- Система за управление на двигателя (модул за управление на двигателя)
- Система за управление на предаването на кутията (модул за управление на предаването на кутията - само за автомобили с автоматична предавателна кутия)
- Система за управление на раздатъчна кутия (модул за управление на раздатъчна кутия)
- Система за управление на задния диференциал (модул на управление на задния диференциал - при наличие)
- Система за управление на пневматичната подвеска (блок за управление на пневматичната подвеска)
- Тормозна система (функции ABS/DSC/ETC/HDC) (модул ABS).
Всяка подсистема работи различно в зависимост от избраната програма на системата "Terrain Response", осигуряваща оптимално сцепление с висока цена, устойчивост и управляемост на автомобила при движение по определена местност. Системата има "запас прочност", който гарантира безопасно използване на всяка програма на всяка повърхност, дори в случай на избор на несъответстваща програма.
Система за управление на двигателя (EMS)
Системата за управление на двигателя променя реакцията на дроселната заслонка при натискане на педалния акселератор и регулира същия момент на въртене на двигателя. Системата за управление на двигателя може да избере една от програмата за управление на дроселната заслонка, предвиждаща различно изменение на въртящия момент за един и този же ход на педалите. Също така системата за управление на двигателя може да промени реакцията на дроселната заслонка за регулиране на допустимото изменение на въртящия момент в зависимост от хода на педалите.
Всяка програма на системата "Terrain Response" задава определено съчетание на работните параметри на всички подсистеми. Превключването между програмите предизвиква избор на друг набор от работни документи, който се очаква от водача. Водителят отбелязва разницу в реакциите на двигателя и дроселната заслонка. Например, ако педалът на акселератора се поддържа в едно положение, и става превключване с програмата "Трава/гравий/снеж" на програмата "Песок", моментът на въртене и честотата на въртене на коленчатия вал на двигателя се увеличават. При преминаване с програмата "Песок" към програмата "Трава/гравий/снеж" водачът забелязва намаляване на въртящия момент и честотата на въртене на коленчатия вал на двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Моментът на промяна и честотата на въртене се извършва в продължение на приблизително 30 секунди. Не трябва да приемате превключване на системата "Terrain Response" за неизправност на системата за управление на двигателя.
Система за управление на автоматичната предавателна кутия
Модулът за управление на предавателната кутия променя схемата за превключване на предаванията в съответствие с избраната програма "Реагиране на терена". Това изменение води до по-ранните или по-поздните превключения на по-високите и по-ниските предавания.
При трогане с места на повърхността на скобата ще се включи 2-я предаване на високи стъпала или 3-я предаване на долни стъпала, за да не се пускат пробуксовки колела. При движение по грязи кутия предаване ще осигури максимален крутящ момент. При движение по песку кутия предаване ще осигури максимално използване на мощността на двигателя.
При използване на специалната програма "Междално движение по каменистите места" за трогане с места ще бъде включена първа предача.
Спортният режим е достъпен, само когато е избрана обща програма и висока степен на раздатъчна кутия. Спортният режим не работи на ниски стъпала и при избора на всяка специална програма на системата "Terrain Response". Режимът CommandShift™ е достъпен при избора на всяка програма, както на по-висока, така и на по-ниска степен на раздатъчна кутия.
Ако предавателната кутия работи в спортен режим и е избрана специална програма, предавателната кутия автоматично се превключва в ръчния режим "CommandShift™". Ако специалната програма вече е избрана, и ръчният селектор на кутията за предаване се премества от положение 'D' в положение "Sport", кутията за предаване автоматично се превключва в режим 'CommandShift™'.
Система за управление на раздатъчната кутия и задния диференциал
Диференциал раздаточной кутия с електронно управление и заден диференциал с електронно управление (при наличие) се разглеждат като единна система. Задният диференциал с електронно управление се монтира по поръчка на автомобили, оборудвани със система "Terrain Response". Съществуват две стратегии за управление на диференциала: активна и реактивна.
