Портокал | Да | Д |
| Ниско ниво на течността за измиване | Портокал | Да | Д |
| Непълно затваряне на вратите | Червено | Не | Д |
| Допълнителен нагревател (извън експлоатация - само тест на лампата) | Червено | Да | Д |
| Следене на налягането в гумите | Портокал | Да | Д |
| Ниско ниво на охлаждащата течност. | Портокал | Не | Д |
| Превишена скорост | Портокал | Не | Д |
| Наличие на вода в горивото | Не работи | - | - |
| Предупреждение за ниско налягане в гумите | Портокал | Да | Д |
| Предупреждение за спирачка | Оранжево / червено | Да | Д |
| Адаптивна система за предно осветление | Портокал | Да | Д |
* тестът на лампата се извършва от модула на подсистемата, а не от арматурното табло
Функционално предназначение на пилотните лампи
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Въздушно окачване |
| 2 | - | Раздатъчна кутия нисък диапазон |
| 3 | - | HDC е активиран |
| 4 | - | DSC/Контрол на приплъзване |
| 5 | - | Запалване/без зареждане |
| 6 | - | Ниско налягане на маслото |
| 7 | - | Подгревните свещи са включени (само за дизелови модели) |
| 8 | - | Индикаторна лампа за неизправност (само за бензинови модели) |
| 9 | - | SRS предупреждение |
| 10 | - | Индикаторна лампа за ляв мигач |
| 11 | - | Индикаторна лампа за десен мигач |
| 12 | - | Дълги светлини |
| 13 | - | Система за следене на налягането в гумите |
| 14 | - | Предупреждение за предпазен колан |
| 15 | - | Предупреждение за спирачка |
| 16 | - | ABS |
| 17 | - | Система за круиз контрол |
| 18 | - | Адаптивна система за предно осветление |
| 19 | - | Повреда на ръчната спирачка (освен в Северна Америка) |
| 20 | - | Предупреждение за ръчна спирачка (с изключение на Северна Америка) |
| 21 | - | Предни фарове за мъгла |
| 22 | - | Задни фарове за мъгла |
| 23 | - | трейлър |
| 24 | - | Предупредителна лампа за допълнителен нагревател (не работи - само тест на лампата) |
| 25 | - | Неизправност в системата за управление на двигателя |
| 26 | - | Грешка в предаването |
| 27 | - | Грешка на HDC системата |
| 28 | - | Наличие на вода в горивото (не работи) |
| 29 | - | Прегряване на трансмисията |
| 30 | - | Ниско ниво на течността за измиване |
| 31 | - | Непълно затваряне на вратите |
| 32 | - | Градска ръчна спирачка (не работи) |
| 33 | - | Предупреждение за ниско налягане в гумите |
| 34 | - | Ниско ниво на охлаждащата течност |
| 35 | - | Предупреждение за скорост (само за Персийския залив) |
| 36 | - | Повреда на ръчната спирачка (само за Северна Америка) |
| 37 | - | Предупреждение за ръчна спирачка (само за Северна Америка) |
| 38 | - | Предупреждение за спирачки (само за Северна Америка) |
| 39 | - | Адаптивен круиз контрол (ACC) (ако е оборудван) |
По-долу е описано функционалното предназначение на всяка контролна лампа, изброена по-горе. Активирането на някои предупредителни лампи е придружено от звуков сигнал от зумера на арматурното табло, както и съответно съобщение на дисплея на центъра за съобщения на модернизираните арматурни табла. Някои индикаторни лампи се намират само на стандартни табла с инструменти, докато модернизираните табла с инструменти заменят индикаторните лампи със съобщения.
1. Предупредителна лампа за въздушно окачване
Предупредителната лампа за въздушно окачване се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи сигнал от CAN шина от контролния модул на въздушното окачване. Модулът за управление на въздушното окачване изпраща редица различни сигнали за работата на системата на въздушното окачване. Таблото интерпретира тези сигнали и в зависимост от тях включва оранжевата или червената индикаторна светлина. За да предупредят водача, някои сигнали са придружени от искане за задействане на клаксона на зумера на арматурното табло.
