Диагностичният конектор позволява обмен на информация между различните свързани към шина управляващи блокове и одобреното от Land Rover диагностично оборудване. Това ви позволява бързо да търсите диагностична информация и да програмирате специфични функции с помощта на одобрено от Land Rover диагностично оборудване.
Откриване на грешки
Блокът за управление на въздушното окачване извършва диагностика на неизправности и проверки за достоверност. Откриват се само тези неизправности, които управляващият блок може да открие чрез директни измервания:
- Проблеми с окабеляването на сензора
- Грешки в окабеляването на клапаните
- Неизправности в захранващите вериги на сензори и изпълнителни механизми
- Грешки в гумите
- Хардуерни повреди на контролния блок
Проверки за правдоподобност и проверки на поведението на сигнала:
- Грешна промяна на средната височина Промяната на височината е твърде бавна
- Промяната на височината е твърде бавна
- Налягането в галерията не се увеличава достатъчно бързо, когато се поиска пълнене на резервоара Увеличава се, когато системата е неактивна Твърде ниско, когато е поискано увеличение на височината Увеличава се твърде бързо, когато резервоарът се пълни Не намалява, когато галерията се прочиства Налягането се променя твърде много, когато системата е неактивна.
- Не се издига достатъчно бързо при искане за напълване на приемника
- Увеличава се, когато системата е неактивна
- Твърде ниско при искане за увеличаване на височината
- Увеличава се твърде бързо при пълнене на приемника
- Не намалява, когато галерията е издухана
- Налягането се променя твърде много, когато системата е неактивна
- Напрежението на сензора за температура на компресора е твърде ниско - сензори за глава и четка (късо съединение към батерията) Отнема твърде много време за четене на данни след достатъчна работа на компресора - сензори за глава и четка Не се увеличава, когато компресорът е включен - само сензор за глава
- Напрежението на сензора е твърде ниско - сензори за глава и четка (късо съединение към батерия)
- Отнема твърде много време за четене на данни след достатъчна работа на компресора - сензори за глава и четка
- Не се увеличава, когато компресорът е включен - само сензор на главата
- Сигнал за работа на сензора "Плаващ" Постоянно въртене по време на движение
- Сигнал "Плаващ"
- Постоянно въртене по време на движение
Когато бъде открита неизправност, блокът за управление на въздушното окачване се опитва да поддържа комфорта на шофиране и възможно най-много функционалност.
Функционалността на системата се определя от тежестта на повредата.
Неизправности
Неизправностите се категоризират според тяхната сериозност и засягат работата на системата, както следва (където 1 е незначителна повреда, а 5 е голяма повреда):
- Неизправности (хардуерни) сензори за височина и неизправност на приемния вентилен блок. Пълната функционалност се запазва без "фини" функции, например, ако байпасните клапани са деактивирани, пътните неравности не се компенсират.
- Пълната функционалност се запазва без "фини" функции, например, ако байпасните клапани са деактивирани, неравностите на пътя не се компенсират.
- Повреди на сензора за налягане, повреда на компресора, затворени клапани на амортисьора Няма сигнал за скорост на превозното средство При следващо искане превозното средство се връща в пътен режим. Подравняване на "текущата" височина.
- Липсващ сигнал за скорост на превозното средство
- При следващо искане превозното средство се връща в пътен режим.
- Подравнява на "текущата" височина.
- Клапанът на приемника остава отворен, изпускателният клапан остава затворен под височината на пътя, клапаните на амортисьорите остават отворени над височината на пътя. При следващо искане автомобилът се връща в пътен режим. Не се извършва подравняване на "текущата" височина.
- При следваща заявка превозното средство се връща в пътен режим.
- Не се подравнява спрямо "текущата" височина.
- Повреда на множество сензори за височина, странично преобръщане по време на движение, неуспешно калибриране. Превозното средство се спуска върху буферите на компресионния ход.
- Превозното средство се спуска върху буферите за компресионен ход.
