Специален инструмент(и)
 | Инструмент за регулиране на рамка на стълба 303-1095 |
 | Стрелка, горна мъртва точка (TDC) 303-1094 |
 | Инструмент за подравняване на колянов вал 303-698 |
 | Инструмент за отстраняване/монтиране на предно маслено уплътнение на коляновия вал 303-679 |
 | Инструмент за настройка, преден капак на двигателя 303-682 |
 | Инструмент за регулиране на съединителя 308-419 |
Сглобяване
един.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жлебовете в упорните шайби на коляновия вал трябва да са обърнати нагоре.
Монтирайте упорните пръстени на коляновия вал. Смажете упорните пръстени с чисто двигателно масло.
2. Монтирайте коляновия вал.
- Смажете шийките на коляновия вал и черупките на основните лагери на коляновия вал с чисто двигателно масло.
- Инсталирайте черупките на основните лагери на коляновия вал.
3.
Предупреждения:
- Сглобете капаците така, че стрелките да сочат напред. Капаците са маркирани отпред в следния ред: F, 2, 3, 4, R.
- Болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал могат да се използват само 4 пъти.
- Затегнете болтовете на три стъпки в показаната последователност.
ЗАБЕЛЕЖКА: Смажете коляновия вал и черупките на основните лагери на коляновия вал с чисто двигателно масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте централен перфоратор, за да маркирате главите на болтовете за повторна употреба.
Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
- Етап 1: 45 Nm.
- Етап 2: 80 Nm.
- Етап 3: 105 градуса.
четири.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите опорната повърхност на големия край на свързващия прът на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Междините между буталните пръстени трябва да са равномерно разпределени около обиколката на буталото. Това важи и за елементите на масления скреперен пръстен. Разположете процепите на буталните пръстени на 120 градуса един спрямо друг.
ЗАБЕЛЕЖКА: Стрелката на буталото трябва да сочи към предната част на двигателя.
С помощта на подходящия инструмент монтирайте буталата. Смажете буталата и отворите на цилиндрите с чисто двигателно масло.
5.
Предупреждения:
- Болтовете с капачки на биелен лагер могат да се използват само 4 пъти.
- Проверете дали капачката на биелния лагер с оформен съединител е правилно монтирана.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте централен перфоратор, за да маркирате главите на болтовете за повторна употреба.
ЗАБЕЛЕЖКА: Идентификационните знаци върху капачките на големите крайни лагери трябва да са обърнати към предната част на двигателя.
Монтирайте черупките на биелните лагери.
- Смажете черупките на биелните лагери с чисто двигателно масло.
- Затегнете болтовете на две стъпки.
- Етап 1: 30 Nm.
- Етап 2: 80 градуса.
6.
ВНИМАНИЕ: Не режете и не повреждайте откритите подложки от пяна.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови дистанционни елементи на рамката на стъпалото.
Монтирайте рамката на стъпалото. Завийте болтовете, но не ги затягайте.
7.
ВНИМАНИЕ: Стъпаловидната рамка и цилиндровият блок трябва да бъдат подравнени така, че страничният просвет да не надвишава 0,05 mm от двете страни.
С помощта на специалния инструмент подравнете позицията на стъпаловидна рамка спрямо цилиндровия блок.
осем.
ВНИМАНИЕ: Позицията на стъпаловидната рамка и цилиндровия блок трябва да бъдат подравнени така, че задното разместване да не надвишава 0,01 mm припокриване / 0,2 mm празнина.
С помощта на подходяща линейка подравнете стъпаловидна рамка с цилиндровия блок.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
Прикрепете рамката на стъпалото. Затегнете болтовете до 23 Nm.
десет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново задно маслено уплътнение на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Новото задно маслено уплътнение на коляновия вал има фиксираща втулка, която трябва да се отстрани след монтажа.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал. Затегнете винтовете (момент на затягане 10 Nm).
11. Отстранете специалните инструменти. Извъртете болт.
12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на горивната помпа на този етап.
Монтирайте маслената помпа и веригата на маслената помпа. Плъзнете веригата на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал.
13. Като използвате подходящ циферблат, направете контролно измерване от предната част на зъбното колело на коляновия вал.
- 1. Поставете стойката на индикатора на циферблата върху цилиндровия блок.
- 2. Преместете буталото на индикатора за циферблата към зъбното колело на коляновия вал и настройте индикатора на нула.
четиринадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Измерете в две различни точки на зъбното колело на маслената помпа.
С помощта на циферблатен индикатор подравнете зъбното колело на маслената помпа и затегнете монтажните болтове на маслената помпа.
15. Проверете подравняването на зъбното колело на маслената помпа със зъбното колело на коляновия вал. Ако е необходимо, повторете процедурата за подравняване.
