Течове на масло
Външното изтичане на грес от уплътненията на главината може да бъде причинено от дефектно вътрешно уплътнение. Например, ако уплътненията, които разделят диференциала от главините, са дефектни и превозното средство работи или е паркирано с едната страна по-висока от другата, маслото от диференциала може да наводни една главина, което да доведе до загуба на смазване на диференциала.
Когато се установи изтичане на уплътнение, проверете вентилационната система на оста, тъй като ако е запушена, повишаването на вътрешното налягане може да доведе до изтичане на масло през уплътненията.
Чертежи с местоположението на маслените уплътнения са дадени в гл. "Строителство и работа".
За повече информация вижте: Задна задвижваща ос и диференциал (205-02, Описание и функция).
Когато проверявате теча от уплътненията на главината, проверете за масло в смазката. Също така проверете нивото на маслото в диференциала, за следи от метални частици в маслото и състоянието на вътрешните уплътнения.
Когато превозно средство с дефектни семеринги се кара през дълбок брод, водата може да замърси смазката и да повиши нивото на маслото в диференциала, създавайки илюзията, че картера е пълен. Не приемайте, че високото диференциално ниво на маслото е резултат от преливане, а ниското ниво непременно е външен теч.
Коментари към тази статия