TPMS модулът се намира над облицовката на покрива на автомобила. Монтира се директно върху централната напречна греда на покрива зад люка. Модулът е закрепен с два винта, които се завинтват в заваръчните гайки на напречната греда. Трите конектора на модула са насочени към предната част на автомобила.
Основната цел на TPMS модула е да открие следните условия:
- Падане на налягането в гумите под препоръчителния минимум - недостатъчно напомпана гума
- Падане на налягането в гумите под препоръчителния минимум - силно недостатъчно напомпана гума
- Разположението на гумата върху превозното средство.
Модулът TPMS също комуникира с арматурното табло, предоставяйки на водача подходящи предупреждения, които отразяват важността на откритите условия, както и информация за състоянието и неизправностите на компонентите и частите на TPMS.
Местоположение на гуми
Тъй като зададеното и граничното налягане са различни за предните и задните гуми, TPMS модулът може да открие позицията на гумите върху превозното средство и да присвои идентификационната информация от сензорите за налягане на съответните позиции на гумите на превозното средство, като FL (лява предна гума), FR (дясна задна гума), RL (лява задна гума) и RR (дясна задна гума)).
Модулът разпознава автоматично позициите на гумите. Тази функция не изисква намеса на водача. Модулът TPMS може автоматично да определи позицията на гумите върху автомобила в случай на промяна в местоположението на сензорите за налягане в гумите или на самите гуми.
При всички работни условия модулът TPMS може да открие следните условия:
- Смяна на един или повече сензори за налягане в гумите
- Липсват един или повече сензори за налягане в гумите
- Получени един или повече "чужди" идентификационни сигнала, т.е. модулът може да отхвърли идентификационни данни от сензори за налягане в гумите, които не принадлежат на това превозно средство.
- Смяна на едно от колелата на автомобила с резервно и обратно.
Когато сензорите за налягане в гумите се сменят, модулът може автоматично да открие идентификационната информация на новите сензори. Тази функция за настройка не изисква ръчна намеса от водача.
Идентификация на резервното колело
Резервната гума може да има или да няма сензор за налягане в зависимост от оборудването на автомобила.
Ако резервното колело има сензор за налягане в гумите, модулът TPMS го разпознава и определя, че това е резервна гума. След това той следи налягането в гумите на това колело и предупреждава водача, ако е необходимо. Ако TPMS модулът очаква резервната гума да има сензор за налягане на гумата и няма сензор за налягане, модулът не съобщава за грешка на водача, но кодът за грешка се съхранява в TPMS модула.
Ако налягането на резервната гума се следи и водачът смени спуканата "работеща" гума с резервна, модулът няма постоянно да напомня на водача, че спуканата гума е на мястото на резервната. Това предотвратява постоянното разсейване на водача от предупрежденията за налягането в гумите.
Коментари към тази статия