2. Предупредителна светлина за нисък обхват на трансферната кутия
Предупредителната лампа за нисък обхват на трансферната кутия се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шина от контролния модул на трансферната кутия. По време на превключване от висок към нисък диапазон контролната лампа мига в зелено. Когато превключването приключи, индикаторната лампа за нисък диапазон остава да свети, докато не бъде избран висок диапазон.
Освен това модулът за управление на разпределителната кутия изпраща еднократна заявка за чукане до арматурното табло, за да уведоми водача, че превключването към избрания диапазон е завършено. При модернизираните табла с инструменти информацията за превключване на обхвата също се показва на дисплея на центъра за съобщения.
3. Предупредителна светлина за контрол на спускането по наклон (HDC)
Светлинният индикатор HDC ON се управлява от софтуера на инструменталния клъстер, когато получава сигнали от CAN шина от ABS модула. Предупредителната лампа свети в зелено, когато системата HDC е включена и скоростта на автомобила е под предварително зададен праг. Ако скоростта на автомобила надвиши предварително зададен праг, предупредителната лампа мига, докато скоростта на автомобила намалее. При инструменталните клъстери от висок клас се показва съобщение на дисплея на центъра за съобщения. За повече информация вижте AntiLock Control - Traction Control (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control)
Ако в резултат на системата HDC температурата на спирачните дискове надвиши предварително зададена стойност, системата HDC ще започне да намалява спирачната ефективност. Предупредителната лампа на HDC мига по време на намаляване на скоростта и при модернизираните табла с инструменти, дисплеят на центъра за съобщения показва съобщение в този смисъл. След като дисковете се охладят до приемлива температура, системата HDC се включва отново и индикаторната лампа на системата HDC свети постоянно.
4. Динамичен контрол на стабилността (DSC)/Индикатор за контрол на сцеплението
Предупредителната лампа за DSC/Traction Control се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шина от ABS модула. При проверка на лампите при включено запалване контролната лампа светва в оранжево за 3 секунди. Ако не се открият неизправности, контролната лампа изгасва след приключване на теста на лампата.
Когато системата DSC е включена, предупредителната светлина мига, за да уведоми водача, че системата регулира мощността на двигателя и спирачната сила. Ако предупредителната лампа остане включена след проверка на крушките или по време на шофиране, DSC системата е повредена или е била деактивирана от водача чрез превключвателя DSC на арматурното табло.
5. Предупредителна лампа за запалване/липса на заряд
Предупредителната лампа за запалване/липса на зареждане се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шината от контролния модул на двигателя (ECM). Контролната лампа свети червено, когато ключът за запалване е в позиция II и изгасва, когато двигателят се стартира.
Ако предупредителната лампа продължава да свети след стартиране на двигателя или продължава да свети, докато автомобилът се движи, алтернаторът е дефектен.
6. Предупредителна лампа за ниско налягане на маслото
Предупредителната лампа за ниско налягане на маслото е директно свързана към арматурното табло. Контролната лампа свети червено, когато ключът за запалване е в положение II. След стартиране на двигателя или повишаване на налягането на маслото контролната лампа трябва да изгасне. Ако предупредителната лампа продължава да свети след стартиране на двигателя или продължава да свети, докато превозното средство се движи, превозното средство трябва да бъде спряно възможно най-скоро и двигателят трябва да бъде изключен и да не се стартира отново, докато проблемът не бъде отстранен.
7. Предупредителна лампа за подгревни свещи (само за дизелови модели)
Предупредителната лампа на подгревната свещ се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи сигнал от CAN шина от контролния модул на двигателя (ECM). Предупредителната лампа се намира на същото място на арматурното табло като предупредителната лампа MIL при бензиновите модели. Когато ключът за запалване се завърти в положение II, контролната лампа светва в оранжево. Продължителността на светене на индикаторната лампа зависи от температурата на двигателя, като в някои случаи, когато температурата на двигателя е висока, тя изобщо не светва. Включването на предупредителната лампа зависи от сигналите, предавани от ECM по CAN шината, чиято продължителност се определя от продължителността на захранването на подгревните свещи за загряване на горивните камери. За повече информация вижте Системата на подгревните свещи (303-07C Система на подгревните свещи)
В края на нагряването на подгревните свещи контролната лампа изгасва, информирайки водача, че двигателят може да бъде стартиран.
