| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | - | Задържащ пръстен на долния сферичен шарнир |
| 2 | - | Долна сферична става |
| 3 | - | Монтажни отвори на ръчната спирачка |
| 4 | - | Място за монтиране на сензора за скорост на колелото |
| 5 | - | Закрепване на скобата на кабела на датчика за скоростта на колелото |
| 6 | - | Горна сферична става |
| 7 | - | Юмрук |
| 8 | - | Монтажни отвори на спирачния апарат |
| 9 | - | Колесен лагер |
| 10 | - | Щапващ пръстен на лагера на колелото |
| 11 | - | Гайка на полуоска |
| 12 | - | Главина на колелото |
| 13 | - | Шпилки за колела |
Шарнирът на колелото е изкован и машинно обработен и се намира между горното и долното контролно рамо. Две сферични стави са притиснати в юмрука. Долната сферична става е закрепена със задържащ пръстен. Сферичните шарнири са разположени между скобите на горното и долното управляващи рамена и са прикрепени към рамената с болтове и самозаключващи се гайки.
Конусният ролков лагер на задното колело е притиснат в отвора в коляното на колелото, който е фиксиран със задържащ пръстен. Лагерът на колелото е обслужващ елемент. Наколенката има отвор за монтиране на датчик за скорост на колелото. Четири отвора с резба се използват за монтиране на модула на ръчната спирачка. Ухото на кокалчето е предназначено за монтиране на модула на ръчната спирачка. Двете уши на отливката на коляното са за закрепване на задния спирачен апарат.
Главината на колелото е направена чрез отливане с последваща обработка и пресована в лагера на колелото в юмрука. Главината има централен отвор с шлици, които съвпадат с шлиците на полуоската. Пет шпилки M14 са притиснати в главината на колелото, за да закрепят колелото с гайки на колелото. Въртенето на полуоската се предава чрез шлици към главината на колелото, която се върти върху конусен ролков лагер.
Коментари към тази статия