| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | Издърпайте пръстена | |
| 2 | Бързо свързване | |
| 3 | Блок за управление на ръчната спирачка | |
| 4 | Уплътнителна яка | |
| 5 | Пролет | |
| 6 | Вътрешен кабел | |
| 7 | Монтаж | |
| 8 | Задвижваща шайба |
Кабелът за аварийно освобождаване ви позволява механично да освободите ръчната спирачка в следните случаи:
- Ръчната спирачка не може да бъде освободена електрически поради повреда в системата.
- Батерията е изключена или напрежението на батерията пада под 7,5 V, докато ръчната спирачка е задействана, което води до това, че ръчната спирачка не се освобождава електрически.
Механичното освобождаване на ръчната спирачка се извършва чрез изключване на сензора за сила от шлицовия вал в блока за управление на ръчната спирачка. В нормално състояние преобразувателят на сила и шлицовият вал са свързани чрез задействан от лост предпазител в края на шлицовия вал, който се зацепва с втулката на преобразувателя на сила.
Кабелът за аварийно освобождаване е кабел Bowden, монтиран между блока за управление на ръчната спирачка и централната конзола. Кабелът за аварийно освобождаване се държи в скоби от долната страна на автомобила и преминава в купето под централната конзола през отвор в тунела на трансмисията. Отворът за кабела за аварийно освобождаване е уплътнен с бърза връзка. От външната страна на корпуса на блока за управление на ръчната спирачка е плътно монтирана уплътнителна яка.
В централната конзола пръстенът за издърпване е прикрепен към края на вътрешния кабел. Пръстенът за издърпване позволява да бъде закачен на края на дръжката на жака, която заедно с отвертка може да се използва за издърпване на кабела.
Силата, необходима за освобождаване на ключалката, е приблизително 200 N. Когато пръстенът на кабела на ръчната спирачка се освободи, пружината в блока за управление на ръчната спирачка прибира вътрешното жило и фитингът се прибира от предпазния лост.
След като ръчната спирачка бъде освободена с помощта на кабела за аварийно освобождаване, следващия път, когато превключвателят на ръчната спирачка бъде включен, блокът за управление на ръчната спирачка автоматично ще задейства фиксатора, за да свърже отново шлицовия вал с предавателя на силата. Блокът за управление на ръчната спирачка завърта шлицовия вал, така че да се придвижи към сензора за сила. След това фиксаторът на шлицовия вал се закрепва отново към втулката на сензора за сила. Необходимо е повторно активиране на превключвателя на ръчната спирачка, за да задействате ръчната спирачка.
Коментари към тази статия