8. Индикаторна лампа за неизправност (MIL)
MIL се управлява от софтуера на инструменталния клъстер, когато получава сигнали от CAN шината от ECM. Предупредителната лампа светва по време на теста на лампата, извършен от ECM, когато ключът за запалване се завърти в позиция II. Контролната лампа изгасва след стартиране на двигателя.
Ако предупредителната лампа продължава да свети след стартиране на двигателя или продължава да свети, докато автомобилът се движи, това означава, че има проблем със системата, който трябва да бъде отстранен възможно най-скоро. Когато MIL светне, това показва, че има неизправност в системата за бордова диагностика (OBD), което води до повишаване на токсичността на отработените газове. Причината може да е неизправност в системата за управление на двигателя или трансмисията.
9. Предупредителна светлина за допълнителна система за обезопасяване (SRS)
Предупредителната лампа SRS се управлява от модула на допълнителната система за безопасност, който изпраща CAN сигнали към арматурното табло. Предупредителната лампа светва за 6 секунди по време на теста на лампата, извършен от модула за управление на допълнителната система за сигурност, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Ако бъде открита неизправност в системата SRS, контролният модул на допълнителната система за сигурност светва червена предупредителна светлина, докато неизправността не бъде коригирана.
Арматурното табло също проверява работата на светодиода на индикаторната лампа. За да уведоми водача за дефектен светодиод на индикаторната лампа, дисплеят на километража показва съобщението "5R5" (SRS).
10 и 11. Индикаторни лампи за ляв и десен мигач
Мигачите се управляват от софтуера на арматурното табло, когато се получават сигнали през средноскоростната CAN шина от централната съединителна кутия (CJB). Когато пътепоказателят е включен, CJB изпраща команда към арматурното табло за включване на индикатора за съответния завой. Софтуерът на арматурното табло контролира честотата на мигане на мигащата зелена предупредителна светлина. Ако пътепоказателите работят правилно, мигането на контролните лампи е бавно и е придружено от звуков сигнал, излъчван от предупредителната светлина на таблото. Ако има неизправност в системата, когато се получи съобщение от CJB, арматурното табло удвоява честотата на мигане на индикаторните лампи.
Аварийната предупредителна лампа също се управлява от CJB и софтуера на арматурното табло и работи по същия начин като мигачите. Предупредителните светлини за опасност могат да работят при изключено запалване, така че сигнал към арматурното табло през cAn шината от CJB, който включва и двата мигача, също събужда инструменталното табло.
12. Предупредителна светлина за дълги светлини
Предупредителната лампа за дълги светлини се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали през средноскоростната CAN шина от централната съединителна кутия (CJB). Когато превключвателят за дълги светлини се премести в позиция за дълги светлини или позиция за мигане на дълги светлини, CJB изпраща CAN съобщение до арматурното табло, за да включи индикаторната лампа за дълги светлини в синьо.
13. Предупредителна светлина на системата за следене на налягането в гумите (TPMS):
Предупредителната лампа на системата за следене на налягането в гумите (TPMS) се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шината от TPMS модула. Индикаторната лампа светва в оранжево за 3 секунди по време на теста на лампата, извършен от TPMS модула, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Ако предупредителната лампа продължава да свети след стартиране на двигателя или продължава да свети, докато автомобилът се движи, TPMS модулът е открил проблем. Налягането в гумите трябва да се проверява ръчно, докато проблемът бъде отстранен.
14. Предупредителна лампа за предпазен колан
Предупредителната лампа за предпазен колан се управлява от модула за управление на допълнителната ограничителна система и софтуера на инструменталната група, когато получава сигнали от CAN шина от модула за управление на допълнителната ограничителна система.
