ВНИМАНИЕ: Балансирането на колелата трябва винаги да се извършва извън автомобила. Експлоатацията на превозното средство с небалансирани колела може да доведе до повреда на компонент или лично нараняване и следователно НЕ Е РАЗРЕШЕНО.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да се опитате да балансирате сглобка гума/колело, почистете напълно всякакви отлагания от мръсотия както от вътрешната, така и от външната страна на джантата и отстранете всички съществуващи балансиращи тежести.
Отстранете камъчетата от протектора на гумата, за да избегнете нараняване на оператора, когато извършвате динамично балансиране и осигурете подходящ баланс.
Проверете гумите за повреди и коригирайте налягането и баланса според инструкциите на производителя на оборудването.
Колела със стоманени джанти
Почистете зоната на джантата и прикрепете балансиращите тежести на показаните места.
Джанти с лети джанти
Почистете зоната на джантата и прикрепете залепващите балансиращи тежести на показаните позиции. Изрежете задната част на лентата за тежести, за да премахнете необходимите тежести.
ВНИМАНИЕ: Използвайте само подходящи залепващи тежести, за да избегнете повреда на алуминиевата джанта на колелото. НЕ се опитвайте да използвате стоманени тежести върху алуминиево колело.
Статично балансиране
Вибрация на колела във вертикална и напречна равнина
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| А | - | Област с висока плътност. |
| Б | - | Добавете тежести за баланс тук |
| C | - | Централна линия на полуоста. |
Статичният баланс е равномерното разпределение на масата около обиколката на колелото. Статично небалансираните колела причиняват ъглови вибрации на колелата. Това състояние в крайна сметка води до неравномерно износване на колелата.
Динамичен баланс
Ъглово осцилаторно движение на управляваните колела
| Поз. | номер на резервна част | Име |
| А | - | Област с висока плътност. |
| Б | - | Добавете тежести за баланс тук |
| C | - | Централна линия на полуоста. |
Динамичният баланс е равномерно разпределение на масата от всяка страна на централната линия, така че когато колелото се върти бързо, няма тенденция колелото да се движи настрани. Динамично небалансирано колело причинява ъглово колебателно движение на управляваните колела.
Баланс на автомобила
Балансирайте колелата, като следвате инструкциите на производителя на оборудването.
От съществено значение е колелото да се монтира с централния отвор, а НЕ с отворите за болтове. За да се осигури надеждно закрепване на колелото, диаметърът на монтажното ухо на вала на стойката трябва да бъде равен на 112,80 - 112,85 mm. Този диаметър гарантира, че ухото на вала пасва правилно в централния отвор на колелото.
За да закрепите колелото върху стойката, без да причинявате повреда на колелото, винаги използвайте гайките на колелата на автомобила, когато е възможно. Ако това не е възможно, фиксиращите гайки трябва да бъдат от същия тип като оригиналните гайки на колелото. Използването на конични гайки за колела за тази цел може да причини повреди на повърхността на лети джанти.
Почистване
Измийте алуминиевите джанти с подходящ, правилно разреден концентрат на препарат за мастика и изплакнете със студена, чиста вода. НЕ използвайте абразиви или препарати за почистване на алуминиеви колела, които съдържат киселина, тъй като те ще повредят боята.
Смяна на гума
Използвайте само оборудване за смяна на гуми, за да монтирате или демонтирате гуми, следвайки инструкциите на производителя на оборудването. НЕ използвайте ръчни инструменти или ключове за колела, тъй като те могат да повредят борда на гумата или джантата.
Ремонт на пункция
Отстранете спуканата гума от колелото и я поправете с помощта на универсален сервизен щепсел и вулканизираща лепенка. Когато използвате комплект за ремонт на пункция, не забравяйте да следвате инструкциите на производителя.
Пробивите могат да се поправят само в зоната на протектора. НЕ се опитвайте да поправяте пробиви в рамената или страничните стени на гумите.
Не се опитвайте да ремонтирате гума със следните дефекти: издутини или издутини, разслояване, счупване или напукване на борда, индикатори за износване и пробиви с диаметър над 6 mm.
ВНИМАНИЕ: Не използвайте уплътнители за гуми, които се впръскват през стеблото на клапана за ремонт на спукани гуми. Това може да доведе до корозия на колелата и дисбаланс на гумите.
Леглото на джантата на алуминиево колело трябва да се почисти с неабразивен почистващ препарат, който ще премахне мазнините и старата гума. Преди да монтирате или демонтирате гума, зоната за кацане трябва да бъде обилно смажена с подходяща смазка за гуми.
Коментари към тази статия