Описание и технически данни (Defender 2007+)

Изглед отвън

Общ преглед

2.4L дизеловият двигател е 4-цилиндров блок с директно впръскване, 4 клапана на цилиндър и 2 горни разпределителни вала. Токсичността на изгорелите газове на двигателя отговаря на изискванията на европейските екологични стандарти ECD4; за ограничаване на емисиите на вредни вещества в двигателя се използват каталитичен конвертор, електронна система за управление на двигателя, система за принудителна вентилация на картера и система за рециркулация на отработените газове (EGR). Двигателят е с течно охлаждане и турбо. Отличителна черта на системата за впръскване на гориво е използването на технологията Common Rail.

Цилиндров блок от уплътнен сив чугун; лека, компактна и много здрава плоча от лята алуминиева сплав е завинтена към дъното на цилиндровия блок, за да се увеличи неговата твърдост. Цилиндровата глава е лят алуминий и е снабдена с лят пластмасов капак на разпределителния вал. Неразглобяемият маслен съд е изработен от щампована стомана. Изпускателният колектор е изработен от чугун и има фланец за свързване на турбокомпресор. За да се намали нивото на шума от двигателя, върху него е монтиран шумоизолиращ пластмасов капак.

Дизайн на двигателя

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Корпус на разпределителния вал
2	-	Цилиндрова глава
3	-	Цилиндров блок
4	-	Стълбищна конструкция
5	-	Маслен съд

Спецификации и данни

Техническите спецификации включват:

4-цилиндров уплътнен сив чугунен цилиндров блок с течно охлаждане
Лека, високоякостна алуминиева цилиндрова глава
Дизайн на главата с четири клапана на цилиндър и централни инжектори.
Стоманени ролкови лостове за клапани с хидравлични регулатори на ребра
Турбокомпресори с променлива геометрия на профила
Система за директно впръскване Common Rail
Горивна помпа за високо налягане
Бутала с охлаждащи канали в главите и с централно разположена горивна камера
Клапан за рециркулация на отработените газове (EGR), електронно управляван и течно охлаждан
Намалете емисиите на отработени газове със специален дизелов каталитичен конвертор от окислителен тип
Вискозен съединител, електрически задвижван охлаждащ вентилатор

Корпус на скоростния лост

Описание	Спецификации
Изместване	2402 куб. см
Ход, мм	94,6 мм
Диаметър на цилиндъра	89,9 мм
Коефициент на компресия	19:1
Ред на запалване	1-3-4-2
Обороти на празен ход	900 об./мин.
Макс. мощност	90 kW (122 к.с.) при 3500 об./мин
Макс. въртящ момент	360 Нм при 2000 об/мин

Номериране на цилиндрите

Цилиндрите са номерирани, както е показано по-горе: цилиндър 1 е разположен в предната част на двигателя.

Идентификационен код на двигателя

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Код на двигателя
2	-	Сериен номер на двигателя

Серийният номер на двигателя (12 цифри) и кодът на двигателя (5 цифри) са щамповани от страната на изпускателната система на цилиндровия блок, успоредно на корпуса на съединителя.