16. Фиксирайте маслената помпа. Затегнете винтовете (момент на затягане 10 Nm).
17. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа.
- 1. Монтирайте пружината върху шпилката.
- 2. Отключете обтегача, като извадите щифта.
- 3. Затегнете болта (момент на затягане 22 Nm).
осемнадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте о-пръстена.
Монтирайте всмукателната тръба на маслената помпа. Затегнете винтовете (момент на затягане 10 Nm).
19.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на две стъпки в показаната последователност.
Инсталирайте нов маслен картер.
- Нанесете 3 мм капка от препоръчания уплътнител върху масления картер.
- Етап 1: Затегнете болтове 1 до 16 до 7 Nm.
- Етап 2: Затегнете болтове 1 до 16 до 14 Nm.
двадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на три етапа, работейки в показаната последователност.
Монтирайте маховика.
- Етап 1: 25 Nm.
- Етап 2: 40 Nm.
- Етап 3: 48 градуса.
21.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
С помощта на специалния инструмент монтирайте диска на съединителя и притискащия диск. Затегнете болтовете (момент на затягане 29 Nm).
22.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на скобата на сензора за положение на коляновия вал в този момент.
Монтирайте скобата на сензора за положение на коляновия вал (CKP).
23.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не премествайте специалния инструмент след инсталиране.
Инсталирайте специалния инструмент.
24. Завъртете коляновия вал, така че бутало № 1 да е приблизително 10 mm преди горната мъртва точка (TDC).
25. Поставете цифровия индикатор на блока на цилиндрите.
- Инсталирайте буталото на цифровия индикатор на бутало #1.
- Задайте индикатора на циферблата на нула.
26. Маркирайте позицията на маховика.
27.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
Завъртете коляновия вал, докато бутало #1 е на нула на индикатора за циферблат. Маркирайте позицията на маховика.
28. Повторете предишните стъпки, за да се уверите, че маркировките са правилни.
29.
ЗАБЕЛЕЖКА: Средната позиция между маркировките е горна мъртва точка (TDC).
Измерете разстоянието между двете марки.
30. Разделете стойността на две и отбележете позицията на ГМТ на първичната секция на маховика.
31. Измерете обиколката на маховика.
32.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте изчислената стойност върху основната секция на маховика обратно на часовниковата стрелка от ГМТ.
Умножете обиколката по 0,1388.
- 1. Първи етикет.
- 2. Втори етикет.
- 3. Очаквана позиция на ГМТ.
- 4. Очаквана позиция 50 градуса преди ГМТ.
33.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете коляновия вал в нормалната посока на въртене до маркировката за проектна позиция 50 градуса BTDC.
Инсталирайте специалния инструмент.
34. Монтирайте скобата на сензора за положение на коляновия вал (CKP). Затегнете болтовете до 23 Nm.
35.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете свързващата повърхност на елемента.
ЗАБЕЛЕЖКА: Измерете хода на всеки цилиндър в ГМТ.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнението на главата на цилиндъра се избира според най-голямото измерване.
Измерете разстоянието между челото на буталото и цилиндровия блок в посочените точки.
- Използвайте диаграмата, за да определите правилната дебелина на гарнитурата на главата на цилиндъра.
За повече информация, моля, вижте глава: Спецификации (Двигател 303-01 - ID4 2.4L дизелов двигател, Спецификации).
36.
ВНИМАНИЕ: Дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра зависи от издатината на буталото (маркиран отвор/зъб).
Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
37.
ВНИМАНИЕ: Поставете нови болтове на цилиндровата глава.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете свързващата повърхност на елемента.
Монтирайте главата на цилиндъра.
- Затегнете болтовете на шест стъпки в показаната последователност.
- Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 20 Nm.
- Етап 2: Затегнете болтовете от 11 до 18 до 10 Nm.
- Етап 3: Затегнете болтове 1 до 10 до 40 Nm.
- Етап 4: Затегнете болтовете 11 до 18 до 20 Nm.
- Етап 5: Затегнете болтове 1-10 на 180 градуса.
- Етап 6: Затегнете болтове 11 - 18 на 180 градуса.
- Стъпка 7: Затегнете болта M6 до 10 Nm.
38.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете свързващата повърхност на елемента.
Нанесете капка препоръчан уплътнител с диаметър 2,5 мм върху главата на цилиндъра.
39.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте разпределителните валове. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците с чисто моторно масло.
40.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на две стъпки в показаната последователност.
Монтирайте корпуса на разпределителния вал.
- Етап 1: Затегнете болтове 1 до 22 до 23 Nm.
- Етап 2: Затегнете болтове 23 до 25 до 10 Nm.
