Позициониране на елемент
Общ преглед
Алтернаторът се намира от предната дясна (дясна) страна на двигателя. Алтернаторът Denso има изходен ток от 85/150 A. За задвижване на алтернатора от шайбата на коляновия вал се използва осем-ребрен клиновиден ремък.
Ролката на генератора има свободен ход, който намалява намаления инерционен момент на двигателя по време на забавяне. Основните компоненти на генератора са статор, ротор, токоизправител и регулатор на напрежението.
Генераторът е свързан към "масата" чрез точките на закрепване.
Възбуждащата намотка е разположена на ротора на генератора. Желязното ядро има издатини от двете страни, които образуват северния и южния полюс, когато токът протича през намотката на полето. Роторът е разположен вътре в статора, а валът на ротора е монтиран на лагери, които осигуряват плавното му въртене и поемат значителни странични натоварвания, създадени от напрежението на задвижващия ремък.
Статорът има три намотки от медна жица. Три статорни намотки, изработени от меден проводник, са свързани в "звезда" в обща точка. Изходният ток, генериран от въртенето на ротора, се предава към електрическата система от свободните краища на трите намотки. Въртенето на ротора създава AC ток (променлив ток) в намотките.
Как работи
Токоизправителят преобразува AC тока, генериран в намотките на статора, в DC (постоянен ток) (трансформиран) ток, необходим за електрическата система на автомобила. Токоизправителят е полупроводников диод, монтиран върху радиатор. Положителните и отрицателните рамена на токоизправителя съдържат равен брой диоди. Друг диод в регулатора е отговорен за обратната връзка, поддържана през сигналната верига за напрежение на батерията. Токоизправителят също така предотвратява разреждането на батерията през алтернатора, когато напрежението на алтернатора е по-ниско от напрежението на батерията.
Регулаторът се използва за управление на изходната мощност на генератора и осигуряване на оптимално зареждане на батерията. Настройката на напрежението се определя от самия регулатор въз основа на вътрешни измервания в сравнение с определената характеристика на зареждане. Регулаторът има две връзки към ECM (контролен модул на двигателя); първият осигурява захранване за захранване на генератора при стартиране и вторият е диагностичен канал, използван от ECM за определяне дали генераторът е здрав. Отстраняването на неизправности се използва за включване на предупредителната лампа за зареждане на арматурното табло чрез CAN (протокол за комуникация на данни) връзка между ECM & и арматурното табло. ECM регистрира всички неизправности, свързани с генератора. Те могат да бъдат прочетени като DTC (диагностичен код за неизправност) с помощта на диагностичната система,
Спецификации на въртящия момент
| Описание | Nm | lb-ft |
| Гайка на положителния проводник на батерията на алтернатора | 8 | 6 |
| Болтове на алтернатора | 48 | 35 |
Коментари към тази статия