ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е дясна спирачка, лява спирачка с подобен дизайн.
| Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
| 1 | Спирачна челюст | |
| 2 | Фиксиращ щифт и скоба за обувка | |
| 3 | Регулираща пружина | |
| 4 | Регулатор на скоростите | |
| 5 | Поддържащ щит | |
| 6 | Възвратна пружина | |
| 7 | Напречна скоба | |
| 8 | Винт за регулиране на клин | |
| 9 | Защита от прах | |
| 10 | Заден спирачен диск | |
| 11 | Щепсел за контрол на достъпа |
Всяка барабанна спирачка съдържа чифт спирачни челюсти, монтирани върху опорна плоча, която се прикрепя към държача на задната главина. Спирачните накладки са вътре в барабан, вграден в задния спирачен диск. Ориентацията на лявата (лява) и дясна (дясна) спирачни накладки се различават на 180°.
Когато блокът за управление на ръчната спирачка затегне кабелите, тази сила се предава към задвижващия лост на една от спирачните челюсти. Задвижващото рамо се завърта около напречната стойка, която разпространява спирачните накладки и ги привежда в контакт с барабана на задния спирачен диск. Разстоянието между спирачната челюст и барабана се настройва с помощта на два механични регулатора, достъп до които се осъществява през отвор в спирачния диск. Един от регулаторите има конвенционален дизайн на зъбно колело. Вторият регулатор е клинов регулатор, задвижван от винт с шестостенна глава.
След смяна на спирачните накладки или спирачните дискове трябва да се извърши процедура за изгаряне, за да се гарантира, че барабанните спирачки функционират правилно. За повече информация вижте Регулиране на челюстта и накладката на ръчната спирачка (206-05 Спирачка за паркиране и задействане).
Преди да извадите спирачния диск от автомобила, изключете захранването на блока за управление на ръчната спирачка. Задействането на превключвателя на ръчната спирачка с освободен спирачен диск може да доведе до блокиране на задвижващия механизъм на блока за управление на ръчната спирачка.
Коментари към тази статия