| Поз. | номер на резервна част | Име |
| 1. | - | Кормилен накрайник |
| 2. | - | Горен болт и скоба за спирачен маркуч |
| 3. | - | Горни и долни лагери на щифта |
| 4. | - | Подложка |
| 5. | - | Заключваща лента и шайба |
| 6. | - | Семеринг |
| 7. | - | Уплътнение |
| 8. | - | Корпус на лагерен болт |
| 9. | - | Уплътнение |
| 10. | - | Кингпин |
| 11. | - | Скоба за калник |
| 12. | - | Вътрешно маслено уплътнение на кормилния накрайник |
Разглобяване
1. Отстранете модула на предната главина.
За повече информация вижте глава: Лагер на колело и главина на колело - превозни средства, произведени до: 01/1999 (204-01, Демонтаж и монтаж) / Лагер на предно колело и главина на колело (204-01 Предно окачване, Демонтаж и монтаж).
2.
ЗАБЕЛЕЖКА: При по-нови превозни средства кормилният накрайник е пълен с доживотна грес. Контролни и дренажни пробки липсват.
Изпразнете кормилния накрайник и сменете щепсела.
3. Извийте 6 болта за закрепване на шлицовия вал на полуос към въртящия се юмрук.
4. Свалете калника.
5. Отстранете шлицовия полуос и уплътнението.
6. Отстранете полуоската и шарнира с постоянна скорост от корпуса на задвижващата ос.
7. Затегнете стабилно оста в менгеме с мека челюст.
8. С помощта на чук с мека повърхност отстранете CV шарнира от полуоската.
9. Свалете предпазния пръстен и втулката от полуоската.
10. Маркирайте позицията на CV шарнира, вътрешния и външния пръстен и клетката за лесно сглобяване.
11. Завъртете клетката и вътрешния пръстен, за да премахнете топките.
12. Проверете всички компоненти, по-специално вътрешните и външните коловози, сачмите на клетката и лагерните повърхности за повреди и прекомерно износване.
13. Максимално допустимата аксиална хлабина на сглобената панта е 0,64 мм. Сменете, ако е износен или повреден. Смажете с препоръчаното масло при повторно сглобяване.
Сглобяване
1. Монтирайте втулката и новия пръстен.
2. Поставете CV шарнира върху шлиците на вала и с помощта на чук с мека повърхност монтирайте напълно CV шарнира.
3. Пробийте и изрежете упорния пръстен с длето, като внимавате да не повредите шлица на полуоската.
4. Отстранете лагера и масленото уплътнение с помощта на специален инструмент LRT-37-004 и ударен инструмент LRT-99-004. Уверете се, че ухото на инструмента е зад лагера, за да го премахнете.
5. Повторете според инструкциите за отстраняване на масленото уплътнение.
6. Смажете уплътнението и устната с масло EP90 и, като използвате специалния инструмент LRT-54-004, монтирайте първо ново маслено уплътнение от страната на кухината.
7. С помощта на специален инструмент LRT-54-005 монтирайте лагера така, че номерът на частта да се вижда след монтажа. Лагерът трябва да е изравнен с крайната повърхност на шлицовия полуос.
8. Натиснете нов натягащ пръстен върху шлицовия оставен вал.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: Отстраняването на масленото уплътнение и задържащата щанга става възможно чрез премахване на корпуса на шарнирния лагер.
Извийте болтовете за закрепване на заключващата летва на масленото уплътнение и облицовката. Отстранете модула от кормилния накрайник.
10. Извийте два болта за закрепване на долния въртящ се болт към въртящия се юмрук.
11. Отстранете скобата на щита на спирачния диск.
12. Докоснете зъбчето, за да премахнете долния болт и разделителя.
13. Извийте два болта за закрепване на рамото на спирачния маркуч и горния въртящ се болт.
14. Отстранете скобата, горния шарнир и подложките.
15. Свалете цапфата, когато сваляте долния и горния лагер.
16.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте горния лагерен отвор за достъп до долния лагер.
Отстранете долния лагерен пръстен от корпуса на шарнирния лагер.
17. Извийте 7 болта за закрепване на корпуса на лагерите на въртящите се щифтове към корпуса на моста.
18. Свалете вътрешното маслено уплътнение от задната част на кормилния накрайник.
19.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте долния отвор на лагера, за да получите достъп до горния пръстен на лагера.
Отстранете горния лагерен пръстен от корпуса на шарнирния лагер.
20. Сменете кормилния накрайник, ако е износен, корозирал или повреден.
21.
ВНИМАНИЕ: Не изкривявайте пръстените на лагерите, когато инсталирате. В противен случай може да възникне повреда.
Монтирайте горната и долната лагерна шайба в корпуса на лагерния болт.
22. Монтирайте вътрешното маслено уплътнение на кормилния колян към задната част на колянчето, като уплътнителните устни гледат навън. Смажете уплътнителните устни.
23. Нанесете уплътнител, част № STC 50552, върху болтовете, закрепващи корпуса на лагера на щифта към корпуса на задвижващия мост.