Контролната лампа свети червено, когато ключът за запалване е в положение II. Индикаторната лампа остава включена, докато предпазният колан не бъде закопчан. Ако предпазният колан на заетата предна седалка не е закопчан и скоростта на автомобила надвишава 8 km/h, контролната лампа мига и се чува прекъсващ звуков сигнал от зумера на арматурното табло за 10 секунди. Това предупреждение се повтаря на всеки 30 секунди, докато предпазният колан бъде закопчан, скоростта на автомобила падне под 5 km/h или запалването бъде изключено.
При превозни средства за страните от Северна Америка предупредителната лампа остава включена, докато предпазният колан не бъде затегнат, скоростта на автомобила падне под 5 km/h или запалването не бъде изключено.
15 и 38. Предупредителна светлина за спирачки
Тази предупредителна лампа се управлява от сигнали на CAN шина от ABS модула и показва неизправност в системата за подпомагане на аварийното спиране (EBA) или електронното разпределение на спирачното усилие (EBD). Контролът на износването на спирачните накладки и нивото на спирачната течност се извършва от арматурното табло, което има кабелна връзка към сензорите за износване на спирачните накладки и нивото на спирачната течност.
В зависимост от естеството на повредата контролната лампа свети в жълто или червено. Контролната лампа се включва при проверка на лампите при включване на запалването. Контролната лампа светва оранжево за 1,5 секунди и червено за още 1,5 секунди. Ако не се открият неизправности, контролната лампа изгасва след приключване на теста на лампата.
Всяка функция на предупредителната светлина за спирачките е с приоритет. Неизправностите, които изискват предупредителната лампа да свети в червено, имат по-висок приоритет от неизправностите, които изискват лампата да свети в оранжево.
Износване на спирачните накладки
Преден ляв вътрешен тампон и заден десен вътрешен тампон са оборудвани със сензори за износване. Сензорите за износване на накладките са свързани последователно с арматурното табло, което постоянно следи тези вериги. Когато износването на едната или двете накладки достигне приемлива граница (приблизително 75%), веригата на датчика за износване на накладките се прекъсва и това се определя от софтуера на арматурното табло. Арматурното табло осветява предупредителната светлина за спирачките в червено, а при модернизираните арматурни табла дисплеят на центъра за съобщения показва "ПРОВЕРЕТЕ СПИРАЧНИТЕ НАКЛАДКИ". След смяна на накладките, арматурното табло открива късо съединение и отменя предупредителната светлина и съобщението (ако е приложимо), когато ключът за запалване се завърти в позиция II.
Предупреждение за EBA/EBD
Ако възникне неизправност в системите EBA или EBD, ABS модулът изпраща сигнал към арматурното табло чрез CAN шината. Софтуерът на арматурното табло осветява предупредителната лампа на спирачната система в оранжево за незначителни неизправности в системите eBa/EBD или в червено за големи неизправности в тези системи. Контролната лампа продължава да свети, докато неизправността бъде отстранена.
Ниско ниво на спирачна течност
В резервоара за спирачна течност е монтиран сензор, който е директно свързан към арматурното табло. Когато ключът за запалване се завърти в положение II, се проверява нивото на течността. За да се избегнат погрешни предупреждения, докато автомобилът се движи, сензорът се наблюдава на всеки 25 секунди. Когато нивото на спирачната течност е ниско, арматурното табло осветява спирачната предупредителна светлина в червено, а при усъвършенстваните инструментални табла, дисплеят на центъра за съобщения показва съобщението "ПРОВЕРЕТЕ СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ". Включването на предупредителната лампа за ниско ниво на спирачната течност е придружено от звуков зумер на арматурното табло.
16. Предупредителна лампа на антиблокиращата спирачна система (ABS)
Предупредителната лампа за ABS се управлява от ABS модула, който изпраща CAN сигнали към арматурното табло. Индикаторната лампа светва в оранжево за 3 секунди по време на теста на лампата, извършен от ABS модула, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Ако предупредителната лампа продължава да свети след стартиране на двигателя или ако продължава да свети, докато автомобилът се движи, това означава, че има проблем с ABS системата и не е възможно да се изпълняват функциите на системата.
