Разглобяване
един.
ЗАБЕЛЕЖКА: *Тази процедура се прилага за модели 110 и 130, започващи със следния VIN:
- 110 без ABS - 638164
- 110 Heavy Duty и 130 без ABS - 638224
- 110 Heavy Duty и 130 без ABS - 638134
Отстранете диференциалния възел.
2. Монтирайте диференциалния комплект в менгеме или стойка.
3. Изчукайте щифтовете на регулиращата гайка с помощта на LRT 51-018/5, за да освободите регулиращите гайки.
4. Маркирайте капачките на лагерите за лесно сглобяване.
5. Извийте четири болта за закрепване на капаците на лагерите и свалете капаците.
6. Свалете зъбния венец и външните пръстени на лагера.
7. Маркирайте външните пръстени на лагерите, ако лагерите трябва да се използват повторно.
8. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: По-старите предни диференциали имат квадратен фланец и допълнителен дистанционер. Този разделител трябва да се премахне. По-късните версии на предния диференциал имат кръгъл фланец, но без дистанционер.
Отстранете фланеца на задвижващото зъбно колело.
10. С помощта на лост отстранете уплътнението на скоростното масло.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите жлеба на масленото уплътнение.
11. Внимателно извадете зъбното колело от картера заедно със задния лагер.
12. Отстранете дистанционера на задния лагер на пиньона и отбележете размера на дистанционера.
ВНИМАНИЕ: Не изваждайте дистанционера на този етап.
13. Като използвате дърпач за лагери, отстранете предния лагер на пиньона, ако трябва да бъде сменен.
14. Отстранете пръстените на предните и задните лагери.
15. Отстранете подложката на предния лагер на зъбното колело и отбележете размера на подложката.
16. С помощта на теглич с две рамена и LRT 51-018/6 отстранете лагерите на диференциала.
17. Закрепете зъбния венец в менгеме.
18. За по-лесно сглобяване маркирайте позицията на зъбното колело спрямо държача.
19. Отстранете и изхвърлете 10-те болта на зъбното колело към държача.
20. Внимателно извадете зъбния пръстен от държача.
21. Маркирайте позицията на корпуса на диференциала за по-лесно сглобяване.
22. Извийте 8 болта за закрепване на горната част на кутията на диференциала и отстранете кутията.
23. Отстранете горната слънчева предавка и подложката.
24. Отбелязвайки монтажната им позиция, отстранете сателитите и осите. Отстранете сферичната шайба от всеки сателит.
25. Отстранете долната слънчева предавка от долната част на кутията на диференциала. Отстранете регулиращата подложка.
26. Почистете и проверете всички компоненти за износване и повреди.
Сглобяване
1. Смажете слънчевата предавка, пиньоните, сферичните шайби, подложките и осите.
2. Инсталирайте подложка на долната слънчева предавка и монтирайте слънчевата предавка в долната част на корпуса на диференциала.
3. Монтирайте всички планети, оси и сферични шайби в долната част на корпуса на диференциала. Уверете се, че зъбните колела и осите са правилно фиксирани.
4. Поставете подложка върху горното слънчево зъбно колело и позиционирайте горното слънчево зъбно колело по отношение на пиньонните зъбни колела, като осигурите правилно зацепване.
5. С подравнени референтни маркировки на корпуса на диференциала, монтирайте горната част на корпуса на диференциала. Завийте болтовете и ги затегнете постепенно в кръстосана последователност до 32 Nm.
6. Монтирайте зъбния венец на носача, като се уверите, че референтните маркировки са подравнени. Завийте нови болтове и ги затегнете постепенно до 60 Nm.
7. Почистете и почистете оригиналната подложка на предния лагер на зъбното колело. Монтирайте подложката във вдлъбнатината във външния пръстен на лагера.
8. С помощта на LRT 51-018/3 монтирайте външните пръстени на предния и задния лагер.
9. Нанесете тънък слой масло върху лагерите.
10. Монтирайте предния лагер на задвижващото зъбно колело.
11. Инсталирайте зъбното колело в корпуса на зъбното колело и го задръжте на място
12. Почистете оригиналния разделител и отстранете грапавците. Монтирайте върху вала - зъбно колело, така че жлебът в дистанционера да е обърнат към задвижващия фланец. Натиснете плътно дистанционера към предния лагер на пиньона.
13. Монтирайте задния лагер на зъбното колело.
14. Монтирайте фланеца на задвижващото зъбно колело, шайбата и болта.
15. Използвайте LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело.
16. Затегнете болта на фланеца на зъбното колело до 100 Nm.
17. Проверете предавката за крайна хлабина. Ако показанието е нула.
18. Завъртете предавката няколко пъти, докато лагерите заемат стабилна позиция. Проверете въртящия момент на задвижващата предавка. Моментът на завъртане трябва да се запише при завъртане на предавката. Въртящият момент на задвижващото зъбно колело трябва да бъде 4 - 6 Nm.
19. Регулирайте размера на дистанционния елемент, за да получите правилния въртящ момент (приблизително 0,025 mm = 1 Nm).
ЗАБЕЛЕЖКА: За да увеличите въртящия момент, инсталирайте по-тесен дистанционер.
