Разположение на компонентите
Контролна диаграма
ЗАБЕЛЕЖКА: A = кабелна връзка
Връзка с колата
| Поз. | Име |
| 1 | Батерия |
| 2 | Съединителна кутия за батерии (BJB) |
| 3 | Ключ за запалване |
| 4 | Кутия с предпазители от страната на пътника |
| 5 | Конектор за кабелен сноп C0072-1: Превключвател за отопление на задното стъкло (само за справка) |
| 6 | Електромагнитен превключвател за прекъсване на захранването на лебедката |
| 7 | Дистанционно управление |
| 8 | Земя |
| 9 | Мотор на лебедката |
| 10 | Букса за дистанционно управление |
| 11 | Контролен блок |
| 12 | Маса на соленоида за прекъсване на захранването на лебедката |
| 13 | Соленоид за прекъсване на захранването на лебедката |
Принципна схема на електрическата верига на лебедката
| Поз. | Име |
| А | Поле |
| Б | Термичен ключ: нормално затворен |
| C | Котва |
| D | Бял проводник |
| Д | Червен проводник |
| Ф | Зелен проводник |
| Ж | Син проводник |
| З | Кафяв проводник |
| аз | Черна жица |
| Дж | Дистанционно управление (включване/изключване) |
| К | Соленоид за прекъсване на захранването на лебедката |
| Л | Електромагнитен превключвател за прекъсване на захранването на лебедката (монтиран на арматурното табло) |
| М | 12V захранване от веригата за запалване на превключвателя за задно стъкло |
Електрически връзки за мотор на лебедката/кутия за управление
| Поз. | Име |
| 1 | Кафяв проводник |
| 2 | Зелен проводник |
| 3 | Кафяв проводник от контакта |
| 4 | Червен проводник от конектора |
| 5 | Кабел за дистанционно управление |
| 6 | Зелен проводник |
| 7 | Соленоид #1 |
| 8 | Соленоид #2 |
| 9 | Бял проводник |
| 10 | Соленоид #3 |
| 11 | Соленоид #4 |
| 12 | Бял проводник |
| 13 | Заземяване на контролния панел |
| 14 | Брониран кабел "A" (към двигателя на лебедката) |
| 15 | Положителен (+) кабел (към соленоид за прекъсване на захранването) |
| 16 | Брониран кабелен накрайник "A" |
| 17 | Положителна (+) клема на кабела на батерията |
| 18 | Шина (3 във всеки възел) |
| 19 | Накрайник за полеви кабели "F2" |
| 20 | Накрайник за полеви кабели "F1" |
| 21 | Полеви кабел "2" (към двигателя на лебедката) |
| 22 | Полеви кабел "1" (към двигателя на лебедката) |
| 23 | Конектор за термичен превключвател |
| 24 | Положителен (+) кабел (към соленоид за прекъсване на захранването) |
| 25 | Полева кабелна връзка "F2" |
| 26 | Полева кабелна връзка "F1" |
| 27 | Армирана кабелна връзка "A" |
Как работи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато подготвяте и работите с лебедката, следвайте всички предупреждения и предпазни мерки, дадени в ръководството за потребителя на лебедката WARN и обобщението на лебедката WARN.
Моторът на лебедката се захранва от акумулатора на автомобила. Електрическият мотор предава въртящ момент към зъбната предавка, която от своя страна върти барабана на лебедката и осигурява навиване на кабела.
Дистанционното управление се използва за управление на лебедката. Проводникът за дистанционно управление се включва в конектора за дистанционно управление, свързан към контролната кутия, което позволява на потребителя да контролира посоката на навиване от безопасно разстояние от кабела на лебедката.
Дистанционното управление е оборудвано с LED (светодиоден) индикатор, който светва, когато моторът достигне максимално допустимата температура. Електрическият мотор не се изключва. Потребителят трябва да изчака докато лебедката се охлади и да продължи да работи само когато индикаторът изгасне.
Съединителят ви позволява да развиете кабела от барабана, без да включвате електрическия мотор. Вижте обобщение на методите за лебедка WARN.
