Модул на амортизатора — пружинна подвеска (Discovery 3)

Наименование пункта	Каталожн ы й номер запасна част	Описание
1	-	Самоконтрящаяся гайка
2	-	Упругая шайба
3	-	Верхняя опора в сборе
4	-	Упругая втулка (отборная)
5	-	Изолатор на пружини
6	-	Буферная шайба
7	-	Вспомогателно устройство упругого елемент
8	-	Пылезащитная трубка
9	-	Буферная крышка
10	-	Пружина
11	-	Амортизатор
12	-	Щок амортизатора
13	-	Самоконтрящаяся гайка (3 шт.)
14	-	Втулка

Модулът на пружинния амортизатор включва амортизатор, пружина и горна опора.

Амортизатор

Амортизаторът в сбора има двутръбна конструкция, в която обикновената пружина е монтирана в сварното гнездо на пружини на тръбата на амортизатора. Долният конус с амортизатора има втулка, която се крепи към долния ръчка на управление с болт и гайка.

Демпфируваща способност на амортизатора определя ограничението на протекането на работната течност по вътрешните канали на амортизатора. Преместването на щока по протежение на оси на амортизатора се ограничава с протекане на течности по каналите. Това осигурява гашение на колебанията, възникващи при движение на автомобила по неровната дорога. На мястото на изхода на щока на амортизатора от корпуса на амортизатора е установено уплътнение, което не позволява течността да изтече от амортизатора и предотвратя проникването в замърсяванията и влагата на амортизатора. Освен това, това уплътнение съдържа очистител на щока.


Шток амортизатора преминава през централното отверстие на горната опора. Наружный коне c штока има резьбу. Самоконтрящаяся гайка крепит щок амортизатора към верхней опоре.

Вспомогателното устройство на упругия елемент е монтирано върху щоката на амортизатора. Той предотвращава контакта на горната опора с горната част на амортизатора при пълно срязване на подвеската, а също така помага за изграждане на подвеска.

Пружина и горна опора

Устанавливаемата пружина зависи от спецификата на автомобила. Всяка пружина има цветна кодировка, определяща номинала и условията за инсталиране.

Пружината се намира в седлови пружини, която е неотъемлема част от корпуса на амортизатора. Конструкция седла пружины не допуска вращения пружины. Противоположният конус с пружини се намира в изолатор на пружини, който е монтиран в горната опора. Изолатор на пружини, изработен от резини и предотвращает предаване на кузова на автомобилния шум, възникващ при разтягане/сжатии на амортизатора и пружини.

Верхната опора е закрепена в тулкой и монтиран шайбой, които се намират между горната опорна пластина и щифта на амортизатора. Самоконтрящаяся гайка крепит щок амортизатора към верхней опоре. Верхната опора се крепи към корпуса на шаси с 3 вградени шпилки и самоконтрящимися гайками.

Пружина е снабдена с удължени втулки, които се намират между изолятора на пружини и горната опора. Упругите втулки контролират дължината на пружините, поддържаща правилната височина на облицовката. Упругите втулки имат цветна кодировка и се доставят със запасна пружина.