41. С помощта на подходяща щанга с диаметър 6 mm блокирайте зъбните колела на разпределителния вал. Поставете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
42.
Предупреждения:
- Трябва да се монтират нови болтове.
- Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
ЗАБЕЛЕЖКА: Смажете кобиличните валове с чисто двигателно масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Отворите за подаване на масло в валовете на кобилицата трябва да са обърнати надолу.
Монтирайте кобилици.
- Етап 1: Затегнете болтовете (въртящ момент на затягане 13 Nm).
- Етап 2: 45 градуса.
43. Монтирайте горивната помпа за високо налягане. Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
44.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болтовете на този етап.
Монтирайте зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Завийте болтовете, но не ги затягайте.
45.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че цветните връзки се изравняват със знаците за подравняване. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
Инсталирайте веригата за синхронизация.
46.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че обтегачът на ангренажната верига е напълно прибран, преди да инсталирате. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
Монтирайте водачите на ангренажната верига и обтегача.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 15 Nm).
- Затегнете гайката (момент на затягане 15 Nm).
47. Отключете обтегача на ангренажната верига. Развийте щифта.
48. Затегнете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал до 35 Nm.
49. Затегнете болтовете на зъбното колело на инжекционната помпа до 33 Nm.
50. Отстранете 6 мм пръти.
51. Отстранете специални инструменти.
52. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка 2 пълни оборота.
53.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че специалният инструмент е правилно монтиран на маховика.
Проверете времето на клапана, като поставите специален инструмент в отвора на CKP сензора.
54. Проверете времето на разпределителния вал, като поставите подходяща щанга с диаметър 6 mm в отворите на зъбните колела на разпределителния вал.
55. Отстранете специални инструменти.
56. Отстранете 6 мм пръти.
57.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
С помощта на специалния инструмент монтирайте нов капак на веригата за синхронизация.
- Нанесете 3 мм капка от препоръчания уплътнител върху капака на веригата за синхронизация.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 14 Nm).
- Затегнете гайките (момент на затягане 10 Nm).
58. Отстранете специални инструменти.
59.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново предно маслено уплътнение на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Новото предно маслено уплътнение на коляновия вал се доставя с фиксираща втулка, която трябва да се отстрани по време на монтажа.
С помощта на специалния инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.
60.
Предупреждения:
- Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
- Трябва да се монтират нови болтове.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
- Етап 1: 45 Nm.
- Етап 2: 120 градуса.
61.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на капака на цилиндровата глава.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Затегнете винтовете (момент на затягане 10 Nm).
62. Инсталирайте сензора SKR. Затегнете болта (момент на затягане 7 Nm).
63.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте коляното на изхода на охладителната система към главата на цилиндъра.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Затегнете гайката (въртящ момент на затягане 22 Nm).
- Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
64. Инсталирайте конзолата на допълнителния задвижващ компонент.
- Затегнете болтовете M10 до 48 Nm.
- Затегнете болтовете M8 (въртящ момент на затягане 22 Nm).
65.
ВНИМАНИЕ: Затегнете болтовете с ръка само на този етап.
Монтирайте горивния колектор.
- Инсталирайте скобата.
- Завийте болтовете, но не ги затягайте.
66. Инсталирайте дюзи. Поставете нови уплътнителни шайби.
67.
Предупреждения:
- Болтовете за скоба на дюзата могат да се използват само два пъти.
- Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
Прикрепете дюзите.
- Инсталирайте скобите на дюзите.
- Етап 1: Затегнете болтовете (въртящ момент на затягане 6 Nm).
- Етап 2: 180 градуса.
- Поставете капаците на скобите на дюзите.
68.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете капачките.
Свържете връщащия тръбопровод за гориво на инжектора. Монтирайте скоби.
69.
Предупреждения:
- Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате уплътнителните лещи в контакт с горивния инжектор и конусите на горивния колектор, когато са свързани.
- Не удряйте уплътнителните лещи на захранващия тръбопровод за гориво под високо налягане, тъй като това може да повреди краищата на тръбопровода и да позволи на мръсотията да навлезе в системата за впръскване на гориво.
- На този етап затегнете само връзките на ръка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Премахнете и изхвърлете мъничетата.
Инсталирайте нови захранващи линии за гориво с високо налягане.
70.
Предупреждения:
- Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане в реда, показан на илюстрацията.
- Отстранете и изхвърлете щепселите.
Осигурете горивопроводите за високо налягане.
- Етап 1: Затегнете фитингите за подаване на гориво под високо налягане на горивните инжектори и горивната помпа до 35 Nm.
- Етап 2: Затегнете скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане до 10 Nm.
- Етап 3: Затегнете болтовете на горивната релса до 23 Nm.
