Превключвател за DSC и HDC (Discovery 3)

Превключвател за DSC

Превключвателят DSC ви позволява да деактивирате функцията DSC. Въпреки че Land Rover препоръчва активирането на DSC за всички нормални условия на шофиране, деактивирането на DSC може да бъде от полза при следните условия за подобряване на сцеплението:

• Превозното средство трябва да се "разклати", за да се освободи от рохкава или мека земя.
• При шофиране по разхлабени повърхности или с вериги за сняг.
• Когато шофирате в дълбок пясък, сняг или кал.
• При шофиране по дълбока надлъжна следа.

Превключвателят DSC не е заключен. Монтира се на централния панел с превключватели на арматурното табло. Когато превключвателят DSC е натиснат, напрежението на запалването се подава към модула ABS (антиблокираща спирачна система). При първото натискане на превключвателя DSC модулът ABS (антиблокираща спирачна система) деактивира функциите на DSC. Когато превключвателят DSC се натисне отново, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) активира отново функциите на DSC. За да може модулът ABS (антиблокираща спирачна система) да реагира при натискане на превключвателя DSC, превключвателят трябва да бъде задържан поне 0,3 секунди. Функцията DSC се активира автоматично в началото на всеки цикъл на запалване.

Състоянието на DSC превключвателя се показва от DSC индикаторната лампа. Индикаторната лампа DSC не свети, когато функцията DSC е включена, и продължава да свети, когато функцията DSC е изключена.

Искане от превключвателя на DSC за деактивиране на DSC се игнорира, ако системата за въздушно окачване е дефектна или ако височината на окачването е настроена на офроуд при скорости над 60 км/ч.


За да се предпази от неправилно функциониране или повреда на превключвателя, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) съхранява DTC, ако сигналът от превключвателя DSC е висок за повече от една минута.

Дори когато функцията DSC е деактивирана, маневрите на автомобила с прекомерно отклонение или странично ускорение могат да доведат до активиране на функцията за стабилизиране на автомобила.

HDC превключвател

Превключвателят HDC управлява активирането на функцията HDC.

Превключвателят HDC не се заключва и е монтиран на централната конзола зад скоростния лост. Натискането и отпускането на превключвателя HDC за кратко подава напрежение на запалване към модула ABS (антиблокираща спирачна система). Първият път, когато натиснете и пуснете превключвателя HDC, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) активира функцията HDC. Когато превключвателят бъде натиснат и освободен отново, модулът ABS (антиблокираща спирачна система) деактивира функцията HDC.

За да се предпази от неправилна работа или неизправност на превключвателя, състоянието на функцията не се променя, ако превключвателят се задържи натиснат за повече от 10 секунди. Ако входът на HDC превключвателя е висок за повече от една минута, в модула ABS (антиблокираща спирачна система) се записва грешка.

HDC реле

HDC релето се използва за включване на стоп светлините, когато спирачките се задействат от функцията HDC, а също и когато ръчната спирачка се задейства динамично.

Релето HDC е твърдотелно реле без нужда от поддръжка, монтирано на печатна платка CJB (съединителна кутия). HDC релето се управлява от модула ABS (антиблокираща спирачна система) чрез затваряне на намотката му към маса. Модулът ABS (антиблокираща спирачна система) следи хидравличното налягане на спирачната система и активира HDC релето, когато спирането е активно. Използват се праг на налягането и филтър за време, за да се предотврати мигането на стоп светлините при спиране.

Превключвател на спирачната светлина

Превключвателят на спирачната светлина е монтиран на скобата на педала на спирачката и се задейства от педала на спирачката. Превключвателят на спирачната светлина е двуполюсен превключвател: полюсът на спирачния превключвател (BS) подава сигнала за състоянието на спирачния педал към модула ABS (антиблокираща спирачна система); Полюсът на превключвателя на спирачните светлини (BLS) включва спирачните светлини и също така изпраща сигнал за състоянието на спирачния педал към модула ABS (антиблокираща спирачна система) и към ECM (контролен модул на двигателя).

При отпускане на педала на спирачката:

• Контактите на BS се затварят и осигуряват напрежение за запалване от CJB (кутия за свързване) към модула на ABS (антиблокираща спирачна система).
• BLS контактите са отворени.

При натискане на педала на спирачката:

• BS контактите са отворени.
• BLS контактите се затварят и осигуряват запалително напрежение от CJB (кутия за свързване) към трите стоп-светлини, модула ABS (антиблокираща спирачна система) и ECM (контролен модул на двигателя).

Модулът ABS (Anti-Lock Brake System) следи състоянието на сигналите от превключвателя на спирачните светлини и предава състоянието на спирачния педал и съответния качествен фактор чрез CAN (Controller Area Network) шината.