Ако по време на теста на крушката предупредителната лампа светне за 0,5 секунди, изгасне за 0,5 секунди и след това остане включена за оставащите две секунди от режима на тест на крушката, това показва запаметена грешка в паметта на ABS модула.
Ако предупредителната лампа светне поради дефектен сензор, тя ще продължи да свети при следващото включване на запалването, дори след като неизправността е била отстранена. Предупредителната лампа ще изгасне, когато скоростта на автомобила надвиши 20 км/ч. Това позволява на ABS модула да извърши цялостна проверка на системата и да потвърди изходите на сменения сензор.
17. Предупредителна лампа за круиз контрол
Предупредителната лампа на круиз контрола се управлява от ECM и софтуера на инструменталното табло, когато получава сигнали от CAN шина от ECM. Индикаторната лампа светва, когато системата за круиз контрол е възобновена и текущата скорост се различава от зададената скорост с не повече от 8 км/ч, или когато системата за круиз контрол е включена и текущата скорост се поддържа в рамките на 8 км/ч от зададената скорост.
18. Предупредителна лампа за адаптивна система за предно осветление (AFS)
Предупредителната лампа AFS се управлява от модула за управление на AFS и софтуера на инструменталния клъстер, когато получава сигнали от CAN шината от модула за управление на AFS. Контролната лампа свети оранжево за 3 секунди при проверка на лампите, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II.
Предупредителната лампа AFS е предназначена да информира водача за неизправности на системата AFS. Ако възникне неизправност, контролната лампа свети постоянно, докато неизправността бъде отстранена.
19 и 36. Предупредителна светлина за ръчна спирачка
Индикаторната лампа за неизправност на ръчната спирачка се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи сигнал от CAN шина от контролния модул на електронната ръчна спирачка (EPB). Контролната лампа свети оранжево за 3 секунди при проверка на лампите, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Ако бъде открита неизправност в системата EPB, модулът за управление на EPB изпраща заявка за включване на предупредителната лампа, която продължава да мига, докато неизправността бъде коригирана.
20 и 37. Индикатор за ръчна спирачка
Предупредителната лампа на ръчната спирачка се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали по сигнала на CAN шината от контролния модул на електронната ръчна спирачка (EPB). Контролната лампа свети червено, когато ръчната спирачка е задействана. При изключване на запалването контролната лампа остава да свети 3 минути. Ако възникне повреда, която не позволява задействане на ръчната спирачка, тази предупредителна лампа мига и предупредителната лампа на ръчната спирачка светва.
21. Индикатор на предния фар за мъгла
Предупредителната лампа на предния фар за мъгла се управлява от CJB, който включва предупредителната лампа чрез кабелна връзка към арматурното табло. Контролната лампа свети непрекъснато в зелено, когато предните фарове за мъгла са включени и ключът за запалване е в положение II.
22. Индикатор за заден фар за мъгла
Предупредителната светлина на задните фарове за мъгла се управлява от CJB, който включва предупредителната светлина чрез кабелна връзка към арматурното табло. Контролната лампа мига в оранжево непрекъснато, когато задните фарове за мъгла са включени и ключът за запалване е в позиция II.
23. Предупредителна светлина за ремарке
Предупредителната лампа на ремаркето се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали по средноскоростната CAN шина от централната съединителна кутия (CJB). Ако окабеляването на ремаркето е свързано към електрическата система на превозното средство, когато превключвателят на мигачите е включен, CJB изпраща сигнал до арматурното табло за включване на предупредителната светлина на ремаркето. Софтуерът на арматурното табло контролира честотата на мигане на мигащата зелена предупредителна светлина. Бавното мигане на предупредителната лампа на ремаркето е придружено от звукови сигнали от зумера на арматурното табло, излъчвани с честота, равна на честотата на мигане на мигащите лампи.