24. Нанесете уплътнител от двете страни на уплътнението. Позиционирайте корпуса на шарнирния лагер срещу свързващата повърхност на оста.
25. Монтирайте задържащата щанга, уплътнението и масленото уплътнение на фланеца на оста в подготовка за сглобяване.
26. Закрепете корпуса на лагерния болт към фланеца на оста със 7 болта. Затегнете до 73 Nm.
27. Смажете и монтирайте горния и долния конусен ролков лагер.
28. Поставете кокалчето над корпуса на шарнирния лагер.
29. Нанесете уплътнител от двете страни на уплътнението и монтирайте шайбата на долния болт.
30. Монтирайте хлабаво скобата на спирачния щит плюс долния болт с издатината навън върху кормилния колян.
31. Монтирайте хлабаво горния щифт плюс съществуващите подложки и скобата на спирачния маркуч върху кормилния колян.
32. Нанесете уплътнител, номер на част STC 50552, върху резбите на болтовете на болтовете. Затегнете болтовете до 25 Nm, огънете заключващите пластини.
33. Нанесете уплътнител, номер на част STC 50552, върху резбите на горните монтажни болтове на болта, завийте болтовете и затегнете до 65 Nm.
34.
ЗАБЕЛЕЖКА: Масленото уплътнение на шарнира и оста не е необходимо да се монтират.
Свържете динамометър към отвора на шарнирния шарнир на напречната щанга и издърпайте динамометъра, за да определите силата, необходима за завъртане на кормилния колян. Съпротивлението след преодоляване на началната инерция трябва да бъде в границите от 1,16 до 1,46 kg. Регулирайте, като премахнете подложките или ги добавите към централния болт.
35. След като извършите правилната настройка, отстранете горните болтове на болта. Нанесете уплътнител, част номер STC 50552, върху резбите на болтовете. Завийте болтовете и ги затегнете до 65 Nm; огънете заключващите пластини.
36. Нанесете препоръчителната грес между ръбовете на масленото уплътнение на кормилния накрайник.
37. Монтирайте масленото уплътнение, уплътнението и задържащата щанга. Закрепете със 7 болта, като използвате пружинни шайби. Затегнете до 10 Nm.
38. Монтирайте свързващите пръти и свързващите пръти и ги закрепете с нови шпленти. Затегнете закрепващия елемент със сила от 40 Nm.
39. Монтирайте щита на спирачния диск.
40. Монтирайте хлабаво стопорния болт и гайка на болта.
41. Нанесете препоръчителната грес между ръбовете на масленото уплътнение на кормилния накрайник.
42. Закрепете масленото уплътнение с помощта на задържащата щанга и скобите. Затегнете до 10 Nm.
43. Монтирайте свързващите пръти и свързващите пръти и ги закрепете с нови шпленти.
44. Завийте хлабаво стопорния болт на щифта за по-късна настройка.
45. Монтирайте щита на спирачния диск.
46.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите маслените уплътнения на полуоската.
Монтирайте полуоската и след захващане с шлиците на диференциала поставете комплекта напълно.
47. Инсталирайте ново уплътнение върху свързващата повърхност между кормилния колян и шлица на полуоската. Нанесете уплътнител, номер на част STC 50552, върху резбите на болтовете на шлицовия вал на оста.
48.
ВНИМАНИЕ: Преди да закрепите оста на колелото, уверете се, че лагерната шийка на CV шарнира е насочена към упорната шайба на шлица на полуоската.
Монтирайте шлица на полуоската, така че плоскостта да е на позиция 12 часа.
49. Установете калник и с помощта на 6 болта свържете шлицовия вал на полуос с въртящ се юмрук. Затегнете болтовете равномерно до 65 Nm.
50. Фиксирайте свързващите спирачни маркучи върху съответната скоба.
51. Инсталирайте модула на предната главина.
За повече информация вижте глава: Лагер на колело и главина на колело - превозни средства, произведени до: 01/1999 (204-01, Демонтаж и монтаж) / Лагер на предно колело и главина на колело (204-01 Предно окачване, Демонтаж и монтаж).
52. Проверете пробката за източване на маслото в кормилния накрайник.
53. Отстранете пробките за управление и пълнене от кормилния накрайник.
54.
ЗАБЕЛЕЖКА: При по-нови автомобили смажете кормилния накрайник с 0,33 литра грес Molytex EP 00.
Проверете нивото и напълнете с ново масло, докато маслото започне да изтича от контролния отвор. Изцедете излишното масло и избършете зоната на сухо.
За повече информация вижте глава: Спецификации (205-03 Преден задвижващ мост/диференциал, Спецификации).
55. Завийте пробките за управление и пълнене в кормилния колян.
56. Регулирайте стопорните болтове на шарнирните щифтове.
За повече информация вижте глава: Регулиране на ограничителя на заключване на волана (211-00 Кормилна система - Обща информация, Общи процедури).
Коментари към тази статия