Пружинна подвеска
| Наименование | Спецификация |
| Тип: | |
| Предната част | Независима с едносекционни цилиндрични винтови пружини с постоянен диаметър и стъпка на витков, двутрубни амортизатори и усилен стабилизатор с напречна устойчивост |
| Задна част | Независима с двусекционни цилиндрични винтови пружини, двутрубни амортизатори и стабилизатор с напречна устойчивост |
Пневматическа подвеска
| Наименование | Спецификация |
| Тип | Независима с двутрубни амортизатори, стабилизатори с напречна устойчивост и пневмобалонни пружини с няколко положения с височини подвески, избираеми водач (стандартно положение, извъндорожно положение и посадочно положение). |
Геометрия на колелата - предните колела
ВНИМАНИЕ: При проверка или регулиране на геометрията на предните или задните колела, горивният бак на автомобила трябва да бъде пълен; ако това не е така, в багажното отделение на автомобила е необходимо да поставите баласт, който съответства на масата на пълното гориво. Баластът трябва да бъде разпределен равномерно с дясната и лявата страна на багажното отделение. Емкость на гориво 86,3 л (18,9 английски галона) (22,7 американски галона). В зависимост от обема на горивото в печката разчитайте теглото на баласта:
- 1 л гориво с тегло 0,8 кг (1,7 фунта)
- 1 английски галон гориво с тегло 3,6 кг (8,0 фунта)
- 1 американски галон с тегло 3,0 кг (6,7 фунта)
| Подвеска в режим на обикновена височина на повдигане на кузова | Пружинная подвеска | Динамична (пневматична) подвеска |
| Продължителен ъгъл на наклона на оси поворота | 4° 01' + 45' | 4° 01' + 45' |
| (4,02° + 0,75°) | (4,02° + 0,75°) | |
| Продольный угол наклона на оси поворота -максимална разница | 0° + 45' - Максимум | 0° + 45' - Максимум |
| (0° + 0,75° - максимум) | (0° + 0,75° - максимум) | |
| Развал | - 30' + 45' | - 30' + 45' |
| (- 0,50° + 0,75°) | (- 0,50° + 0,75°) | |
| Развал - максимална разница | 0° + 45' - Максимум | 0° + 45' - Максимум |
| (0° + 0,75° - максимум) | (0° + 0,75° - максимум) | |
| Поперечен ъгъл на наклона на оси завъртане (KPI) | 13° 54' | 13° 54' |
| (13,90°) | (13,90°) | |
| Полно изход | + 0° 10' + 12' | + 0° 10' + 12' |
| (+ 0,16° + 0,20°) | (+ 0,16° + 0,20°) |
Геометрия на колелата - задни колела
| Подвеска в режим на обикновена височина на повдигане на кузова | Пружинная подвеска | Динамична (пневматична) подвеска |
| Развал | - 30' + 45' | -45' + 45' |
| (- 0,50° + 0,75°) | (-0,75° + 0,75°) | |
| Развал - максимална разни ца | 0° + 45' - Максимум | 0° + 45' - Максимум |
| (0° + 0,75° - максимум) | (0° + 0,75° - максимум) | |
| Полно изход | 0° 14' + 8' | 0° 14' + 8' |
| (0,24° + 0,14°) | (0,24° + 0,14°) | |
| Угол тяги | 0° + 8' - Максимум | 0° + 8' - Максимум |
| (0° + 0,14° - максимум) | (0° + 0,14° - максимум) |
Коментари към тази статия