Активната стратегия се състои в предсказанието на крутящия момент на блокировка, необходима на всеки диференциал за свеждане до минимум пробуксовки и осигуряване на максимална устойчивост. Всяка програма "Terrain Response" има различни порогови значения и критерии за активна стратегия. Активната стратегия позволява да се подобри сцеплението на колелата с висока и устойчивост, предотвратяваща пробуксовката на колелата. Това се постига чрез предсказания, необходими за избраната програма за блокиране на крутящия момент. Например, по-големият въртящ момент на блокиране се изисква за движение по каменист или скользък местност.
При използване на реактивна стратегия, необходима за блокиране на въртящия момент, се променя в зависимост от фактическата пробуксовка на колелата и динамичните характеристики на движението на автомобила. Всяка програма "Terrain Response" отговаря на определени порогови стойности и входни данни за реактивна стратегия. Реактивната стратегия позволява да се подобри сцеплението на прилагане на колела със скъпа и устойчивост на автомобила чрез премахване на пробуксовки на колела, запазвайки се след активната стратегия.
Заменяемият за блокиране въртящ момент зависи от избраната програма "Terrain Response". Например, на скользкой дороге се изисква най-малкият въртящ момент за осигуряване на максимално сцепление и минимално увреждане на покритието.
За изчисление на блокиращия момент на завъртане се използват различни сигнали от други подсистеми, например сигнали за момент на завъртане на двигателя, положение на дроселната заслонка, избрано предаване, угла завъртане на рулевото колело, скорост на автомобила, ускорение на бока и скорост на рисуване.
Функцията за намаляване на приоритета на системата за динамична стабилизация ABS има пред управлението на диференциала със системата "Terrain Response" и може да предизвика блокиране на въртящия се момент по време на работата си. За получаване на допълнителна информация обърнете се към Антиблокиращ контрол - Контрол на сцеплението (206-09A Антиблокиращ контрол - Контрол на сцеплението).
Система за управление на пневматичната подвеска
Блокът за управление на пневматичната подвеска осигурява автоматично превключване между нормалната височина и височината за движение без движение. Информацията за измененията на височината се предоставя с помощта на центъра за съобщения щитка на прибори и светодиодни символи на превключвателя. Автоматичното изменение на височината на подвеската на автомобила осигурява увеличаване и намаляване на пътната просвета, което позволява максимално ефективно използване на избраната програма "Terrain Response".
На автомобила с правилно инсталиран и одобрен Land Rover сцепен уред при свързване към сцепното устройство с електрическо натоварване се забранява изменението на височината на подвеските. При това съобщение в центъра на дисплея се появява съобщение, информиращо за това, че към автомобила е свързан прицепът и височината за движение по безпътието не може да бъде избрана автоматично. Водителят може да постави подвеската ръчно с помощта на превключвателя на пневматичната подвеска.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировката на автоматичното изменение на височината работи само в този случай, ако автомобилът е оборудван със сцепно устройство, одобрено от Land Rover, и на разъема на сцепното устройство се регистрира електрическо натоварване.
Антиблокировочная система
Модулът ABS управлява няколко функции на автомобила и коригира параметрите на работата на тези функции за оптимизиране на избраната програма "Terrain Response".
Противопробуксовата система използва различни порогови стойности на пробуксовки/ускорения, за да подобри сцеплението на колелата с скъпа и устойчивост на автомобила. Например, чувствителността на системата се увеличава при движение по скользкая дорога за намаляване на пробуксовките на колелата.
Ако при използване на специалната програма "Terrain Response" функцията за динамична стабилизация се включва (с превключвателя DSC на панела на приборите), при последващия избор на друга програма система за динамична стабилизация се включва автоматично отново.
Системата за динамична стабилизация използва други порогови стойности за избраната програма, за да намали вашето въздействие и да премахне необходимостта от изключване на системата за динамична стабилизация на водача с цел намаляване на вмешателствата в работата на двигателя, което понякога се изисква в условия на силно бездорожие. При движение по дълбока песен в допълнение към избора на програма "П есок" може да бъде полезно да изключите функцията за динамична стабилизация с помощта на превключвателя DSC на панела на приборите.
