ECM е свързан към CAN шината чрез контролния модул на разпределителната кутия и управлява диференциалната работа, използвайки CAN съобщения от други управляващи блокове в мрежата. Основните данни, предавани на контролния блок, са: скорости на колелата, ъгъл на завиване, скорост на вала на автоматичната трансмисия, информация за температурата, данни за конфигурацията на автомобила, съотношения на осите и данни за режима.
Контролният блок също така изпраща CAN съобщения за състоянието на електронно управлявания заден диференциал към други контролни модули в мрежата. Основните данни, предавани от контролния блок, са: въртящ момент на съединителя и състояние на режима по подразбиране.
Следващата таблица показва съобщенията, които могат да се появят на дисплея на центъра за съобщения на арматурното табло в горния ред и са свързани с електронно управлявания заден диференциал:
| Съобщение | Описание | Звукова аларма |
| TRANSMISSION OVERHEAT 'SLOW DOWN' (прегряване на трансмисията, забавяне) | Температурата на задния диференциал е достигнала или приближава прага на прегряване. | Не |
| "'TRANSMISSION FAULT' 'TRACTION REDUCED'" (повреда на скоростната кутия, намалено теглително усилие) | Модулът за управление на трансферната кутия е спрял да комуникира по CAN шината. Преход по подразбиране към отворен тип централен диференциал. Това съобщение се появява и ако има неизправност в електронно управлявания заден диференциал. | Не |
| "'TRANSMISSION FAULT' 'STOP SAFELY'" (повреда в предаването, спрете на безопасно място) | Има неизправност в електронно управлявания заден диференциал. Спрете автомобила възможно най-скоро. | Единичен звуков сигнал |
При автомобили с арматурно табло от по-нисък ред се използва лампа за състояние вместо център за съобщения, който работи на следния принцип:
- Жълт цвят - прегряване
- Червено - неизправност, спрете колата
Коментари към тази статия