24. Предупредителна лампа за допълнителен нагревател
Предупредителната лампа за допълнителния нагревател светва за 3 секунди по време на теста на лампата, когато ключът за запалване се завърти в положение II. u788.2
25. Предупредителна светлина на системата за управление на двигателя (EMS)
Индикаторната лампа за неизправност на EMS е налична само на стандартни инструменти. Предупредителната лампа се управлява от ECM и софтуера на инструменталното табло, когато получава сигнали от CAN шина от ECM. Контролната лампа светва в оранжево при проверка на лампите, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Контролната лампа изгасва след стартиране на двигателя. Индикаторната лампа за неизправност EMS свети постоянно, когато има неизправност в системата за управление на двигателя, която не засяга работата на изпускателната система. Индикаторната лампа ще изгасне само ако повредата е отстранена.
Индикаторната лампа за неизправност на EMS също информира водача, ако производителността на двигателя е намалена или ако двигателят е в авариен режим.
26. Предупредителна лампа за неизправност на трансмисията
Индикаторната лампа за неизправност на трансмисията се управлява от модула за управление на трансферната кутия, модула за управление на задния диференциал, модула за управление на трансмисията и софтуера на инструменталната група. Контролната лампа се включва от арматурното табло, когато се получи сигнал през CAN шината от един от изброените контролни модули. Арматурното табло интерпретира тези сигнали и осветява предупредителната светлина в оранжево или червено, в зависимост от неизправности в трансферната кутия, задния диференциал или автоматичната скоростна кутия. Оранжевият цвят на контролната лампа показва незначителни неизправности, които трябва да бъдат коригирани при всяка възможност. Червеното показва сериозни повреди, които трябва да бъдат отстранени възможно най-скоро.
27. Предупредителна светлина за контрол на спускането по наклон (HDC)
Индикаторната лампа за неизправност на системата HDC се предлага само в стандартните арматурни табла. При модернизираните клъстери с инструменти информацията за неизправности се показва на дисплея на центъра за съобщения под формата на съобщения за неизправности. Индикаторната лампа за неизправност на HDC се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шината от ABS модула. Индикаторната лампа светва в оранжево, когато има неизправност в HDC системата. Контролната лампа свети оранжево за 3 секунди при проверка на лампите, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Ако се открие повреда в HDC системата, индикаторната лампа светва в оранжево. За повече информация вижте Антиблокиращ контрол - Контрол на сцеплението (206-09A Антиблокиращ контрол - Контрол на сцеплението)
Ако по време на теста на крушката предупредителната лампа светне за 0,5 секунди, изгасне за 0,5 секунди и след това остане включена за оставащите две секунди от режима на тест на крушката, това показва запаметена грешка в паметта на ABS модула.
Ако контролната лампа светне поради неизправност на сензора, тя продължава да гори дори при следващото включване на запалването, дори след като неизправността е отстранена. Предупредителната лампа ще изгасне, когато скоростта на автомобила надвиши 20 км/ч. Това позволява на ABS модула да извърши цялостна проверка на системата и да потвърди изходите на сменения сензор.
Ако в резултат на системата HDC температурата на спирачните дискове надвиши предварително зададена стойност, системата HDC ще започне да намалява спирачната ефективност. Индикаторната лампа за неизправност на HDC системата мига по време на забавяне. След като устройствата се охладят до приемлива температура, системата HDC ще се включи отново и индикаторната лампа за неизправност на системата HDC ще изгасне.
28. Предупредителна лампа за вода в горивото
Тази индикаторна лампа не работи.
29. Предупредителна светлина за прегряване на трансмисията
Предупредителната лампа за прегряване на трансмисията се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шината от модула за управление на трансферната кутия, модула за управление на задния диференциал и модула за управление на автоматичната трансмисия. Контролната лампа свети оранжево за 3 секунди при проверка на лампите, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II. Ако един или повече контролни модула определят, че температурата на управлявания от него възел е достигнала прага на прегряване, съответният контролен модул изпраща сигнал по CAN шината към арматурното табло, което включва предупредителната лампа, докато съществува състояние на прегряване съществува.