Системата за контролирано изпускане се включва и се изключва автоматично, а зададената скорост се установява в съответствие с избраната програма "Реагиране на терена". Също така при необходимост повишава чувствителността на функциите на контролираното спускане.
Функцията на контролираното спускане се включва и се включва в оптимални моменти на времето. Зададените скорости на системите за контролирано изпускане също се регулират в зависимост от условията на експлоатация на автомобила.
Неправилно използване на програмата
Водителят информира за неправилен избор на софтуер със следните начини:
- На дисплея на центъра за съобщения щитка на приборите непрекъснато мига символ на избраната програма.
- Блокът за управление на системата "Terrain Response" блокира определени функции на някои програми, например: функция круиз контрол, достъпна само при активирани специални програми или при използване на програма "Трава/гравий/снеж"; спортен режим на предаване на кутията се включва при използване на всяка специална програма.
- функцията круиз контрол е достъпна само при включени специални програми или при използване на програма "Трава/гравий/снеж";
- спортният режим на предаване на кутия се включва при използване на всяка специална програма.
- Ако е избрана всяка специална програма, за комплект програми "Трава/гравий/снеж", и зареждането е включено за повече от 6 часа, системата "Terrain Response" по подразбиране включва всички специални програми.
- Ако е избрана програма "Трава/гравий/снеж", системата "Terrain Response" никога не преминава в режим по подразбиране и не включва специална програма. Тази особеност е предназначена за експлоатация в студен климат, когато е необходимо постоянно да използвате програмата "Трава/гравий/снеж".
- Програмата "Медленно движение по каменистата повърхност" е достъпна само на ниските стъпени раздатъчни кутии.
Изборът на програми, несъответстващи на пътните условия, не представлява опасност за водача и автомобила. Постоянното използване на несъответстващата програма може да намали срока на обслужване на някои възли. Водителят може да забележи намаляване на динамичните характеристики на автомобила, свързано с ухудшението на реакциите на двигателя и предаването на кутията в сравнение с режима, в който са включени специални програми. Освен това, в някои програми функцията на контролираното спускане остава включена, на което се посочва свячението на индикатора HDC на щитките на приборите. Също така при движение в някои специални програми водачът може да забележи, че се случва блокировката на междинния и задния диференциал, предизвикваща "подтормажване".
Блокът за управление на системата "Terrain Response" контролира използването на специални програмни системи, регистрирайки пробега и времето за експлоатация на автомобила по специална програма на по-висока и по-ниска степен. Тази информация може да се чете с помощта на T4 и след това да се използва за анализ на претенциите на клиента. Например, високият разход на гориво може да бъде свързан с постоянна специална програма.
Информация за водача
Във всички автомобили със системата "Terrain Response" се инсталира щиток на прибори с високо ниво, който има център за съобщения за показване на различна информация. В центъра на дисплея са показани символи на програмата "Terrain Response", с които се показва избраната програма. Ако символите не се показват, това означава, че специалната програма не е избрана и системата работи в режим без специална програма.
Също така водачът получава информация за всички необходими промени в състоянието на подсистемата с помощта на индикатори на щитките на устройствата или съответните съобщения в центъра за съобщения на дисплея, например системата съобщава за изключване на функциите на контролираното спускане или промяна на височината на пневматичната подвеска.
В определени условия системата "Terrain Response" също може да показва на дисплея съвети или предупреждения, които помагат на водача да използва напълно възможностите на автомобила, например:
- В центъра за показване на съобщения се показва ъгълът на завъртане на рулевото колело, което помага да се избегне движението на дълбокото колело със блокирано рулево управление.
- Изобразява се препоръчителна предача при движение по скользкой дороге
- Ако системата автоматично монтира височината за движение по бездорожието, а след като този водач пуска подвеска на нормалната височина, системата може да предупреди водача за това, че автомобилът може да "седе" на днище.
Съобщения, показани на дисплея на центъра за съобщения щитка прибори, подробно разгледани в раздела "Център за информация и съобщения". За получаване на допълнителна информация обърнете се към Центъра за информация и съобщения (413-08).
Коментари към тази статия