- Неизправност на модула на ABS, неизправност на CAN шината Ако блокът за управление на въздушното окачване загуби комуникация с модула на ABS или ABS модулът съобщи за повреда, модулът за управление на въздушното окачване незабавно ще върне височината "по подразбиране" под височината на пътния режим. Когато височината по подразбиране бъде достигната, контролният блок продължава да нивелира автомобила на тази височина. Малко вероятно е блокът за управление на въздушното окачване да е дефектен. След като неизправността бъде отстранена, блокът за управление на въздушното окачване ще възобнови пълната си работа, но грешката ще бъде съхранена в паметта на блока за управление.
- Ако модулът за управление на въздушното окачване загуби комуникация с ABS модула или ABS модулът съобщи за повреда, модулът за управление на въздушното окачване незабавно връща височината "по подразбиране" към режим под пътя. Когато височината по подразбиране бъде достигната, контролният блок продължава да нивелира автомобила на тази височина. Малко вероятно е блокът за управление на въздушното окачване да е дефектен. След като неизправността бъде отстранена, блокът за управление на въздушното окачване ще възобнови пълната си работа, но грешката ще бъде съхранена в паметта на блока за управление.
В случай на значителни неизправности контролният блок не нивелира автомобила на "текущата" височина. Контролният блок спира промяната на височината, докато не бъде получена ръчна или автоматична заявка за промяна на височината. Блокът за управление се връща към стандартната височина, ако е възможно, и спира управлението, когато тази височина бъде достигната.
Ако окачването е в позиция, по-висока от височината на пътния режим, блокът за управление на въздушното окачване няма да може да намали окачването и всички промени във височината ще бъдат спрени. Блокът за управление ще изпрати съобщение по високоскоростната CAN шина до арматурното табло, което ще покаже максималната препоръчителна скорост на дисплея на центъра за съобщения. Незабавно прекратяване на промяната във височината на превозното средство се извършва в следните случаи:
- Повреда на множество сензори за височина - превозно средство върху буфери за компресия
- Открити са невалидни знаци за завой - превозно средство върху буфери за удар на компресия
- Повреда на клапана или соленоида - клапанът на амортисьора остава отворен, когато височината на возене е под височината на возене на пътя, или изпускателният клапан остава затворен, когато височината на возене е над височината на возене на пътя.
- Заседнал демпферен клапан или всички клапани (по време на диагностиката се оценява надеждността на сигналите на сензора).
Ако не е възможно да се промени височината, например поради блокиран изпускателен клапан на височина на окачването, съответстваща на режима на шофиране, или повреда на компресора при височина на окачването, съответстваща на режима на шофиране, контролният блок няма да нивелира и променете височината.
В случай на хардуерен отказ на блока за управление на въздушното окачване, блокът за управление деактивира всички функции на въздушното окачване. Регистрират се следните хардуерни грешки: грешки в паметта, неизправности на контролния блок и грешки при калибриране.
Съобщения за грешка
Системата за въздушно окачване информира водача за неизправности чрез светодиода на превключвателя на въздушното окачване и центъра за съобщения на арматурното табло.
При дребни неизправности, при които блокът за управление на въздушното окачване може да нивелира автомобила на "текущата" височина, светодиодът на превключвателя на въздушното окачване показва текущата височина.
В случай на сериозна неизправност на блока за управление на въздушното окачване, когато управлението на въздушното окачване не работи, всички светодиоди на контролния превключвател се изключват.
Ако в случай на повреда блокът за управление на въздушното окачване може да определи височината на окачването и тя не надвишава височината, съответстваща на режима "ON-ROAD", на дисплея на информационния център ще се появи следното предупреждение: " повреда на въздушното окачване, максимална скорост 30 mph (50 km/h) " (повредено въздушно окачване, максимална скорост 50 km/h).
Ако блокът за управление не може да определи височината на окачването или височината надвишава височината на пътния режим, не може да бъде свалена и скоростта на автомобила е твърде висока, се показва съобщение за неизправност на въздушното окачване.
Ако единствената налична височина е пътен режим, се показва съобщение, което показва, че въздушното окачване е дефектно и че е налична само нормална височина.
Коментари към тази статия