За да намалите въртящия момент, монтирайте по-широк дистанционер.
20. Инсталирайте инструмента LRT-51-018/7 върху плоска плоча, закрепете DTI с фиксиращ винт и нулирайте показанията на DTI.
21. Уверете се, че блокът за регулиране на височината на зъбното колело, индикаторът и свързващите повърхности са чисти и без всякакви неравности.
22. Монтирайте регулиращия блок LRT - 51018/2 върху главата на зъбното колело, като го позиционирате правилно в желаната позиция.
23. Процедура за регулиране на височината на предавката: C = 'A' - 'B'. Извадете номиналната височина на предавката "A" от височината на регулиращия блок "B" (от страната на регулиращия блок). Пример: 76,04 - 74,7 = 1,34 мм. Следователно отчитането на височината на главата на зъбното колело е 1,34 mm±0,025 mm.
- 1. 'A' = Номинална височина на предавката, 76,04.
- 2. 'B' = Височина на кутията за регулиране.
- 3. 'C' = Височина на главата.
ВНИМАНИЕ: Височината на регулиращия блок трябва да се сравнява с числата, отпечатани отстрани на блока.
24. Инсталирайте индикатора LRT -51-018-7 на регулиращия блок и го разклатете, за да получите минимално показание. Ако показанието е по-ниско от необходимото, намалете размера на подложката. Ако показанието е по-високо от необходимото, увеличете размера на подложката.
25. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата. Отстранете фланеца на задвижващото зъбно колело.
26. Отстранете зъбното колело, задния лагер и дистанционния елемент на задния лагер.
27. Отстранете външния пръстен и подложката на лагера на предното зъбно колело. Изхвърлете регулиращата подложка. Почистете вдлъбнатината в лагерния пръстен и я очистете.
28. Инсталирайте подложка с правилната дебелина и с помощта на LRT 51-018/3 монтирайте външната обтекачка на предния лагер на задвижващото зъбно колело.
29. Монтирайте зъбно колело, дистанционер и заден лагер на зъбно колело.
30. Монтирайте фланеца на задвижващото зъбно колело, шайбата и болта. Като използвате LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, затегнете болта до 100 Nm.
31. Завъртете предавката в двете посоки, докато лагерите заемат стабилна позиция.
32. Проверете отново въртящия момент на предавката и коригирайте, ако е необходимо.
33. Проверете отново височината на главата на зъбното колело.
34. Като използвате инструмент LRT-51-003, за да задържите фланеца на зъбното колело, свалете болта и шайбата. Отстранете фланеца на задвижващото зъбно колело.
35. Отхвърлете болта.
36. С помощта на инструмент LRT-51-009 монтирайте уплътнението на задвижващото зъбно колело.
37. Монтирайте дистанционера и задния лагер правилно.
38. Монтирайте зъбно колело, фланец и шайба.
39. Инсталирайте нов фланец на задвижващото зъбно колело и го затегнете до 100 Nm.
40. Смажете леко лагерите на диференциала.
41. Уверете се, че щифтовете са разположени в капачките на лагерите.
42. Инсталирайте външните пръстени на лагера на диференциала и монтирайте комплекта на диференциала в картера.
43. Поставете капачките на лагерите и затегнете болтовете до 10 Nm.
44. Завийте регулиращите гайки, затегнете страничната гайка на зъбния венец до 22 Nm. Уверете се, че срещуположната гайка е свободна.
45. Инсталирайте DTI, за да проверите хлабината на зъбния венец. Регулирайте противоположната гайка, за да получите правилната хлабина на зъбния венец.
46. Завъртете зъбния венец в двете посоки, докато лагерите заемат стабилна позиция.
47. Измерете хлабината на зъбния венец в три позиции, регулирайте, ако е необходимо.
ЗАБЕЛЕЖКА: Луфтът на зъбния венец трябва да бъде между 0,076 mm - 0,177 mm.
48. Подравнете процепите на регулиращите гайки с най-близкия отвор на щифта. Не разхлабвайте гайките, за да подравните.
49. Затегнете болтовете на капачката на лагера до 180 Nm.
50. Закрепете регулиращите гайки с нови щифтове.
51. Нанесете специална боя върху зъбите на зъбния венец, за да проверите контактното петно.
52.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете въртящ момент при сглобяване, докато завъртате, за да проверите контактното петно. Общият въртящ момент не трябва да надвишава 10,85 Nm.
Завъртете зъбното колело няколко пъти, за да получите пълно контактно петно.
- 1. A = Схема на контакт от страната на трансмисията: тази схема на контакт трябва да бъде центрирана върху зъбите на зъбното колело. Контактното петно по време на движение по инерция трябва да бъде центрирано върху зъбите на зъбното колело, но може да бъде изместено към вътрешния край на ръба на зъба. Трябва да има известно разстояние между контактното петно и горната част на зъба.
- 2. B = Правилна странична хлабина: Необходима е по-тънка подложка.
- 3. C = Правилна странична хлабина: Необходима е по-дебела подложка.
- 4. D = Правилна подложка на зъбно колело: Намаляване на луфтовете.
- 5. E = Правилна подложка на зъбно колело: Увеличете хлабината.
53. Инсталирайте диференциалния възел.
Коментари към тази статия