- Стъпка 4: Затегнете фитингите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво от страната на горивната релса до 35 Nm.
71. Инсталирайте кабелния сноп на двигателя.
72. Свържете кабела на подгревната свещ. Затегнете гайките (момент на затягане 2 Nm).
73. Прикрепете опорната скоба на кабелния сноп на двигателя.
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
- Затегнете болта до 10 Nm.
74. Свържете електрическите съединители на инжекторите.
- Прикрепете снопа на инжектора.
- Закрепете с ципове.
75. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане в горивната релса (FRP).
76.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че кабелният сноп на двигателя е на правилното място.
Поставете отново капака на двигателя. Затегнете винтовете (момент на затягане 10 Nm).
77.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете капачките.
Монтирайте тръбопровода за връщане на маслото на турбокомпресора.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Поставете яката.
- Затегнете болта (момент на затягане 22 Nm).
78. Установете рамото на дясната опора на двигателя. Затегнете болтовете (момент на затягане 63 Nm).
79.
ВНИМАНИЕ: Трябва да се използват нови гайки.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте модула на турбокомпресора с изпускателния колектор.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете гайките (въртящ момент на затягане 40 Nm).
- Затегнете болтовете (момент на затягане 40 Nm).
80. Прикрепете тръбопровода за връщане на маслото на турбокомпресора.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
81.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете капачките.
Поставете пръчката за измерване на маслото и монтирайте тръбата на индикатора за нивото на маслото.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Затегнете болта (момент на затягане 10 Nm).
- Прикрепете кабелния сноп.
82.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете капачките.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Свържете захранващия тръбопровод на турбокомпресора с масло.
- Поставете нови уплътнителни шайби.
- Затегнете кухия болт до 35 Nm.
83. Свържете вентилационната линия. Заключете скобата.
84. Свържете електрическия конектор на задвижването на турбокомпресора.
85. Прикрепете кабелния сноп на сензора за масов въздушен поток (MAF). Закрепете със скоба.
86. Инсталирайте опорната скоба на генератора. Затегнете винтовете (момент на затягане 25 Nm).
87. Инсталирайте скобата на топлинния щит на турбокомпресора.
- Затегнете болта M6 до 10 Nm.
- Затегнете болтовете M8 (въртящ момент на затягане 20 Nm).
88. Свържете генератора. Затегнете болтовете (момент на затягане 48 Nm).
89. Свържете електрическия конектор на генератора.
90. Свържете положителния кабел на акумулатора към алтернатора. Затегнете гайката (момент на затягане 8 Nm).
91. Инсталирайте A/C компресора. Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
92. Свържете електрическия конектор на AC компресора.
93. Инсталирайте скобата за повдигане на двигателя. Затегнете болтовете до 10 Nm.
94. Монтирайте капака на шайбата на A/C компресора.
- Инсталирайте задвижващия ремък на аксесоарите върху ролката на компресора на климатика.
- Затегнете болтовете до 10 Nm.
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
95.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете капачките.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте корпуса на масления филтър.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете до 23 Nm.
96. Инсталирайте лявата скоба за монтиране на двигателя. Затегнете болтовете (момент на затягане 63 Nm).
97. Монтирайте скобата на помпата на кормилното управление. Затегнете болтовете до 23 Nm.
98. Монтирайте помпата на охлаждащата течност и възела на колектора на охлаждащата течност.
99.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Прикрепете помпата на охлаждащата течност.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете до 23 Nm.
100. Прикрепете колектора на охлаждащата течност.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете до 10 Nm.
101. Свържете маркуча за охлаждащата течност. Заключете скобата.
102. Свържете електрически съединители за клапана за измерване на горивото и сензора за температура на горивото.
103. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).
104. Прикрепете кабелния сноп на двигателя. Закрепете с три щипки.
105.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте изходната тръба на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) и модула на всмукателния колектор.
- Поставете нови уплътнения на всмукателния колектор.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 15 Nm).
106. Прикрепете изходната тръба на EGR клапана. Затегнете болта до 23 Nm.
107.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете капачките.
Монтирайте захранващата линия на горивната помпа за високо налягане. Затегнете болта (момент на затягане 7 Nm).
108. Прикрепете кабелния сноп на двигателя.
109. Свържете електрическия конектор на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
110.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте EGR клапана и EGR охладителя.
- Инсталирайте нови разделители.
- Затегнете болтовете M8 (въртящ момент на затягане 23 Nm).
- Затегнете болтовете M6 (въртящ момент на затягане 10 Nm).
- Свържете електрическия конектор на EGR клапана.
111. Свържете електрическия конектор на CKP сензора.
112. Извадете двигателя от стойката.
Коментари към тази статия