30. Предупредителна светлина за нивото на течността за измиване
Предупредителната лампа за нивото на течността за измиване на предното стъкло е налична само на стандартни арматурни табла. При модернизираните табла с инструменти информацията за ниска течност се показва на дисплея на центъра за съобщения като подходящи съобщения. Предупредителната лампа за ниско ниво на течността за измиване на предното стъкло се управлява от арматурното табло. Сензорът за нивото на течността за измиване има директна кабелна връзка към арматурното табло, което следи изхода на сензора. Индикаторната лампа светва в оранжево за 3 секунди, когато ключът за запалване се завърти в положение II. Ако нивото на течността за измиване в резервоара за течност за измиване падне до предварително зададено ниво, арматурното табло получава сензорните сигнали, светва предупредителната лампа и издава единичен звуков сигнал, за да предупреди водача. За да елиминира погрешни предупреждения, дължащи се на движение на течността в резервоара, арматурното табло следи изхода на сензора за ниво на всеки 15 секунди. Контролната лампа изгасва, когато резервоарът се напълни.
31. Сигнална лампа за непълно затваряне на вратата
Предупредителната лампа на половината врата се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шина от централната съединителна кутия (CJB). Контролната лампа свети в червено, ако една от предните или задните врати, предният капак или вратата на багажника са отворени, когато ключът за запалване е в позиция II.
32. Предупредителна светлина за ръчна спирачка в града
Тази индикаторна лампа не работи.
33. Предупредителна лампа за налягане в гумите
Предупредителната лампа за ниско налягане в гумите се намира само на стандартните табла с инструменти. При модернизираните табла с инструменти съответните предупредителни съобщения се показват на дисплея на центъра за съобщения. Предупредителната лампа на системата за следене на налягането в гумите (TPMS) се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получава сигнали от CAN шината от TPMS модула. Индикаторната лампа светва в червено за 3 секунди по време на теста на лампата, извършен от TPMS модула, когато ключът за запалване е завъртян в позиция II.
Ако предупредителната лампа остане включена след стартиране на двигателя или светне, докато автомобилът се движи, спрете автомобила и проверете налягането в гумите възможно най-скоро.
34. Предупредителна лампа за ниско ниво на охлаждащата течност
Предупредителната лампа за ниско ниво на охлаждащата течност се управлява от арматурното табло. Сензорът за ниво на охлаждащата течност има директна кабелна връзка към арматурното табло, което следи изхода на сензора. Индикаторната лампа светва в оранжево за 3 секунди, когато ключът за запалване се завърти в положение II. Ако нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар спадне до предварително определено ниво, арматурното табло получава подходящи сигнали от сензора за ниско ниво на охлаждащата течност. Таблото включва контролната лампа в мигащ режим за 5 секунди, придружена със звуков сигнал, след което лампата свети постоянно. Контролната лампа продължава да гори, докато охлаждащата течност се добави до необходимото ниво.
35. Предупредителна лампа за превишена скорост
Предупредителната лампа за превишена скорост се предлага само на стандартните арматурни табла. При инструменталните табла от висок клас информацията за превишена скорост се показва на дисплея на центъра за съобщения като подходящи съобщения. Предупредителната лампа за превишена скорост се управлява от арматурното табло и прагът на скоростта е зададен в настройките по подразбиране. Арматурното табло получава данни за скоростта на автомобила от ABS модула чрез CAN шината. Софтуерът на арматурното табло следи сигналите за скорост и открива дали прагът е надвишен. Ако прагът бъде превишен, предупредителната лампа ще свети непрекъснато, докато съществува условието за превишена скорост.
39. Предупредителна светлина за адаптивен круиз контрол (ACC) (ако е оборудван)
Предупредителната лампа ACC се управлява от модула ACC и софтуера на инструменталното табло. Предупредителната лампа светва, когато системата за круиз контрол е включена и радарната система засече друго превозно средство по посоката на движение. Предупредителната лампа светва в оранжево, за да уведоми водача, че системата ACC е включена и автоматично регулира скоростта на автомобила, за да поддържа предварително зададена дистанция от автомобила отпред.
Коментари към тази статия