Описание
| Поз. | Име |
| 1 | електрически двигател; |
| 2 | Барабан на лебедка и стоманено въже |
| 3 | Карабин |
| 4 | Въжена дръжка |
| 5 | Контролен блок (скрит) |
| 6 | Корпус на скоростната кутия |
| 7 | Лост на съединителя |
| 8 | Букса за дистанционно управление |
Лебедката трябва да бъде монтирана на предната броня. Лебедката е прикрепена към скобата с четири болта, шайби и гайки.
Блокът за управление на лебедката е вграден в корпуса на лебедката над навиващия барабан.
Устройството за управление на лебедката регулира захранването на електродвигателя и също така получава управляващ сигнал от дистанционното управление. Гнездото за дистанционно управление се намира от лявата (лява) страна на корпуса на лебедката и позволява свързване на дистанционно управление.
Лебедката ще работи с включено запалване, електромагнитният превключвател за прекъсване на захранването на лебедката в положение "Включено" и изключен двигател, но този режим на работа не се препоръчва поради прекомерно разреждане на батерията. Препоръчително е двигателят да се включва при всяко използване на лебедката.
Електрически връзки на лебедка/автомобил
Синият проводник влиза в конектора на кабелния сноп C0072-1, който е конекторът на превключвателя за отопление на задното стъкло. Синият проводник е свързан към електромагнитния превключвател за прекъсване на захранването на лебедката, разположен във външния център на арматурното табло. Белият кабел на превключвателя минава от арматурното табло до отделението за батерията, където се свързва към соленоида за прекъсване на захранването на лебедката. Тази връзка захранва захранването от веригата на запалването към релето на соленоида за изключване на захранването на лебедката, когато запалването е включено и превключвателят на соленоида за изключване на захранването на лебедката е в положение "Включено".
Червеният кабел е прикрепен към положителната (+) клема на батерията и положителната клема на соленоида. Тази връзка захранва двигателя и управляващия блок чрез соленоида за прекъсване на захранването на лебедката. Соленоидът за прекъсване на захранването на лебедката се намира в отделението за батерии под предната лява седалка. Дебелият червен проводник от соленоида за прекъсване на захранването на лебедката се насочва към контролната кутия на лебедката. Не се подава захранване към контролната кутия на лебедката, докато соленоидният превключвател за прекъсване на захранването на лебедката на арматурното табло не се завърти в положение "Включено", както се вижда от светенето на превключвателя.
Соленоид за прекъсване на захранването на лебедката
| Поз. | Име |
| 1 | Захранване на двигателя на лебедката |
| 2 | Земя |
| 3 | Електромагнитно захранване (включено запалване) |
| 4 | Захранва се от положителна (+) клема на батерията |
Разглобен изглед на лебедка
| Поз. | Име |
| 1 | Монтаж на крайната капачка |
| 2 | Лост на съединителя |
| 3 | Найлонова упорна шайба |
| 4 | Уплътнение на корпуса |
| 5 | Краен винт (x10) |
| 6 | Поддържащ барабан на зъбно колело |
| 7 | Зъбно колело |
| 8 | Сглобяване на носач на планета (етап 2) |
| 9 | Сглобяване на носач на планета (етап 3) |
| 10 | Слънчева екипировка |
| 11 | V-образно уплътнение |
| 12 | Главина на барабана |
| 13 | Спирачен монтаж |
| 14 | Прът |
| 15 | Шлиф на задвижващия вал |
| 16 | Конектор за мотор |
| 17 | Сглобяване на барабан |
| 18 | Поддържащ барабан на двигателя |
| 18А | Уплътнение на двигателя |
| 19 | Монтаж на носач на планета (етап 1) |
| 20 | V-образно уплътнение |
| 21 | Главина на барабана |
| 22 | електрически двигател; |
| 23 | Краен винт (x6) |
| 24 | Електрически кабел (черен) |
| 25 | Винт с вътрешен шестостен |
| 26 | Шайба |
| 27 | Яйка |
| 28 | Контролен блок 9.5Ti завършен |
| 28A | Електрически кабел (червен) |
| 29 | Капак на контролната кутия |
| 30 | Букса за дистанционно управление |
| 31 | Капак на мотора |
| 32 | Краен винт (4 бр.) |
| 33 | Комплект щипки |
| 34 | Винт с вътрешен вътрешен ключ |
| 35 | Телено въже |
| 36 | Карабин |
| 37 | Дистанционно управление |
| 38 | Подреждаща ролка |
| 39 | Комплект уплътнения |
Коментари към тази статия