ВНИМАНИЕ: За да работи правилно оборудването за изпитване на дим, налягането в захранващия тръбопровод за сгъстен въздух трябва да бъде между 3,5 и 12 бара (50-175 psi). Не се допуска превишаване на максималното налягане. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на оборудването за изпитване на изтичане на дим.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да изпълните тази процедура, уверете се, че акумулаторът на автомобила е напълно зареден и годен за обслужване.
ЗАБЕЛЕЖКА: При превозни средства с 3,0-литров двигател TDV6 трябва да се подаде дим към двата изхода на въздушния филтър, независимо дали трябва да се проверява десният турбокомпресор и свързаните маркучи.
ЗАБЕЛЕЖКА: В някои случаи може да се наложи да премахнете тавите, декоративните панели или капака на двигателя, за да получите достъп до всички потенциални течове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Илюстрациите може да се различават в някои детайли, но основните точки са напълно верни.
ЗАБЕЛЕЖКА: За повече информация относно работата на оборудването за изпитване на изтичане на дим вижте ръководството с инструкции на производителя на оборудването, предоставено с оборудването.
един.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако оборудването за изпитване на изтичане на дим е прикрепено към аспиратора, използвайте допълнителна опора, за да предотвратите падането на аспиратора. Неспазването на това може да доведе до нараняване.
Инсталирайте оборудването за изпитване на изтичане на дим на подходящо място под капака.
2. Свържете подходяща линия за сгъстен въздух към оборудването за изпитване на дим.
3. Свържете положителния захранващ проводник на оборудването за изпитване на изтичане на дим към положителния извод на батерията.
четири.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не свързвайте отрицателния кабел на оборудването за тест за изтичане на дим към отрицателния полюс на батерията.
Свържете отрицателния проводник на оборудването за изпитване на изтичане на дим към подходяща точка на заземяване на каросерията на превозното средство.
5.
ЗАБЕЛЕЖКА: Мигаща зелена светлина показва ниско напрежение на батерията. В този случай заредете батерията и се уверете, че батерията е напълно заредена, преди да използвате оборудването за тест за изтичане на дим.
Наблюдавайте светодиодния индикатор за захранване на оборудването за изпитване на изтичане на дим. Уверете се, че индикаторът е постоянно зелен.
6.
ЗАБЕЛЕЖКА: В някои случаи може да е необходимо да премахнете въздушния филтър(ите), за да получите достъп до изходите на въздушния филтър.
ЗАБЕЛЕЖКА: В някои случаи може да се наложи да включите един от изходите на въздушния филтър. За да затворите отвора, използвайте тапите, включени в доставката.
Изключете изхода(ите) на въздушния филтър.
7.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че адаптерът на оборудването за тестване на изтичане на дим е здраво закрепен към изхода на въздушния филтър. Тази връзка трябва да е херметична.
Свържете захранващия маркуч на оборудването за изпитване на изтичане на дим към изхода на въздушния филтър.
- 1. Инсталирайте подходящия адаптер на изхода на въздушния филтър.
- 2. Свържете захранващия маркуч на оборудването за изпитване на изтичане на дим към свързващия маркуч на адаптера.
осем.
ЗАБЕЛЕЖКА: Контролът на потока трябва да е в напълно отворено положение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Дим се генерира за 5 минути. Димонепроницаемото оборудване се изключва автоматично след изтичане на това време.
Включете оборудването за тестване на дим.
9. Отстранете капачката на пълнителя за масло и изчакайте, докато от отвора за пълнене на масло излезе непрекъсната струя дим. Поставете капачката за пълнене на масло.
десет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Колкото по-дълго димът излиза от изтичането, толкова повече изтичането ще се оцвети с флуоресцентно багрило.
С помощта на фенерчето, включено в опаковката, погледнете излизащия дим, осветявайки го с бяла светлина. Като алтернатива използвайте ултравиолетова лампа, за да потърсите отлагания на флуоресцентно багрило при теча.
Коментари към тази статия